ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। - ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਕਾਰਵਾਈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, 2019 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ ਨਵੀਆਂ ਐਨਰਜੀ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ।
2022 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,200 ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 54% ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ।ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਤੱਕ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 32,000 ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 12% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ ਐਨਰਜੀ ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਰੁਝਾਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਮਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।ਨੀਲੇ ਅਸਮਾਨ ਰੱਖਿਆ ਯੁੱਧ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੱਡੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ।
1. 2022 ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਮੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,200 ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 54% ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ।ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਤੱਕ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 32,000 ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 12% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
2. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਕਤੂਬਰ 2020 ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਹੋਈ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।
3. ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ.ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਬੱਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ 5 ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਹਲਕੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਬੱਸਾਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਬੱਸਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ।
4. ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।2022 ਵਿੱਚ, DAC ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2021 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 80% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁੰਗੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਵੀ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ.
5. ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਰ ਰਹੀ ਹੈ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਰੀਦ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੜਕ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਗਾਸਿਟੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 5.9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
6. 2022 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਐਨਰਜੀ ਬੱਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜਿਜ਼ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਾਂਗਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਾਈਟ ਬੱਸਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜ਼ੇਂਗਜ਼ੂ ਯੂਟੋਂਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਨਵਿਨ, ਸੁਜ਼ੌ ਜਿਨਲੋਂਗ,ਚਾਂਗਨਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਅਤੇ ਬੇਕੀ ਫੋਟਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਰਵਾਇਤੀ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ "ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼" ਡੂੰਘੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁਨਰ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਖੇਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
7. 2022 ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ
ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਹੁਬੇਈ, ਝੇਜਿਆਂਗ, ਸਿਚੁਆਨ, ਚੋਂਗਕਿੰਗ, ਜਿਆਂਗਸੂ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਬੀਜਿੰਗ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਦਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿੱਤ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿੱਜੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-23-2022