ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵੰਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇਹ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮਾਸਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕੱਢਾਂਗਾ.ਅੱਜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਥਕਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ, HEVs, PHEVs ਅਤੇ BEVs ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

▲ਚਿੱਤਰ 1. ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਥਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਈ ਚਾਰਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਚੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ(ਚੱਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ)ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵੰਡ। ਮੈਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਹੈ।

▲ਚਿੱਤਰ 2. ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ

ਭਾਗ 1

ਉਪ-ਕੀਮਤ ਖੰਡ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰਟੇਸ਼ੀਅਨ ਹੀਟ ਮੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। BEV ਅਤੇ PHEV ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

●ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਮਾਸਿਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਈ ਅਮੀਰ ਪ੍ਰਾਂਤ ਇਸ ਸਮੇਂ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੇਜਿਆਂਗ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਮੇਤ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ 100,000 ਤੋਂ 150,000 ਯੁਆਨ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੰਗ ਵੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ।

▲ਚਿੱਤਰ 3.ਸੂਬੇ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੰਡ

ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ.ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਪ-ਵਿਭਾਜਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

▲ਚਿੱਤਰ 4.ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਨਕਸ਼ਾ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੰਗ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ SUV, ਸੰਖੇਪ SUV ਅਤੇ ਛੋਟੇ A00 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਅਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

▲ਚਿੱਤਰ 5.ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ

●ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦਸੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ PHEVs ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਡਿਲਿਵਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ 2023 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

▲ਚਿੱਤਰ 6.2022 ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੁਰਦਗੀ

ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਵੰਡ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗ ਹੈ।

▲ਚਿੱਤਰ 7.ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵੰਡ

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਥਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਜ਼ੂਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਭਾਗ 2

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ

●ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ

ਨਵੰਬਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ. ਇਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਉੱਚ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਵਰੀ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 2023 ਦੀ Q1 ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੁੱਲ 63.4GWh ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 124.6% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 0.9% ਦਾ ਚੇਨ ਵਾਧਾ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੀਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 24.2GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 38%, 133.0% ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 0.2% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 39.1GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 62%, 119.7% ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 1.4% ਦਾ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਾਧਾ;

ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟ 489.2GWh ਸੀ, 160% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੀਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟ 190.0GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 38.8% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 131% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਆਉਟਪੁੱਟ 298.5GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 61.% ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, 183% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਹੈ।

▲ਚਿੱਤਰ 8.ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਡਾਟਾ

●ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡਿੰਗ

ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 34.3GWh ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 64.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ 12.2% ਦਾ ਚੇਨ ਵਾਧਾ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 23.1GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 67.4% ਹੈ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 99.5% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 17.4% ਦੀ ਰਿੰਗ ਵਾਧਾ; ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 11.0 GWh ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 32.2% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 19.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। 2.0% ਦਾ ਵਾਧਾ.ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੁੱਲ 22.6GWh ਸੀ।ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਘਰੇਲੂ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ 16.8GWh ਹੈ; ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ 5.7GWh ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਾਲ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿੱਲ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ |(ਕੀਮਤ 3000-8000 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ), ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਸਤੂਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਤੱਤ ਹੋਣਗੇ.

▲ਚਿੱਤਰ 9. ਦਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਰੁਝਾਨ

▲ਚਿੱਤਰ 10.ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

●ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ

ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 258.5GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 101.5% ਦਾ ਸੰਚਤ ਵਾਧਾ ਸੀ।ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 159.1GWh ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 61.5% ਹੈ, 145.5% ਦੇ ਸੰਚਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ; ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 99.0GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 56.5% ਦੇ ਸੰਚਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 38.3% ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਖਪਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਖਪਤ 258.5GWh ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 160GWh ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮੂਲ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।(ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ + ਚੀਨੀ ਕੋਰ).

ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਣਾ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

▲ਚਿੱਤਰ 11.ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਸੰਖੇਪ: ਮੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, 2023 ਵਿੱਚ Q1 ਡੇਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਸਮਾਜਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਨਕਲੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵੀ ਇਕਪਾਸੜ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ Q2 ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ-ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਿਰਣੇ ਦੀ ਤਾਲ ਹੈ।