ਕੀ GB18613 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ 1 ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ GB18613-2020 ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

微信图片_20230513171146

2002 ਵਿੱਚ GB18613 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ 2006, 2012 ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਹੋਏ ਹਨ। 2006 ਅਤੇ 2012 ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੀਮਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੂਲ 2P, 4P, ਅਤੇ 6P ਪੋਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 8P ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ 2020 ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੱਧਰ 1, IEC ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ (IE5) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈਮਿਆਰੀ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ 2002 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਵਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੁਆਰਾ, ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ-ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

微信图片_202305131711461

IEC ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 5 ਗ੍ਰੇਡ IE1-IE5 ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ IE1 ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ IE5 ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਨੂੰ 3 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਨੀ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਲੈਵਲ 1 ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਵਲ 3 ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਧੇਰੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। - ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੋਟਰਾਂ. ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ।

微信图片_202305131711462

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਕਸਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ। . ਉਪਾਅ; ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਗਾਹਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-13-2023