ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਬੁੱਢੇ ਆਦਮੀ ਦਾ ਸੰਗੀਤ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧ-ਉਮਰ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਰਾਈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਗਤੀ, ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ "ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ।. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪੰਜ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ "ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ "ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਬਾਰੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਏ ਮੰਗੀ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ "ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਲੋ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ" ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਸਨ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ. 1. ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; 2. 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 40km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 70km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; 3. ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 3500mm, 1500mm ਅਤੇ 1700mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; 4. ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 750kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; 5. ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; 6. ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲੋੜਾਂ: ਮਾਈਕਰੋ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਲੋੜ 70wh/kg ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਿਆਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਤੀ, ਭਾਰ, ਆਦਿ. 2. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇ।
ਨਵੇਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 750kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 70wh/kg ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। 500 ਚੱਕਰ। ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੀਟਿੰਗ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਜਾਂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਜਾਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 
3. ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ 3C ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਯਮਤ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ 3C ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਫੈਕਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਬੱਸ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਗੈਰ-ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੰਦਰ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸੜਕ ਵਾਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਵਪਾਰੀ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 5. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਲੋ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਰਸਮੀਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਰਸਮੀਕਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੰਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ,ਇੱਕ ਵਾਰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਿੱਟਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੁਣ ਤੱਕ,ਬਾਅਦਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣਨਵੇਂ ਨਿਯਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ-ਉਮਰ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਔਰਤਾਂ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਕੋਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਜਨਤਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਨਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਗਾਏਗੀ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੀਮਤ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਟੈਕਸ ਭੁਗਤਾਨ, ਬੀਮਾ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਕਿਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੀਰੀਅਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਾਨਕ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-13-2024 
