ਇੱਕ ਹੋਰ "ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ! ਕੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸੋਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਵਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਲੋਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, "ਦੁਬਿਧਾ"।

ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਮਲਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਵਸ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਨਹੀਂ" ਆਖਰਕਾਰ "ਰੁਕ ਗਿਆ"।ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮੰਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਜੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ "ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੜਾਈ" ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸੋਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

"ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ" ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟੋ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਸ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ!

2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈਪਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜੋ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 3.8 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹਨ।

ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 250,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦਰ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ; ਸ਼ੰਘਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈਪਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਟਿਆਨਜਿਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ...

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ "ਹਵਾ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ", "ਈਂਧਨ" ਨੂੰ "ਬਿਜਲੀ" ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

"ਪਾਇਲਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ", ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ.ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.661 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 1.2 ਗੁਣਾ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 21% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਬਿਜਲੀਕਰਣ" ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਸ ਦੀ "ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਪਲਾਈ" ਅਸਥਾਈ ਹੈ!

ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ?

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਤੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਿਵਾਸ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ।

ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ, ਕੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?