ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਓਵਰਸਪੀਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਡਰਾਪ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੈਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਮੋਟਰ ਸੜਨ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਮ. ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1500 rpm ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਪਤਲੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੀਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੋਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਿੰਡ ਬਲੇਡ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੋ-ਪੋਲ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਿੱਧਾ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-10-2024