ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?

　1. ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਾਰ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ;

2. ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 650-700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ;

3. ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਚੀਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕਹੀਏ ਤਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਹਵਾ, ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।ਨਾਲ ਹੀ, ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਖਰਚ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਜੋਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤੂ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਗਭਗ 5% ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ 10% ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ 5% ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ 20% ਗਣਨਾ ਕਰੋ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ 100 kWh ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਸਿਰਫ 38% ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਸਿਰਫ 57% ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹਨ.ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਗੇ।