ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੋਟਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਲੇਖ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਆਕਾਰ ਹਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
| ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ | ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ | ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ | |
| ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ | ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ, ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗ (ਦੋ-ਪੜਾਅ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ, ਅਤੇ ਪੰਜ-ਪੜਾਅ) ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਨੂੰ ਬਰੱਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ | ਲੋੜ | ਬੇਲੋੜੀ | ਲੋੜ |
| ਟਾਰਕ | ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ. (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਟਾਰਕ) | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। (ਟਾਰਕ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) | |
| ਕਤਾਈ ਦੀ ਗਤੀ | ਇੰਪੁੱਟ ਪਲਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ. ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਊਟ-ਆਫ-ਸਟੈਪ ਜ਼ੋਨ ਹੈ | ਇਹ ਆਰਮੇਚਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | |
| ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ | ਤੇਜ਼ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਤਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ (ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) | ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਕਮਿਊਟੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ | ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ |
| ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਜੀਵਨ | ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ | ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਵੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ. ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ | ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ |
| ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਢੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ | ਪਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ |
| ਕੰਟਰੋਲ | ਓਪਨ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ (ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ) ਕਮਾਂਡ ਦਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਪਰ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ) | ਨਿਰੰਤਰ ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ (ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫੀਡਬੈਕ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਰਕ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ | |
| ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੌਖ | ਆਸਾਨ: ਹੋਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ | ਆਸਾਨ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ | ਮੁਸ਼ਕਲ: ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਮੋਟਰਾਂ |
| ਕੀਮਤ | ਜੇ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ | ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀਆਂ, ਕੋਰ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ। | ਜੇ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. |
1) ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2) ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਸਿਰਫ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹਨ।
3) ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-27-2022