ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਗਿਆਨ ਪੁਆਇੰਟ

【ਸਾਰਾਂਸ਼】:
ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: 1) ਸਵਿਚਿੰਗ, ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 2) ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁੱਗਣੇ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੰਭੇ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਕੋਚ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਵਿਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: 1) ਸਵਿਚਿੰਗ, ਸਵਿਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 2) ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁੱਗਣੇ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਬੇਚੈਨੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੰਭੇ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਕੋਚ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਓਨਟੋਲੋਜੀ ਬਣਤਰ

ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਆਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਕਮਿਊਟੇਟਰ, ਸਲਿਪ ਰਿੰਗ, ਆਦਿ।ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਰੇਡੀਅਲੀ ਉਲਟ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼, ਦੋ-ਪੜਾਅ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ, ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫੇਜ਼ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਵਿਚ ਕੀਤੀਆਂ ਅਣਚਾਹੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੜਾਅ ਹੋਣਗੇ, ਸਟੈਪ ਐਂਗਲ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਟੋਰਕ ਰਿਪਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ।ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਅੱਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ 6/4 ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 12/8 ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8/6 ਬਣਤਰ ਹੈ।

2. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਇੱਕ ਸਵਿਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਟੋਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਝਿਜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਰਵਾਇਤੀ AC ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ DC ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।ਇਹ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਕਰੰਟਸ ਤੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ।ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।

1. ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ: ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਲੋਡ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ। %; ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਅਰ ਮੋਟਰ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੁਲੀ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।

2. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਚਾਰ-ਚੌਥਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਅਣਚਾਹੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਕੋਈ ਪੜਾਅ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚਲਾਓਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ 120% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਸਿਰਫ ਘਟੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।