ਸੂਜ਼ੌ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੁਈਚੁਆਨ ਜਿੰਗਵੇਈ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 90,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਸੁਜ਼ੌ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲਾਈਨ 3 0345 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਤਸਦੀਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, 0345 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਦਰ 16%~20% ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੂਜ਼ੌ ਲਾਈਨ 3 (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 45.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਇਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਸਬਵੇਅ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ 30-ਸਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਊਰਜਾ ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਵਿਆਪਕ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਦਰ 30% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਮੋਟਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾ (2021-2023)" ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪੀਕਿੰਗ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ.
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਲਗਭਗ 160 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ; ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ; ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਹਨ. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀInovance Jingwei ਟਰੈਕ ਦਾਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਨਵਰਟਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰੇਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਜ਼ੌ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 3 ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ-ਕਾਰਬਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ, ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵੱਲ ਵਧੇਗੀ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ R&D ਪਲੇਟਫਾਰਮ, Inovance ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮੋਟਰ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਨੋਵੈਂਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਰਪੂਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਨੋਵੇਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਨੋਵੈਂਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨੋਵੇਂਸ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੋੜੀਂਦੀ R&D ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹੁੰਚ
ਸਥਾਨਕ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨਸਟੇਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਵਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਦੰਦ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਲਾਟ ਡੂੰਘਾਈ, ਆਦਿ; ਰੋਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਸਥਿਤੀ, ਏਅਰ ਸਲਾਟ ਸ਼ਕਲ, ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ; ਗਲੋਬਲ ਅਨੁਕੂਲਨ
ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਪੋਲ-ਸਲਾਟ ਫਿੱਟ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਏਅਰ ਗੈਪ ਦਾ ਆਕਾਰ; ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ NVH ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਚਾ ਸੈਟਿੰਗ;
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹੱਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢੰਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਢੰਗ NVH ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ NVH ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।(ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ NVH, ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ NVH, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ NVH)
04 ਮੋਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ - ਐਂਟੀ-ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ, ਪਿਛਲਾ EMF ਕਟੌਤੀ 1% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਘੱਟ ਗਤੀ 3 ਵਾਰ ਓਵਰਲੋਡ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ 1.5 ਗੁਣਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਪੀਡ ਚੱਲ ਰਹੀ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂਚ
ਇਨੋਵੈਂਸ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ
05 ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਟੈਸਟ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 10,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਗਭਗ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ: AVL ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ (20,000 rpm), EMC ਡਾਰਕਰੂਮ, dSPACE HIL, NVH ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ; ਟੈਸਟ ਕੇਂਦਰ ISO/IEC 17025 (CNAS ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਮਾਪਦੰਡ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CNAS ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-26-2022