ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੂੰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਸਾਲ ਲੱਗੇ।ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?ਵੁਲਿੰਗ ਨੇ ਅੱਜ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
3 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ GSEV ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਲਈ "ਨੌ ਮਿਆਰ" ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਲੱਖਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਜੀਐਸਈਵੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ "ਗਲੋਬਲ ਲਾਈਟ ਟਰੈਵਲ ਈਕੋਲੋਜੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ" ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ, ਏਅਰ ਈਵ, ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲੋ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦਾ
ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਪਹਿਲੀ, ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ; ਦੂਜਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਊਰਜਾ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ; ਤੀਸਰਾ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ “ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ” ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ, ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਸਗੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ 80% ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕਲਾਸ 4 ਹਾਈਵੇਅ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਕਿੱਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਨਿਪੁੰਨ ਸਰੀਰ, ਲਚਕੀਲਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 220V ਅਤੇ 10 amps ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 150 ਤੱਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ E100, E200 ਅਤੇ Hongguang MINIEV ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, Hongguang MINIEV ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 900,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ।
ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ Hongguang MINIEV ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਡੀਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਦੀ ਹੈ
Hongguang MINIEV ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਨੇ ਵੀ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੀ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ?ਕੀ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ?ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ?
ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ।ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ GSEV ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਲਈ "ਨੌਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ" ਨੂੰ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ Hongguang MINIEV 'ਤੇ, ਇਹ ਨੌਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਕੂਟਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਪੇਸ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ, ਊਰਜਾ ਪੂਰਕ, ਫੁੱਲ-ਸਾਈਕਲ ਵਿਕਾਸ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਨੁਭਵ, ਸੇਵਾ" ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਕੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ, ਕਲਾਉਡ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਲਈ 14 ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰਵਾਏ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਾਸੇ, ਵੁਲਿੰਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਈਡ ਪਿੱਲਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV 67.5% ਦੇ ਐਕਸਲ-ਟੂ-ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ 5 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ SAIC-GM-Wuling ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ 25 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਕਾਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ 85.33% ਦੀ ਮੁੱਲ ਸੰਭਾਲ ਦਰ ਨਾਲ ਦਰ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ-ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੈੱਡ ਸੈਂਡਲਵੁੱਡ ਅਵਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਜੀਐਸਈਵੀ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਾਂਝ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਹਿਜਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਸਹਿ-ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਗਲੋਬਲ ਲਾਈਟ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਈਕੋਲੋਜੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ" ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ, ਏਅਰ ਈਵ ਦਾ ਵੀ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।The Air ev ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-05-2022