ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਥਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਵਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ। 1. ਵੇਰੀਏਬਲ ਘਾਟੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ (ਕਾਂਪਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ), ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 2. ਸਥਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲੋਡ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 3. ਹੋਰ ਅਵਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੱਖਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਉਪਾਅ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੇ I^2R ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: 1. ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ. ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਉਸੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਖੇਤਰ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। 2. ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਲਾਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਲਾਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 3. ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਿਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਐਂਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁੱਲ ਵਾਇਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ 1/4 ਤੋਂ 1/2 ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 20% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ 10% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦਾ I^2R ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: 1. ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2. ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ. 3. ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਕਾਸਟ ਕਾਪਰ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ 10% ～15% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਸਟ ਕਾਪਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ 15% ਤੋਂ 20% ਵੱਧ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1. ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। 2. ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਤਲੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। 3. ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਵਾਲੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 4. ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਆਇਰਨ ਚਿੱਪ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ। 5. ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਮੋਟਰ ਅਵਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਮਝ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਜ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅੱਜ ਅਵਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: 1. ਰੋਟਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 2. ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇਲਾਜ. 3. ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। 4. ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਕੋਗਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਰੋਟਰ ਸਲਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਝੁਕੇ ਸਲਾਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਰਡਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜੀ-ਕਨੈਕਟਡ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਸਕੈਟਰਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ; ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲਾਟ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਸਲਾਟ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਲਾਟ ਵੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਲਾਟ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਵਾਧੂ ਅਵਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 25% ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1. ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। 2. ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 3. ਕੁਸ਼ਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 4. ਉੱਨਤ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-22-2022 