ਮੋਟਰ ਲੈਕਚਰ: ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (srd) ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ (srm ਜਾਂ sr ਮੋਟਰ), ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ. ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸੈਲੀਐਂਟ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਊਨਤਮ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਤਰ, ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇਸ ਨੂੰ AC ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। 10w ਤੋਂ 5mw ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਆਮ ਉਦਯੋਗ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾ.

2.1 ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਕੁਇਰਲ-ਕੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅੰਤ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ; ਰੋਟਰ ਸਿਰਫ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 100,000 ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਤੱਕ।

2.2 ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ

ਮੋਟਰ ਦੀ ਟੋਰਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਾਵਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੋਣਗੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰਿਜ ਬਾਂਹ ਸਿੱਧੀ-ਥਰੂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ। , ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨੁਕਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2.3 ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ 15% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ 100% ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦਾ 30% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 150% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। % ਹੋਰ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100% ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਵਾਲੀ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ, 100% ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ; 300% ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, 100% ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡ-ਰਿਵਰਸ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰ, ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ, ਫਲਾਇੰਗ ਆਰਾ, ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ੀਅਰਜ਼, ਆਦਿ।

2.4 ਵਾਈਡ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 92% ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2.5 ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਨ

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਫੇਜ਼ ਟਰਨ-ਆਨ ਐਂਗਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰੇਕ-ਆਫ ਐਂਗਲ, ਫੇਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਵਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਣਾਉਣਾ। ਸੀਰੀਜ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਚੌਥਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਫਾਰਵਰਡ, ਰਿਵਰਸ, ਮੋਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

2.6 ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉੱਤਮ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਤਿੰਨ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

3.1 ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰ

ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰ ​​ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਪਲੈਨਰ ​​ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕਟੇਬਲ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫ੍ਰੇਮ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਲੈਨਰ ​​ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੈਨਰ ​​ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਵਰਕਬੈਂਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਲੇਨਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਵਰਕਟੇਬਲ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

3.1.1 ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

(1) ਇਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 10 ਵਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

(2) ਸਥਿਰ ਅੰਤਰ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨੋ-ਲੋਡ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਚਾਕੂ ਲੋਡਿੰਗ ਤੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰੌਪ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ।

(3) ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ, ਮੱਧਮ-ਸਪੀਡ ਪਲੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਿਵਰਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

(4) ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰ ​​ਦੀ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਰੂਪ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ-ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲੈਨਰ ​​ਗੰਭੀਰ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ-ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲਚ ਦਾ ਵਿਅਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਹਲਕੇ ਪਲੈਨਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। .

3.1.2 ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਜੇਕਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:

(1) ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰ ​​ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ।

(2) ਸਥਿਰ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚਾਕੂ ਖਾਧਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਆਫਸਾਈਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

(4) ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਨੋ-ਲੋਡ ਜਾਂ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਹੋਵੇ, ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 1 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

3.2 ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ: ਪਲਸੇਟਰ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ। ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਵੇ, ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਪਲਸੇਟਰ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਪਲਸੇਟਰ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੱਪੜੇ ਧੋਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। . ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰਾਜ, ਯਾਨੀ, ਧੋਣ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਲਸੇਟਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰੱਮ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੜੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ, ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ।

ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

(1) ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

ਧੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਢਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ “ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਧੋਣ”, “ਕਮਜ਼ੋਰ ਧੋਣ”, “ਕੋਮਲ ਧੋਣ” ਅਤੇ ਹੋਰ ਧੋਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਧੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 400 rpm ਤੋਂ 600 rpm।

(2) ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ 7 ਤੋਂ 8 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਧੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਡੀਸੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਅਰ, ਸ਼ੋਰ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਵਿੱਚ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਜੋ "ਵਾਸ਼ਿੰਗ" ਅਤੇ

ਸਪਿਨ "ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਸ਼, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਾਸ਼, ਕੋਮਲ ਵਾਸ਼, ਵੇਲਵੇਟ ਵਾਸ਼, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਵਾਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੀਡ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਪੜੇ ਕਤਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ। ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਧੋਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਰਹਿਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਕੋਈ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਨ।

3.3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵੱਧਦੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵਿਆਪਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ: ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ, ਵਿਆਪਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਸਦਮਾ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

(1) ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟੇਟਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।

(3) ਚਾਰ-ਚੌਥਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਊਰਜਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

(4) ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

(5) ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਹਨ]।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ, ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਂਟਰੀ ਪਲੈਨਰਾਂ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।