ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮੇਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇਨਵਰਟਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: 1) ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ; 2) ਨੋ-ਲੋਡ, ਲੋਡ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ।

1 ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਲੋਡ

ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਰੇਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਪੀਡ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ।ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਟਾਰਕ, ਬਲਕਿ ਜੜਤ ਟਾਰਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ।ਅਖੌਤੀ ਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਘਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ. ਟੋਅਰਕ ਚੱਲ ਰਾਜ.

2 ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਲੋਡ

ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਟਾਰਕ-ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਯਾਨੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਜੋ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਗੁਣਨਫਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਹੁਣ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਸ ਨੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟਾਰਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗਤੀ ਦੀ 2nd ਤੋਂ 3rd ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵਰਗ ਟਾਰਕ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਸਿਰਫ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਜੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਮ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।