ਇੱਕ "ਬਲੈਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ" ਮੋਟਰ ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ?"ਸਟੈਂਡ ਆਊਟ" ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ!

ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਨੂੰ "ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੋਨਾ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਘਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਣਨੀਤਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ; ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਏਗੀ…

ਜਦੋਂ ਇਹ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਪੱਧਰ" ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ "ਸਾਈਡਲਾਈਨ" ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀ ਨੇ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਬਲੈਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।

1822 ਵਿੱਚ, ਫੈਰਾਡੇ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਡੀਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ;

ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਟਰਾਮ ਬਣਾਈ;

ਐਡੀਸਨ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਇਆ ...

ਅੱਜ, ਮੋਟਰਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ "ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ" ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

“ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਦਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੀਮਤੀ ਹਨ। ——ਡੋਂਗ ਮਿੰਗਜ਼ੂ

ਇਸ ਲਈ, ਗ੍ਰੀ ਕੈਬੋਨ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਲ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਈ।

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਕੋਚ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕਈ ਮੋਟਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ VS ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ: ਕੋਈ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ;

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ VS ਪਰੰਪਰਾਗਤ AC ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ: ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਰੋਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ;

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ VS ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ: ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਕੋਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਟਾਰਕ ਰਿਪਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੇਟਰ ਇੱਕ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ;

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ VS ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਾਰਲਿੰਗ - ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ: ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਹ ਮੌਕਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ, ਗ੍ਰੀ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੋਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਲਟੀਪਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕੀਤਾ।

1. ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਲ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿਓ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰਿਲੈਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

2. ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ

ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਅਤੇ IE4 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। 25% ਤੋਂ 120% ਤੱਕ ਲੋਡ ਰੇਂਜ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ YVF ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਬੱਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ 30% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

3. ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ

ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਕਾਈਰਲ ਕੇਜ ਬਾਰ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਪੰਚਿੰਗ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜੜਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਕੋਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦਾ ਪਲ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 30% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਟਰੂਡਰ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਓਵਰਲੋਡ ਮਲਟੀਪਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ.

4. ਚੰਗੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ

ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਕੇਸਿੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪ IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਰੇਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਕੋਚ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ 1-2 ਛੋਟਾ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਢੰਗ, ਬਾਹਰੀ ਜੰਤਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ), ਸਿੱਧਾ ਅਸਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

5. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ 10% -100% ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1.2 ਗੁਣਾ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ-ਪੱਖੇ ਕੂਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

6. ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਅਤਿ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੋ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਇਬਾਂਗ ਨੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਕੋਚ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਨਵਰਟਰ ਪੱਖਾ

ਇਨਵਰਟਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਢਾਲ ਪੰਪ

ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੋਈ ਦੁਰਲੱਭ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ 'ਰਿਮੂਵਿੰਗ ਰੇਅਰ ਅਰਥ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ' ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ?"

ਗ੍ਰੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - "ਅਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਨੀਲਾ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹਰਿਆਲੀ ਬਣਾਓ", ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਖੇਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਦੇ ਹਰ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੀਵਨ.ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਦਮ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।