Omkoblet reluktansmotor brukt i nye energianleggsmaskiner og driftskjøretøy

Kort beskrivelse:

Produktintroduksjon av svitsjet reluktansmotor for anleggsmaskiner og driftskjøretøy:
Switched reluktansmotor brukes i nye energianleggsmaskiner og driftskjøretøyer. Det er et veldig godt driftskraftsystem og gangkraftsystem. og lang levetid er betydelig forbedret.Det er motorens operativsystem og kraftsystem.


Produktdetaljer

Produktetiketter

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor

SRM for anleggsmaskiner

 

Produktintroduksjon av svitsjet reluktansmotor for anleggsmaskiner og driftskjøretøy:
Switched reluktansmotor brukes i nye energianleggsmaskiner og driftskjøretøyer. Det er et veldig godt driftskraftsystem og gangkraftsystem. og lang levetid er betydelig forbedret. Det er motorens operativsystem og kraftsystem.

thumb_5d15cf072dc13

 

thumb_5d15cf1a61833

 

XINDA&AICI elektromagnetisk beregning og grunnleggende simulering av svitsjet reluktansmotor for mellomstore og store anleggsmaskiner og arbeidskjøretøyer

thumb_5edb1049456b2

thumb_5edb105461b56

 

Vannkjølt svitsjet reluktansmotordrift eller kraftsystem.

 

Følgende er utgangsmomentet for små effektsvitsjede reluktansmotorer og børsteløse motorer i batcher. Det kan sees at bredden på toppmomentet til den svitsjede reluktansmotoren er bredere, noe som er av praktisk betydning i anleggsmaskiner.

 

thumb_5f03c54e39ea5 thumb_5f03c5573f4a7

 

 

1.XINDA& AICI utvikler høyeffekts SRM for elektriske kjøretøy

Grunnleggende spesifikasjonsområde

 

Spenning Effektområde Nominell hastighetsområde /høy hastighet rpm overbelastningskapasitet
300v-660v-1140v 20kw – 500kw Anleggsmaskiner: 400—3500rpmArbeidskjøretøy: 1000-4000/8000 rpm 2x (eller spesifikk design)
Varmeavledning / beskyttelse Vannkjølt og luftkjølt
målliv 10år (motoren er ikke dempet og ikke reparert)

 

 

2. Fordelene med SRM-system som kraft for anleggsmaskiner og arbeidskjøretøy sammenlignet med andre motorsystemer:

• I henhold til egenskapene til arbeidsforholdene kan det spare ca. 20%-55% energi. For å gå kan den forlenge batterilevetiden med mer enn 25 %.

• Den er mer pålitelig enn andre motorsystemer, har lengre levetid og har ingen demping for langvarig bruk. Den er mer egnet for kontinuerlige og langsiktige lastoperasjoner i tøffe miljøer (turbulens, overbelastning, høy temperatur).

• Fullspennings mykstart, lett å starte med lav strøm, høyt dreiemoment og stor belastning, uten å påvirke strømforsyningen, og kontrolleren trenger ikke ekstra strøm.

• Hastighetsreguleringsområdet er omtrent 50 % bredere enn andre hastighetsreguleringsmotorsystemer, og overbelastningskapasiteten er sterkere.

• Lavhastighetssone og lavhastighetssone har høyere effektivitet og er mer egnet for hyppig start-stopp, forover og bakover rotasjon.

 

微信截图_20220420161915

Den 70kw 3000 rpm svitsjede reluktansmotoren som brukes i selskapets logistikktruck er under test

微信截图_20220420161927

 

Vårt firmas 225kw svitsjede reluktansmotor utstilt på utstillingen.

Noen bruksscenarier for svitsjede reluktansmotorer:

 

thumb_5edb11c62fbf1

 

Cat Callers svitsjede motordrevne lastere

thumb_5edb11e991cac

Komatsus svitsjede motordrevne lastere

 

微信截图_20220420162013

thumb_5edb12135c9a8thumb_5edb1221dad8c

thumb_5edb123190726

 

3. AICI forskning og utvikling av lav effekt, lav spenning, stor overbelastning SRM:

 

Ai Magnetic Technology har utviklet en serie SRM-er med lav effekt, lav spenning og stor overbelastning for små landbrukslastebiler og elektriske logistikkbiler i miniatyr.

 

Grunnleggende spesifikasjonsark

effektnivå kw Spenningsnivå V Hastighetsnivå overbelastningskapasitet 
2.2 60  2000rpm–6000rpm  4 ganger start, 7 ganger stopp, 2,5 ganger overbelastning
3 60
4 72
5 72/96

3. På det eksisterende grunnlaget, oppgrader nøyaktigheten til kontrollsystemet, forbedre kontrollalgoritmen og strategien, og bygg en mer systematisk og avansert komplett teknologiplattform for svitsjede reluktansmotorer og elektronisk kontroll for elektriske kjøretøy.

En komplett teknologiplattform for svitsjede reluktansmotorer og elektroniske kontroller for elektriske kjøretøy.

 

Kontrollersystem    algoritme signalsystem Intelligent integrering 
FPGA/DSP høyintegrert hovedkontroll;Silisiumkarbidkraftenheter Gjeldende Array Direct Torque  Høypresisjonsløser  Kontrollalgoritmen er adaptiv og informasjonsbasert. Integrasjon av motor og girkasse; integrasjon av elektronisk styring, DC og lader.Ytterligere elektromekanisk integrasjon.
fart  Høy hastighet: 8000rpm—15000rpm 
krafttetthet Økt krafttetthet og vektreduksjon gjennom høy hastighet 
scene Fra anleggskjøretøyer og gruvemaskiner til logistikkkjøretøyer, busser og personbiler, trinn for trinn 
vei Lag tekniske systemer og plattformer, ikke produkter 

 

thumb_5d15cf9e247a3thumb_5edb12ad2299f

 

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor 微信截图_20220420161742

 

 


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss