SRM for anleggsmaskiner
Produktintroduksjon av svitsjet reluktansmotor for anleggsmaskiner og driftskjøretøy:
Switched reluktansmotor brukes i nye energianleggsmaskiner og driftskjøretøyer. Det er et veldig godt driftskraftsystem og gangkraftsystem. og lang levetid er betydelig forbedret. Det er motorens operativsystem og kraftsystem.
XINDA&AICI elektromagnetisk beregning og grunnleggende simulering av svitsjet reluktansmotor for mellomstore og store anleggsmaskiner og arbeidskjøretøyer
Vannkjølt svitsjet reluktansmotordrift eller kraftsystem.
Følgende er utgangsmomentet for små effektsvitsjede reluktansmotorer og børsteløse motorer i batcher. Det kan sees at bredden på toppmomentet til den svitsjede reluktansmotoren er bredere, noe som er av praktisk betydning i anleggsmaskiner.
1.XINDA& AICI utvikler høyeffekts SRM for elektriske kjøretøy
Grunnleggende spesifikasjonsområde
Spenning | Effektområde | Nominell hastighetsområde /høy hastighet rpm | overbelastningskapasitet |
300v-660v-1140v | 20kw – 500kw | Anleggsmaskiner: 400—3500rpmArbeidskjøretøy: 1000-4000/8000 rpm | 2x (eller spesifikk design) |
Varmeavledning / beskyttelse | Vannkjølt og luftkjølt | ||
målliv | 10år (motoren er ikke dempet og ikke reparert) |
2. Fordelene med SRM-system som kraft for anleggsmaskiner og arbeidskjøretøy sammenlignet med andre motorsystemer:
• I henhold til egenskapene til arbeidsforholdene kan det spare ca. 20%-55% energi. For å gå kan den forlenge batterilevetiden med mer enn 25 %.
• Den er mer pålitelig enn andre motorsystemer, har lengre levetid og har ingen demping for langvarig bruk. Den er mer egnet for kontinuerlige og langsiktige lastoperasjoner i tøffe miljøer (turbulens, overbelastning, høy temperatur).
• Fullspennings mykstart, lett å starte med lav strøm, høyt dreiemoment og stor belastning, uten å påvirke strømforsyningen, og kontrolleren trenger ikke ekstra strøm.
• Hastighetsreguleringsområdet er omtrent 50 % bredere enn andre hastighetsreguleringsmotorsystemer, og overbelastningskapasiteten er sterkere.
• Lavhastighetssone og lavhastighetssone har høyere effektivitet og er mer egnet for hyppig start-stopp, forover og bakover rotasjon.
Den 70kw 3000 rpm svitsjede reluktansmotoren som brukes i selskapets logistikktruck er under test
Vårt firmas 225kw svitsjede reluktansmotor utstilt på utstillingen.
Noen bruksscenarier for svitsjede reluktansmotorer:
Cat Callers svitsjede motordrevne lastere
Komatsus svitsjede motordrevne lastere
3. AICI forskning og utvikling av lav effekt, lav spenning, stor overbelastning SRM:
Ai Magnetic Technology har utviklet en serie SRM-er med lav effekt, lav spenning og stor overbelastning for små landbrukslastebiler og elektriske logistikkbiler i miniatyr.
Grunnleggende spesifikasjonsark
effektnivå kw | Spenningsnivå V | Hastighetsnivå | overbelastningskapasitet |
2.2 | 60 | 2000rpm–6000rpm | 4 ganger start, 7 ganger stopp, 2,5 ganger overbelastning |
3 | 60 | ||
4 | 72 | ||
5 | 72/96 |
3. På det eksisterende grunnlaget, oppgrader nøyaktigheten til kontrollsystemet, forbedre kontrollalgoritmen og strategien, og bygg en mer systematisk og avansert komplett teknologiplattform for svitsjede reluktansmotorer og elektronisk kontroll for elektriske kjøretøy.
En komplett teknologiplattform for svitsjede reluktansmotorer og elektroniske kontroller for elektriske kjøretøy.
Kontrollersystem | algoritme | signalsystem | Intelligent | integrering |
FPGA/DSP høyintegrert hovedkontroll;Silisiumkarbidkraftenheter | Gjeldende Array Direct Torque | Høypresisjonsløser | Kontrollalgoritmen er adaptiv og informasjonsbasert. | Integrasjon av motor og girkasse; integrasjon av elektronisk styring, DC og lader.Ytterligere elektromekanisk integrasjon. |
fart | Høy hastighet: 8000rpm—15000rpm | |||
krafttetthet | Økt krafttetthet og vektreduksjon gjennom høy hastighet | |||
scene | Fra anleggskjøretøyer og gruvemaskiner til logistikkkjøretøyer, busser og personbiler, trinn for trinn | |||
vei | Lag tekniske systemer og plattformer, ikke produkter |