Det globale teknologiselskapet ZF Group vil presentere sine omfattende line-of-wire-teknologiprodukter og ultrakompakte, lette 800-volts elektriske drivsystemer, samt mer kompakte og effektive ikke-magnetiske null sjeldne jord-motorer på 2023 German International Automobile og Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), som fullt ut demonstrerer ZF Groups sterke tekniske reserver og løsningsevner for å akselerere forretningstransformasjon og lede trenden med programvaredefinerte biler og elektrisk mobilitet.
Verdens mest kompakte ikke-magnetiske null sjeldne jordarters motor med ledende dreiemomenttetthet
Før åpningen av bilutstillingen kunngjorde ZF også utviklingen av en drivmotor som ikke krever magnetiske materialer.Forskjellig fra dagens magnetløse konsept med separat eksiterte synkronmotorer, kan ZFs indre rotor induksjonseksiterte synkronmotor (I2SM) overføre magnetisk feltenergi gjennom induksjonseksiteren i rotorakselen, og oppnå maksimal kraft og kraft samtidig som den sikrer den unike kompaktheten til motoren. . Dreiemomenttetthet.
Verdens mest kompakte ikke-magnetiske null sjeldne jordarters motor med ledende dreiemomenttetthet
Denne avanserte iterasjonen av eksitasjonssynkronmotoren er en optimalisert løsning for permanentmagnetsynkronmotoren.For tiden er sistnevnte den mest brukte i elektriske kjøretøy, men begge krever sjeldne jordartsmaterialer for å produsere.Basert på egenskapene til interne rotor-induksjonsbegeistrede synkronmotorer, setter ZF nye standarder for ekstremt høy produksjonsbærekraft for motorer, samt høy effekt og motoreffektivitet.
ZF-konserndirektør Stephan von Schuckmann sa at ZF har oppnådd ytterligere innovasjon med denne magnetløse motoren uten sjeldne jordarter.På dette grunnlaget forbedrer ZF kontinuerlig porteføljen av elektriske drivprodukter for å skape en mer bærekraftig, effektiv og ressursbesparende reisemåte.Alle nye ZF-produkter følger dette veiledende prinsippet.Den ultrakompakte, magnetløse motoren er et sterkt eksempel på ZFs strategi for å oppnå større ressurseffektivitet og bærekraft ved å øke effektiviteten til elektriske stasjoner.
ZF-konserndirektør Stephan von Schuckmann
Den indre rotor-induksjons-eksitasjons-synkronmotoren med en kraftig og kompakt pakkemetode krever ikke bare sjeldne jordartsmaterialer, men eliminerer også motstandstapet som genereres i den tradisjonelle permanentmagnet-synkronmotoren, og forbedrer dermed den elektriske driveffektiviteten som høy- fart på langdistansekjøring.
Stephan von Schuckmann sa: «Grunnen til at vi kan fortsette å være konkurransedyktige i markedet er fordi ZF, som et selskap med en århundregammel historie, har gjort stadig fremgang. For eksempel har ZF historisk vært Som en ledende girkasseprodusent er vår 8-trinns automatgir veldig kjent i markedet, men nå fortsetter vi også å elektrifisere den i henhold til markedets behov. Vi har differensiert oss fra våre konkurrenter. Sammenlignet med dem har vår elektriske drift Systemet mange fordeler, og vi forbedrer hele tiden effektiviteten. Vi tror at bare gjennom kontinuerlig innovasjon kan vi holde oss i forkant av markedet.»
Innleggstid: Sep-07-2023