Fase-til-fase feil er en elektrisk feil som er unik for trefasede motorviklinger. Fra statistikken over defekte motorer kan man finne at når det gjelder fase-til-fase feil, er problemene med to-polede motorer relativt konsentrerte, og de fleste av dem oppstår i endene av viklingene.

Fra fordelingen av motorviklingsspolene er spennvidden til de to-polede motorviklingsspolene relativt stor, og endeformingen er et stort problem i trådinnstøpingsprosessen. Dessuten er det vanskelig å fikse fase-til-fase-isolasjonen og binde viklingene, og fase-til-fase-isolasjonsforskyvning er tilbøyelig til å forekomme. spørsmål.

Under produksjonsprosessen vil de standardiserte motorprodusentene kontrollere fase-til-fase-feilene ved å tåle spenningsmetoden, men grensetilstanden for sammenbruddet kan ikke bli funnet under inspeksjon av viklingsytelse og tomgangstest. Slike problemer kan oppstå Oppstår når motoren kjører under belastning.

Motorlasttesten er en typeprøve, og kun tomgangstesten utføres under fabrikktesten, noe som er en av grunnene til at motoren forlater fabrikken med problemer. Men fra perspektivet til produksjonskvalitetskontroll, bør vi starte med standardisering av prosessen, redusere og eliminere dårlige operasjoner og ta nødvendige styrkende tiltak for forskjellige viklingstyper.

Antall polpar av motoren

Hvert sett med spoler i en trefaset AC-motor vil generere N og S magnetiske poler, og antall magnetiske poler i hver fase av hver motor er antall poler. Siden de magnetiske polene vises i par, har motoren 2, 4, 6, 8… poler.

Når det bare er en spole i hver fasevikling av A-, B- og C-faser, som er jevnt og symmetrisk fordelt på omkretsen, endres strømmen én gang, og det roterende magnetfeltet snur seg én gang, som er et polpar. Hvis hver fase av A, B og C trefaseviklinger er sammensatt av to spoler i serie, og spennvidden til hver spole er 1/4 sirkel, så er det sammensatte magnetfeltet etablert av trefasestrømmen fortsatt en roterende magnetisk felt, og strømmen endres en gang, dreier det roterende magnetfeltet bare 1/2 omdreining, som er 2 par poler. Tilsvarende, hvis viklingene er arrangert i henhold til visse regler, kan 3 par poler, 4 par poler eller generelt sett oppnås P par poler. P er pollogaritmen.

En åttepolet motor betyr at rotoren har 8 magnetpoler, 2p=8, det vil si at motoren har 4 par magnetiske poler. Generelt er turbogeneratorer skjulte polmotorer, med få polpar, vanligvis 1 eller 2 par, og n=60f/p, så hastigheten er veldig høy, opptil 3000 omdreininger (strømfrekvens), og antall poler til vannkraftgeneratoren er ganske stor, og rotorstrukturen er en fremtredende poltype, og prosessen er relativt komplisert. På grunn av det store antallet poler er hastigheten veldig lav, kanskje bare noen få omdreininger per sekund.

Beregning av motorens synkronhastighet

Synkronhastigheten til motoren beregnes i henhold til formel (1). På grunn av slipfaktoren til asynkronmotoren er det en viss forskjell mellom motorens faktiske hastighet og synkronhastigheten.

n=60f/p…………………………(1)

I formel (1):

n - motorhastighet;

60 – refererer til tiden, 60 sekunder;

F——strømfrekvens, strømfrekvensen i mitt land er 50 Hz, og strømfrekvensen i fremmede land er 60 Hz;

P——antall polpar av motoren, for eksempel en 2-polet motor, P=1.

For eksempel, for en 50Hz motor, er synkronhastigheten til en 2-polet (1 par poler) motor 3000 rpm; hastigheten til en 4-polet (2 par poler) motor er 60×50/2=1500 rpm.

Ved konstant utgangseffekt, jo flere polpar av motoren, jo lavere er hastigheten på motoren, men jo større dreiemoment. Når du velger en motor, bør du derfor vurdere hvor mye startmoment lasten krever.

Frekvensen av trefaset vekselstrøm i vårt land er 50Hz. Derfor er synkronhastigheten til en 2-polet motor 3000r/min, synkronhastigheten til en 4-polet motor er 1500r/min, synkronhastigheten til en 6-polet motor er 1000r/min, og synkronhastigheten til en 8-polet motor er 750r/min, synkronhastigheten til den 10-polede motoren er 600r/min, og synkronhastigheten til 12-polet motor er 500r/min.

---

Innleggstid: Apr-08-2023