What is the most serious failure of high-voltage motors?

Det er mange årsaker til feil på AC-høyspentmotorer. Av denne grunn er det nødvendig å utforske et sett med målrettede og klare feilsøkingsmetoder for ulike typer feil, og foreslå effektive forebyggende tiltak for å eliminere feil i høyspentmotorer i tide. , slik at feilprosenten på høyspentmotorer reduseres år for år.

Hva er de vanlige feilene til høyspentmotorer? Hvordan skal de håndteres?

1. Feil på motorkjølesystemet

Feilanalyse

På grunn av produksjonsbehov starter høyspentmotorer ofte, har store vibrasjoner og har store mekaniske impulser, noe som lett kan føre til at motorsirkulasjonskjølesystemet ikke fungerer. Dette inkluderer hovedsakelig følgende typer:

Først,det eksterne kjølerøret til motoren er skadet, noe som resulterer i tap av kjølemedium, som igjen reduserer kjølekapasiteten til høyspenningsmotorens kjølesystem. Kjølekapasiteten er blokkert, noe som får motortemperaturen til å stige;

Sekund,etter at kjølevannet forringes, blir kjølerørene korrodert og blokkert av urenheter, noe som får motoren til å overopphetes;

Tredje,enkelte kjøle- og varmeavledningsrør har høye krav til varmeavledningsfunksjon og varmeledningsevne. På grunn av de forskjellige krympingsgradene mellom gjenstander av forskjellige materialer, blir det igjen hull. Problemer med oksidasjon og rust oppstår i skjøten mellom de to, og kjølevann trenger inn i dem. Som et resultat vil motoren ha en "skyting"-ulykke, og motorenheten vil automatisk stoppe, noe som fører til at motorenheten ikke fungerer som den skal.

Reparasjonsmetode

Overvåk den eksterne kjølerørledningen for å minimere temperaturen på det eksterne kjølerørledningsmediet.Forbedre kvaliteten på kjølevann og reduser sannsynligheten for at urenheter i kjølevann korroderer rør og blokkerer kjølekanaler.Oppbevaring av smøremiddel i kondensatoren vil redusere varmespredningshastigheten til kondensatoren og begrense strømmen av flytende kjølemiddel.Med tanke på lekkasje av eksterne kjølerørledninger av aluminium, beveger sonden til lekkasjedetektoren seg nær alle mulige lekkasjedeler. Ved de delene som skal inspiseres, som skjøter, sveiser etc., kjøres systemet på nytt slik at lekkasjesøkemidlet kan brukes igjen. Selve planen er å ta i bruk vedlikeholdsmetodene for stempling, stopping og forsegling.Når du utfører vedlikehold på stedet, må lim påføres lekkasjeområdet til det eksterne kjølerøret i aluminium til høyspentmotoren, noe som effektivt kan forhindre kontakt mellom stål og aluminium og oppnå en god antioksidasjonseffekt.

2. Motorrotorfeil

Feilanalyse

Under start og overbelastning av motoren, under påvirkning av forskjellige krefter, sveises kortslutningsringen til motorens indre rotor til kobberstrimmelen, noe som får kobberstrimmelen til motorrotoren til å løsne sakte. Generelt, fordi enderingen ikke er smidd av et enkelt stykke kobber, er sveisesømmen dårlig sveiset og kan lett forårsake sprekker på grunn av termisk stress under drift.Hvis kobberstangen og jernkjernen er for løst tilpasset, vil kobberstangen vibrere i sporet, noe som kan føre til at kobberstangen eller enderingen knekker.I tillegg utføres ikke installasjonsprosessen riktig, noe som resulterer i en liten rueffekt på overflaten av valsetråd. Hvis varmen ikke kan avledes i tide, vil det alvorlig føre til ekspansjon og deformasjon, noe som fører til at rotorvibrasjonen forsterkes.

Reparasjonsmetode

Først av alt bør sveisebruddpunktene til høyspenningsmotorrotoren inspiseres, og rusk i kjernesporet bør rengjøres nøye. Sjekk hovedsakelig om det er ødelagte stenger, sprekker og andre feil, bruk kobbermaterialer til å sveise ved sveisebruddene, og stram alle skruene. Etter fullføring vil normal drift begynne.Gjennomfør en detaljert inspeksjon av rotorviklingen for å fokusere på forebygging. Når den er funnet, må den skiftes ut i tide for å unngå alvorlig forbrenning av jernkjernen.Kontroller regelmessig tilstanden til kjernestrammingsboltene, installer rotoren på nytt og mål kjernetapet om nødvendig.

3. Høyspent motorstatorspolefeil

Feilanalyse

Blant høyspentmotorfeil utgjør feil forårsaket av skade på statorviklingens isolasjon mer enn 40 %.Når en høyspentmotor starter og stopper raskt eller endrer last raskt, vil mekanisk vibrasjon føre til at statorkjernen og statorviklingen beveger seg i forhold til hverandre, noe som forårsaker isolasjonsbrudd på grunn av termisk degradering.Økningen i temperatur akselererer forringelsen av isolasjonsoverflaten og endrer tilstanden til isolasjonsoverflaten, og forårsaker derved en rekke endringer relatert til tilstanden til isolasjonsoverflaten.På grunn av olje, vanndamp og smuss på viklingsoverflaten og utladning mellom ulike faser av statorviklingen, har den røde anti-halo malingen på overflaten av høyspent blyisolasjonslaget ved kontaktdelen blitt svart.Høyspentledningsdelen ble inspisert og det ble funnet at den ødelagte delen av høyspentledningen var i kanten av statorrammen. Fortsatt drift i et fuktig miljø resulterte i aldring av isolasjonslaget til høyspentledningsledningen til statorviklingen, noe som resulterte i en reduksjon i isolasjonsmotstanden til viklingen.

Reparasjonsmetode

I henhold til forholdene på byggeplassen, pakkes høyspenningsledningsdelen av motorviklingen først med isolasjonstape.I henhold til "hengende håndtak"-teknikken som vanligvis brukes av vedlikeholdelektrikere, løft sakte den øvre sporkanten av den defekte spolen 30 til 40 mm vekk fra den indre veggen av statorkjernen og prøv å fikse den.Bruk en enkel bakeklemme for å først klemme den nylig innpakkede isolasjonsdelen, bruk pulverglimmertape for å halvvikle den rette delen av det øvre laget for å isolere det fra bakken i 10 til 12 lag, og pakk deretter nesene til begge ender av den tilstøtende sporspolen for å isolere den fra bakken, og skråkanten på spoleenden. Påfør høymotstandshalvledermaling på seksjoner med en pensellengde på 12 mm.Det er best å varme og avkjøle to ganger hver.Stram til dyseskruene igjen før oppvarming for andre gang.

4. Lagersvikt

Feilanalyse

Dype sporkulelagre og sylindriske rullelagre er mest brukt i høyspentmotorer. Hovedårsakene til motorlagerfeil er urimelig installasjon og manglende installasjon i henhold til tilsvarende forskrifter.Hvis smøremiddelet er ukvalifisert, hvis temperaturen er unormal, vil ytelsen til fettet også endre seg sterkt.Disse fenomenene gjør lagrene utsatt for problemer og fører til motorsvikt.Hvis spolen ikke er godt festet, vil spolen og jernkjernen vibrere, og posisjonslageret vil bære for stor aksial belastning, noe som vil føre til at lageret brenner ut.

Reparasjonsmetode

Spesiallagre for motorer inkluderer åpne og lukkede typer, og det spesifikke valget bør være basert på den faktiske situasjonen.For lagre må spesiell klaring og fett velges. Når du installerer lageret, vær oppmerksom på valg av smøring. Noen ganger brukes fett med EP-tilsetningsstoffer, og et tynt lag med fett kan påføres på innerhylsen. Fett kan forbedre levetiden til motorlagrene.Velg lagrene riktig og bruk lagrene nøyaktig for å redusere den radielle klaringen til lageret etter installasjon og bruk en grunn ytre ringløpsstruktur for å forhindre det.Når du monterer motoren, er det også nødvendig å nøye kontrollere de samsvarende dimensjonene til lageret og rotorakselen når du installerer lageret.

5. Isolasjonshavari

Feilanalyse

Hvis miljøet er fuktig og den elektriske og termiske ledningsevnen er dårlig, er det lett å få motortemperaturen til å stige for høyt, noe som fører til at gummiisolasjonen forringes eller til og med løsner, noe som fører til at ledningene løsner, går i stykker eller til og med problemer med lysbueutladning. .Aksial vibrasjon vil forårsake friksjon mellom spolens overflate og puten og kjernen, noe som forårsaker slitasje på halvleder-anti-koronalaget utenfor spolen. I alvorlige tilfeller vil det direkte ødelegge hovedisolasjonen, noe som fører til sammenbrudd av hovedisolasjonen.Når høyspenningsmotoren blir fuktig, kan ikke motstandsverdien til isolasjonsmaterialet oppfylle kravene til høyspenningsmotoren, noe som får motoren til å fungere feil; høyspentmotoren har vært brukt for lenge, anti-korrosjonslaget og statorkjernen er i dårlig kontakt, det oppstår lysbuer og motorviklingene bryter sammen, noe som fører til at motoren til slutt ikke fungerer. ; Etter at høyspenningsmotorens indre oljesmuss er nedsenket i hovedisolasjonen, er det lett å forårsake kortslutning mellom omdreininger på statorspolen osv. Dårlig intern kontakt av høyspentmotoren kan også lett føre til motorfeil .

Reparasjonsmetode

Isolasjonsteknologi er en av de viktige prosessteknologiene innen motorproduksjon og vedlikehold.For å sikre motorens stabilitet i lang tid, må varmemotstanden til isolasjonen forbedres.Et skjermingslag av halvledermateriale eller metallmateriale er plassert inne i hovedisolasjonen for å forbedre spenningsfordelingen langs overflaten.Et komplett jordingssystem er et av de viktige tiltakene for at systemet skal motstå elektromagnetisk interferens.

Hva er den mest alvorlige feilen til høyspentmotorer?

1. Vanlige feil på høyspentmotorer

Elektromagnetisk svikt

(1) Fase-til-fase kortslutning av statorviklingen

Fase-til-fase kortslutning av statorviklingen er den mest alvorlige feilen til motoren. Det vil forårsake alvorlig skade på viklingsisolasjonen til selve motoren og brenne jernkjernen. Samtidig vil det føre til en reduksjon i nettspenningen, som påvirker eller ødelegger det normale strømforbruket til andre brukere.Derfor er det nødvendig å fjerne den defekte motoren så snart som mulig.

(2) Inter-turn kortslutning av en fase vikling

Når en fasevikling av motoren kortsluttes mellom omdreininger, øker feilfasestrømmen, og graden av strømøkning er relatert til antall kortslutningssvinger. Kortslutningen mellom svingene ødelegger den symmetriske driften av motoren og forårsaker alvorlig lokal oppvarming.

(3) Enfase jording kortslutning

Strømforsyningsnettverket til høyspentmotorer er vanligvis et nøytralt ikke-direkte jordet system. Når en enfaset jordfeil oppstår i en høyspentmotor, hvis jordingsstrømmen er større enn 10A, vil statorkjernen til motoren bli brent.I tillegg kan en enfaset jordfeil utvikle seg til en tur-til-sving-kortslutning eller en fase-til-fase kortslutning. Avhengig av størrelsen på jordstrømmen kan den defekte motoren fjernes eller et alarmsignal gis.

(4) En fase av strømforsyningen eller statorviklingen er åpen krets

En åpen krets av en fase av strømforsyningen eller statorviklingen får motoren til å operere med fasetap, ledningsfasestrømmen øker, motortemperaturen øker kraftig, støyen øker og vibrasjonen øker.Stopp maskinen så snart som mulig, ellers vil motoren brenne ut.

(5) Strømforsyningsspenningen er for høy eller for lav

Hvis spenningen er for høy, vil den magnetiske kretsen til statorkjernen bli mettet, og strømmen vil øke raskt; hvis spenningen er for lav, vil motormomentet reduseres, og statorstrømmen til motoren som kjører med belastning vil øke, noe som får motoren til å varme opp, og i alvorlige tilfeller vil motoren brenne ut.

mekanisk feil

(1) Lagerslitasje eller mangel på olje

Lagersvikt kan lett føre til at temperaturen på motoren øker og støyen øker. I alvorlige tilfeller kan lagrene låse seg og motoren brenne ut.

(2) Dårlig montering av motortilbehør

Ved montering av motoren er skruehåndtakene ujevne og de indre og ytre små dekslene på motoren gnis mot akselen, noe som gjør at motoren blir varm og støyende.

(3) Dårlig koblingsenhet

Overføringskraften til akselen øker temperaturen på lageret og øker vibrasjonen til motoren.I alvorlige tilfeller vil det skade lagrene og brenne motoren.

2. Beskyttelse av høyspentmotorer

Fase-til-fase kortslutningsbeskyttelse

Det vil si at beskyttelse for strømbrudd eller langsgående forskjell gjenspeiler fase-til-fase kortslutningsfeilen til motorstatoren. Motorer med en kapasitet mindre enn 2MW er utstyrt med gjeldende hurtigbruddbeskyttelse; viktige motorer med en kapasitet på 2MW og over eller mindre enn 2MW, men den nåværende hurtigbruddbeskyttelsesfølsomheten kan ikke oppfylle kravene og har seks uttaksledninger kan utstyres med langsgående forskjellsbeskyttelse. Fase-til-fase kortslutningsbeskyttelsen til motoren virker på utløsning; for synkronmotorer med automatiske avmagnetiseringsenheter bør beskyttelsen også virke på avmagnetisering.

Strømbeskyttelse i negativ sekvens

Som en beskyttelse for motoromsving, fasesvikt, reversert fasesekvens og stor spenningsubalanse, kan den også brukes som backup for hovedbeskyttelsen av trefase strømubalanse og interfase kortslutningsfeil i motoren.Negativ sekvens strømbeskyttelse fungerer på trip eller signal.

Enfase jordfeilvern

Strømforsyningsnettverket til høyspentmotorer er generelt et lite strømjordingssystem. Når en enfasejording oppstår, flyter bare jordingskondensatorstrømmen gjennom feilpunktet, noe som vanligvis forårsaker mindre skade.Bare når jordingsstrømmen er større enn 5A, bør installasjon av enfase jordingsbeskyttelse vurderes. Når jordingskondensatorstrømmen er 10A og over, kan beskyttelsen fungere med en tidsbegrensning på utløsning; når jordingskapasitansstrømmen er under 10A, kan beskyttelsen fungere ved utløsning eller signalering.Kablingen og innstillingen av motoren enfase jordfeilbeskyttelse er den samme som for linje enfase jordfeilbeskyttelse.

Lavspenningsbeskyttelse

Når strømforsyningsspenningen synker i en kort periode eller gjenopprettes etter et avbrudd, mange motorer starter samtidig, noe som kan føre til at spenningen gjenopprettes i lang tid eller til og med mislykkes.For å sikre selvstart av viktige motorer, av uviktige motorer eller prosess- eller sikkerhetsgrunner, er det ikke tillatt å installere lavspenningsvern på selvstartende motorer med forsinket handling før utløsning.

Overbelastningsbeskyttelse

Langvarig overbelastning vil føre til at motortemperaturen stiger utover den tillatte verdien, noe som fører til at isolasjonen eldes og til og med forårsake feil.Derfor bør motorer som er utsatt for overbelastning under drift utstyres med overbelastningsbeskyttelse.Avhengig av viktigheten av motoren og forholdene som overbelastning oppstår under, kan handlingen settes til signal, automatisk lastreduksjon eller utløsning.

Lang oppstartstidsbeskyttelse

Reaksjonsmotorens starttid er for lang. Når den faktiske starttiden til motoren overskrider den innstilte tillatte tiden, vil beskyttelsen utløses.

Overopphetingsbeskyttelse

Den reagerer på en økning i den positive sekvensstrømmen til statoren eller forekomsten av en negativ sekvensstrøm forårsaket av en eller annen grunn, noe som får motoren til å overopphetes, og beskyttelsen fungerer for å alarmere eller utløse. Overoppheting forhindrer omstart.

Beskyttelse mot stoppet rotor (overstrømsbeskyttelse i positiv sekvens)

Hvis motoren blokkeres under start eller kjøring, vil beskyttelseshandlingen utløses. For synkronmotorer bør det også legges til ut-av-trinns beskyttelse, tap av eksitasjonsbeskyttelse og asynkron støtbeskyttelse.

Innleggstid: 10-november 2023