De tre store elektriske kjøretøyene med nye energikilder inkluderer: strømbatteri,motorogmotorkontroller. I dag skal vi snakke om motorkontrolleren i de tre store kraftene.
Når det gjelder definisjon, i henhold til GB/T18488.1-2015 "Drive Motor System for Electric Vehicles Part 1: Technical Conditions", motorkontroller: en enhet som kontrollerer energioverføringen mellom strømforsyningen og drivmotoren, kontrollert av signalgrensesnittkrets, drivmotorkontrollkrets og drivkrets.
Når det gjelder funksjon, konverterer den nye energielektriske kjøretøykontrolleren likestrømmen til det nye energielektriske kjøretøyets batteri til vekselstrømmen til kjøremotoren, kommuniserer med kjøretøykontrolleren gjennom kommunikasjonssystemet og kontrollerer hastigheten og kraften som kreves av kjøretøyet.
Analyse fra utsiden til innsiden, det første trinnet: Fra utsiden er motorkontrolleren en aluminiumsboks, en lavspenningskontakt, en høyspentbusskontakt bestående av to hull og en trefaseforbindelse til motoren består av tre hull. Koblinger (alt-i-ett-koblinger har ikke trefasekoblinger), en eller flere lufteventiler og to vanninntak og -uttak. Det er vanligvis to deksler på aluminiumsboksen, hvorav det ene er et stort deksel og det andre er et ledningsdeksel. Det store dekselet kan åpne kontrolleren helt, og ledningsdekselet brukes til å koble til kontrollerbusskontakten og trefasekontakten. bruk.
Fra innsiden, når kontrolleren åpner dekselet, er det den interne strukturen og elektroniske komponentene til hele motorkontrolleren. Noen kontroller vil plassere en beskyttelsesbryter for dekselåpning på ledningsdekselet i henhold til kundens behov når dekselet åpnes.
Interiøret inkluderer hovedsakelig: trefase kobberskinne, samleskinne kobberstang, kobberskinnestøtteramme, trefase- og samleskinne ledningsbrakett, EMC-filterkort, busskondensator, kontrollkort, driverkort, adapterkort, IGBT, strømsensor , EMC magnetiske ring- og utladningsmotstander, etc.
Innleggstid: 10. februar 2023