Reduseringener å matche hastigheten og overføre dreiemomentet mellom drivmotoren og arbeidsmaskinen eller aktuatoren. Reduseringen er en relativt presis maskin. Hensikten med å bruke den er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Imidlertid er arbeidsmiljøet til reduseringen ganske hardt. Feil som slitasje og lekkasje oppstår ofte. I dag vil XINDA Motor dele med deg noen tips for vedlikehold av redusering!
1. Arbeidstid
arbeid , når temperaturøkningen til oljen overstiger 80°C eller temperaturen i oljebassenget overstiger 100°C eller unormal støy genereres, slutt å bruke den. Sjekk årsaken og eliminer feilen. Skifting av smøreolje kan fortsette å fungere.
Xinda Motor deler med deg vedlikeholdsferdighetene til reduksjonen.
2. Endreolje
Når du skifter olje, vent til reduksjonsrøret er avkjølt og det ikke er fare for forbrenning, men det bør fortsatt holdes varmt, for etter avkjøling øker viskositeten til oljen og det er vanskelig å tømme oljen. Merk: Kutt av strømforsyningen til girkassen for å forhindre utilsiktet påslagning.
3. Drift
Etter 200~300 timers drift, bør oljen skiftes. Ved fremtidig bruk bør kvaliteten på oljen kontrolleres regelmessig, og oljen blandet med urenheter eller forringet må skiftes ut i tide. Under normale omstendigheter, for en reduksjonsgir som jobber kontinuerlig i lang tid, bør oljen skiftes etter 5000 timers drift eller en gang i året. For en reduksjonsmotor som har vært nedstengt over lengre tid, bør oljen også skiftes før den kjøres igjen. Reduksjonsrøret skal fylles med samme type olje som originalkvaliteten, og må ikke blandes med olje av forskjellige kvaliteter. Oljer av samme kvalitet, men med ulik viskositet, tillates blandet.
4. Oljeutslipp
4.1. Trykkutjevning
Oljelekkasjen til reduksjonen er hovedsakelig forårsaket av økningen i trykket i boksen, så reduksjonen bør utstyres med et tilsvarende ventilasjonsdeksel for å oppnå trykkutjevning. Ventilasjonshetten bør ikke være for liten. Den enkleste måten å sjekke er å åpne det øvre dekselet på ventilasjonshetten. Etter at reduksjonsventilen har gått kontinuerlig med høy hastighet i fem minutter, berører du ventilasjonsåpningen med hånden. Når du kjenner stor trykkforskjell betyr det at ventilasjonshetten er liten og bør forstørres. Eller heve avtrekket.
4.2. Jevn flyt
Få oljen som er drysset på innerveggen av boksen til å strømme tilbake til oljebassenget så snart som mulig, og ikke hold den i tetningen på akselhodet, for å hindre at oljen gradvis lekker ut langs akselhodet. For eksempel er en oljetetningsring utformet på akselhodet til reduksjonsrøret, eller et halvsirkulært spor er limt på det øvre dekselet på reduksjonsrøret ved akselhodet, slik at oljen som spruter på det øvre dekselet strømmer til det nedre. boksen langs de to endene av det halvsirkulære sporet.
(1) Forbedring av akseltetningen til reduksjonen hvis utgående aksel er en halv aksel.
båndtransportører, skruelossere og løpehjulskullmatere er en halv aksel, noe som er mer praktisk for modifikasjon. Demonter reduksjonsstykket, fjern koblingen, ta ut akseltetningens endedeksel på reduksjonen, bearbeid sporet på utsiden av det originale endedekselet i henhold til størrelsen på den matchende skjelettoljetetningen, og installer skjelettoljetetningen med side med fjæren vendt innover. Ved gjenmontering, hvis endedekselet er mer enn 35 mm unna koblingens indre endeflate, kan det monteres en reserveoljetetning på akselen utenfor endedekselet. Når oljetetningen svikter, kan den skadede oljetetningen tas ut, og reserveoljetetningen kan skyves inn i endedekselet. Tidkrevende og arbeidskrevende prosesser som demontering av reduksjonsrøret og demontering av koblingen er utelatt.
(2) Forbedring av akseltetningen til reduksjonen hvis utgående aksel er hele akselen. Utgangsakselen til reduksjonen med
hele akseltransmisjonen har ingen kopling. Modifiseres den etter planen (1), er arbeidsmengden for stor og den er ikke realistisk. For å redusere arbeidsbelastningen og forenkle installasjonsprosedyren, er et endedeksel av delt type utformet, og en åpen oljetetning er forsøkt. Yttersiden av det delte endedekselet er bearbeidet med spor. Når du installerer oljetetningen, ta ut fjæren først, sag av oljetetningen for å danne en åpning, sett oljetetningen på akselen fra åpningen, koble åpningen med lim og installer åpningen oppover. Monter fjæren og skyv inn endelokket.
5. Hvordan bruke
Brukeren bør ha rimelige regler og forskrifter for bruk og vedlikehold, og bør nøye registrere driften av reduksjonen og problemene funnet i inspeksjonen, og de ovennevnte forskriftene bør implementeres strengt. Ovennevnte er vedlikeholdsferdighetene til reduseringen.
Innleggstid: Feb-08-2023