Fra analysen av de to intuitive tilstandene uten belastning og belastning, kan deti utgangspunktet betraktes at under belastningstilstanden til motoren, på grunn av det faktum at den drar belastningen, vil den tilsvare en større strøm, det vil si at belastningsstrømmen til motoren vil være større enn tomgangsstrømmen; men detteSituasjonen gjelder ikke for alle motorer, det vil si at noen motorer har en tomgangsstrøm som er større enn laststrømmen.
Det er to elektriske funksjoner til statordelen av asynkronmotoren: den ene er å legge inn elektrisk energi, og den andre er å etablere det roterende magnetfeltet til motoren.
I tomgangstilstanden til motoren er strømkomponenten hovedsakelig eksitasjonsstrømmen, og den aktive strømmen som tilsvarer tomgangstapet er relativt liten.Det vil si at den inngående elektriske energien er liten ved tomgang, og statorstrømmen brukes hovedsakelig til å etablere et magnetfelt.
I belastningstilstanden må mer strøm tilføres for å drive belastningen. Vanligvis er strømkomponenten hovedsakelig laststrømmen, så laststrømmen er vanligvis større enn tomgangsstrømmen, og tomgangsstrømmen er bare 1/4 til 1/2 av laststrømmen. mellom.
Den elektromekaniske energikonverteringen inne i motoren er en svært komplisert prosess. Etableringen av magnetfeltet som det eneste mediet for elektromekanisk konvertering involverer ulike faktorer, noe som fører til at tomgangsstrømmen til noen spesielle design eller typer motorer er større enn laststrømmen.
For en trefaset asynkronmotor er trefaseviklingene symmetrisk fordelt i rommet, og inngangs trefasestrømmen er symmetrisk. Enn ha en viss regelmessighet. Men for noen spesialdesignede motorer, for eksempel en enkeltviklings polskiftende flerhastighetsmotor med en viss hastighet eller antall poler, er lekkasjereaktansen eller lekkasjefluksen veldig stor, og lekkasjereaktansspenningsfallet forårsaket av belastningen strømmen er stor, noe som resulterer i metningsnivået til den magnetiske kretsen under belastning. Mye lavere enn tomgangsstrøm, er lasteksitasjonsstrømmen mye mindre enn tomgangsstrømmen, noe som resulterer i tomgangsstrøm større enn laststrømmen.
Magnetfeltet til en enfasemotor er et elliptisk magnetfelt, og elliptisiteten er forskjellig mellom tomgang og last, og har ofte stor forskjell.Vanligvis har statoren til en enfaset asynkronmotor to sett med hoved- og hjelpeviklinger, og deres akser avviker ofte med 90 ° i rommet. Hjelpeviklingen kobles til strømnettet parallelt med hovedviklingen etter at en passende kondensator er seriekoblet.På grunn av fasedelingseffekten til komponenter som kondensatorer, avviker strømmen til hovedviklingen og hjelpeviklingen med en fasevinkel i tid, og det magnetiske pulsvibrasjonspotensialet generert av henholdsvis hovedviklingen og hjelpeviklingen kan syntetiseres til et roterende magnetisk potensial, og den induserte strømmen i rotoren etableres. Magnetfeltet induseres, og de to magnetfeltene samhandler for å generere dragmomentet til motoren.Teoretisk analyse viser at det elliptiske syntetiske roterende magnetiske potensialet til enfasemotorer kan dekomponeres i to sirkulære roterende magnetiske potensialer med positiv sekvens og negativ sekvens. Handling, slik at størrelsen på dragmomentet blir sterkt påvirket.
Når den romlige fordelingen av hoved- og hjelpeviklingene og tidsfaseforskjellen til strømmen som strømmer begge er 90 grader elektrisk vinkel, er elliptisiteten til det syntetiske magnetfeltet den minste; hvis størrelsen på det magnetiske potensialet til hoved- og hjelpeviklingen er den samme, blir tilfellet med den minste elliptisiteten til det syntetiske magnetfeltet transformert til en sirkulær form Roterende magnetfelt, det vil si at motoren bare har det magnetiske potensialet til positiv rotasjon, er den negative sekvenskomponenten null, og ytelsesindeksen er også optimal.Fordi deltfasekomponenter som kondensatorer oppnår forskjellige nivåer av strømfaseforskyvning ved forskjellige hastigheter, er det ikke noe absolutt proporsjonalt forhold mellom tomgangsstrømmen og belastningsstrømmen til en enfasemotor. Noen laststrømmer er større enn tomgangsstrømmer, og noen tomgangsstrømmer vil være større enn laststrømmen.
Innleggstid: Apr-06-2023