CATL kunngjorde at den første MTB-teknologien (Module to Bracket) vil bli implementert i de tunge lastebilmodellene til State Power Investment Corporation.
Ifølge rapporter, sammenlignet med den tradisjonelle metoden for gruppering av batteripakke + ramme/chassis, kan MTB-teknologien øke volumutnyttelsesgraden med 40 % og redusere vekten med 10 %, noe som øker kjøretøyets lasterom og øker lastevekten.Og levetiden til batterisystemet er mer enn 2 ganger høyere enn for lignende produkter, med en sykluslevetid på 10 000 ganger (tilsvarer en levetid på 10 år), og kan gi 140 kWh-600 kWh strømkonfigurasjon.
CATL sa at MTB-teknologi integrerer modulen direkte i kjøretøybraketten/chassiset, og systemvolumutnyttelsesgraden økes med 40%. Det originale U-formede vannkjølesystemet overvinner problemet med varmeavledning, og gir en bedre løsning for utskifting av tunge lastebiler og elektrifisering av anleggsmaskiner.Den nye generasjonen MTB-teknologi kan også brukes til bunnmontert lading og erstatning for tunge lastebiler og anleggsmaskiner.I dag, for hver 10 tunge lastebiler eller anleggsmaskiner, er 9 av dem utstyrt med CATL-strømbatterier.
Innleggstid: 19. september 2022