På Goldman Sachs teknologikonferanseholdt i San Francisco den12. september, Tesla-lederMartin Viechaintroduserte Teslas fremtidige produkter. Det er to viktige informasjonspunkter.I løpet av de siste fem årene har Teslaskostnadene ved å lage en enkelt bil har falt fra $84.000 til $36.000; ifremtiden,Tesla kan lansere billigere elbiler i tillegg tilRobotaxi-tjenesten.
Kostnadsreduksjon: 50 % reduksjon i produksjonskostnad for sykkel på 5 år
I 2017 kostet Tesla 84 000 dollar per kjøretøy å produsere.Prisen per kjøretøy har falt til $36 000 de siste kvartalene.Dette betyr at Teslas produksjonskostnader for enkeltbiler er redusert med 50 % på 5 år.Når det gjelder kostnadsreduksjoner, sa Viecha detknapt noen av disse besparelsene kommer fra billigere batterikostnader, men dra nytte av bedre kjøretøydesign og nye fabrikkdesign for å gjøre produksjonen så enkel som mulig.
For tiden har Tesla fire superfabrikker i verden, Fremont-fabrikken, Shanghai-fabrikken, Berlin-fabrikken og Texas-fabrikken.Teslas første fabrikk i Fremont, California, står for omtrent halvparten av Teslas produksjon.Fordi Fremont-fabrikken ligger nær Silicon Valley, er det ikke et bra sted for produksjon, og Shanghai-fabrikken, Berlin-fabrikken og Texas-fabrikken er relativt billigere å produsere.Med den nye fabrikken som produserer flere biler, vil Tesla kunne produsere hver bil for mindre enn 36 000 dollar, noe som burde være til fordel for Teslas lønnsomhet, sa Viecha.
Vil Tesla lede den tredje revolusjonen i bilindustrien?I de 120 årene med bilindustrien ser Viecha bare to store revolusjoner innen produksjon: den ene var Ford Model T, og den andre var Toyotas billigere måte å produsere den på på 1970-tallet.Den elektriske kjøretøyarkitekturen er veldig forskjellig fra forbrenningsmotoren, som vil føre til en tredje revolusjon i bilindustrien.
Teslas lavprisbil eller vil være foran Robotaxi?
"Tesla ønsker til syvende og sist å ha et rimeligere kjøretøy påvei," forklarte Viecha deretter. "Hvis et selskap ønsker å være en bilprodusent med høyt volum, trenger det en bred produktportefølje, og Tesla trenger et billigere produkt før de lanserer TeslaenRobotaxi."Uttalelsen antydet Teslas planer om å lansere en billigere elbil.
Viecha avklarte13. septbeskrivelsen av billigere elbiler og Robotaxi-lansering: "Aldri sagt før Robotaxi-lansering i 2024".Av dette kan man se at Teslas lavprisbil kan være på veien, men ikke for tidlig.
Tesla Model Y er kanskje den mest solgte bilen i verden når det gjelder salg, men den helelektriske crossoveren er fortsatt et elektrisk premiumkjøretøy utenfor rekkevidde for de fleste bilkjøpere.Hvis Tesla vil dominere bilindustrien, må den gjøre detutvide sin produktmatrise oglansere et lavpriset elektrisk kjøretøy for å møte behovene til nybegynnere.
Ryktene om lavpriset Tesla-elbilen har aldri stoppet, og det er nyheter om at det kan være Model 2, men Tesla avviste det offisielt.De siste månedene har Musk antydet at Tesla bare slipperen spesialbygd,futuristisk Robotaxi fremfor en rimeligere elbil.Teslas Robotaxi vil finne sted med autonom kjøring i tankene, og i Q2 2022-oppdateringsbrevet er bilen faktisk oppført som "i utvikling".
Viechabeskrev Model X- og S-plattformene som den første generasjonen av Teslas plattform, Model 3 og Y som andre generasjon, ogRobotaxi-plattform som tredje generasjon.
I tillegg ble også Tesla FSD nevnt.Viecha sa detettersom Tesla samler inn mer data fra menneskelig inngripen, vil den løse ulike problemer og rulle ut programvareoppdateringer for å forbedre systemet. Denne iterative prosessen vil endelig la Tesla oppnå ekte selvkjøring.Nå detFSD Beta 10.69 har blitt presset, en viktig forbedring i denne siste versjonen av programvaren er forbedret ubeskyttede venstresvinger.
Innen elektriske kjøretøy, enten det er global layout, produkttjenester, teknologi for autonom kjøring osv., er Tesla i en ledende posisjon, og vi kan se at Tesla fortsatt utvider produktmatrisen sin, og forbedrer stadig FSD, Robotaxi osv. Fortsett.
Innleggstid: 20. september 2022