Moderne stemplingsteknologi for motorstator- og rotorkjernedeler!

Motorkjernen, som kjernekomponenten i motoren, er jernkjernen et ikke-profesjonelt begrep i den elektriske industrien, og jernkjernen er den magnetiske kjernen. Jernkjernen (magnetisk kjerne) spiller en sentral rolle i hele motoren. Den brukes til å øke den magnetiske fluksen til induktansspolen og oppnå maksimal konvertering av elektromagnetisk kraft. Motorkjernen er vanligvis sammensatt av en stator og en rotor. Statoren er vanligvis den ikke-roterende delen, og rotoren er vanligvis innebygd i statorens indre posisjon.

Bruksområdet for motorjernkjerne er veldig bredt, trinnmotor, AC- og DC-motor, girmotor, ytre rotormotor, skyggelagt polmotor, synkron asynkronmotor, etc. er mye brukt. For den ferdige motoren spiller motorkjernen en nøkkelrolle i motortilbehøret. For å forbedre den generelle ytelsen til en motor, er det nødvendig å forbedre ytelsen til motorkjernen. Vanligvis kan denne typen ytelse løses ved å forbedre materialet til jernkjernestansen, justere den magnetiske permeabiliteten til materialet og kontrollere størrelsen på jerntapet.

En god motorjernkjerne må stemples ut av en presis metallstanseform, ved hjelp av en automatisk nagleprosess, og deretter stemples ut av en høypresisjonspressemaskin. Fordelen med dette er at produktets planintegritet kan garanteres i størst grad, og nøyaktigheten til produktet kan garanteres i størst grad.

Vanligvis stemples motorkjerner av høy kvalitet av denne prosessen. Høypresisjons kontinuerlige stemplingsstanser i metall, høyhastighets stemplingsmaskiner og utmerket profesjonelt motorkjerneproduksjonspersonell kan maksimere utbyttet av gode motorkjerner.

Moderne stemplingsteknologi er en høyteknologi som integrerer ulike teknologier som utstyr, støpeformer, materialer og prosesser. Høyhastighetsstemplingsteknologi er en avansert formingsprosesseringsteknologi utviklet i løpet av de siste 20 årene. Den moderne stemplingsteknologien til motorstator- og rotorjernkjernedeler er å bruke høypresisjon, høyeffektiv, lang levetid, multistasjons progressiv dyse som integrerer hver prosess i et par former for automatisk å slå på en høyhastighetsstanse. . Stanseprosessen er stansing. Etter at strimmelmaterialet kommer ut av spolen, blir det først nivellert av en nivelleringsmaskin, og deretter automatisk matet av en automatisk mateanordning, og deretter kommer strimmelmaterialet inn i formen, som kontinuerlig kan fullføre stansing, forming, etterbehandling, trimming, og jernkjerne. Stanseprosessen med automatisk laminering, blanking med skjev laminering, blanking med roterende laminering, etc., til levering av de ferdige jernkjernedelene fra formen, fullføres hele stanseprosessen automatisk på en høyhastighets stansemaskin (vist i Figur 1).

Med den kontinuerlige utviklingen av motorproduksjonsteknologi introduseres moderne stemplingsteknologi til prosessmetoden for produksjon av motorkjerne, som nå er mer og mer akseptert av motorprodusenter, og behandlingsmetodene for produksjon av motorkjerne er også mer og mer avanserte. I utlandet bruker generelle avanserte motorprodusenter moderne stemplingsteknologi for å stanse jernkjernedeler. I Kina videreutvikles behandlingsmetoden for stempling av jernkjernedeler med moderne stemplingsteknologi, og denne høyteknologiske produksjonsteknologien blir mer og mer moden. I motorindustrien har fordelene med denne motorproduksjonsprosessen blitt brukt av mange produsenter. Vær oppmerksom på. Sammenlignet med den opprinnelige bruken av vanlige former og utstyr for å stanse jernkjernedeler, har bruken av moderne stemplingsteknologi for å stanse jernkjernedeler egenskapene til høy automatisering, høy dimensjonsnøyaktighet og lang levetid for formen, som er egnet for stansing. masseproduksjon av deler. Siden den progressive flerstasjonsdysen er en stanseprosess som integrerer mange prosesseringsteknikker på et par dyse, reduseres produksjonsprosessen til motoren, og produksjonseffektiviteten til motoren forbedres.

1. Moderne høyhastighets stemplingsutstyr
Presisjonsformene til moderne høyhastighetsstempling er uatskillelige fra samarbeidet med høyhastighetsstansemaskiner. For tiden er utviklingstrenden for moderne stemplingsteknologi i inn- og utland én-maskin automatisering, mekanisering, automatisk fôring, automatisk lossing og automatiske ferdige produkter. Høyhastighetsstemplingsteknologi har blitt mye brukt i inn- og utland. utvikle. Stemplingshastigheten til stator- og rotorjernkjernens progressive dyse til motoren er vanligvis 200 til 400 ganger / min, og de fleste av dem fungerer innenfor området for middels hastighet stempling. De tekniske kravene til presisjons-progressive dyse med automatisk laminering for stator- og rotorjernkjernen til stansemotoren for høyhastighets presisjonsstansen er at stansens glidebryter har en høyere presisjon ved nedre dødpunkt, fordi det påvirker automatisk laminering av statoren og rotorstansene i dysen. Kvalitetsproblemer i kjerneprosessen. Nå utvikler presisjonsstemplingsutstyr seg i retning av høy hastighet, høy presisjon og god stabilitet, spesielt de siste årene har den raske utviklingen av presisjons-høyhastighetsstansemaskiner spilt en viktig rolle i å forbedre produksjonseffektiviteten til stemplingsdeler. Høyhastighets presisjonsstansemaskinen er relativt avansert i designstruktur og høy i produksjonspresisjon. Den er egnet for høyhastighetsstempling av multistasjons-karbid-progressiv die, og kan i stor grad forbedre levetiden til progressiv die.

Materialet som er stanset av den progressive dysen er i form av spole, så moderne stemplingsutstyr er utstyrt med hjelpeenheter som uncoiler og leveler. Strukturelle former som nivåjusterbar mater osv. brukes henholdsvis med tilsvarende moderne stemplingsutstyr. På grunn av den høye graden av automatisk stansing og høy hastighet til moderne stemplingsutstyr, for fullt ut å sikre sikkerheten til dysen under stanseprosessen, er moderne stanseutstyr utstyrt med et elektrisk kontrollsystem i tilfelle feil, som f. dø under stanseprosessen. Hvis det oppstår en feil i midten, vil feilsignalet umiddelbart overføres til det elektriske styringssystemet, og det elektriske styringssystemet sender et signal om å stoppe pressen umiddelbart. For tiden inkluderer det moderne stemplingsutstyret som brukes til stempling av stator- og rotorkjernedeler av motorer hovedsakelig: Tyskland: SCHULER , Japan: AIDA høyhastighetsstans, DOBBY høyhastighetsstans, ISIS høyhastighetsstans, USA har: MINSTER høyhastighetsstans, Taiwan har: Yingyu høyhastighetsstans, etc. Disse presisjons-høyhastighetsstansene har høy matingsnøyaktighet, stansenøyaktighet og maskinstivhet, og pålitelig maskinsikkerhetssystem. Stansehastigheten er vanligvis i området 200 til 600 ganger /min, som er egnet for stansing av den automatiske stablingen av stator- og rotorkjernene til motoren. Plater og konstruksjonsdeler med skjeve, roterende automatiske stableark.

 
2. Moderne dyseteknologi av motorstator og rotorkjerne
2.1Oversikt over den progressive formen til motorens statoren og rotorkjernenI motorindustrien er stator- og rotorkjernene en av de viktige komponentene i motoren, og kvaliteten påvirker direkte motorens tekniske ytelse. Den tradisjonelle metoden for å lage jernkjerner er å stanse ut stator- og rotorstansestykker (løse stykker) med vanlige vanlige former, og deretter bruke naglenagler, spenne eller argonbuesveising og andre prosesser for å lage jernkjerner. Jernkjernen må også vrides manuelt ut av den skrånende slissen. Trinnmotoren krever at stator- og rotorkjernene har ensartede magnetiske egenskaper og tykkelsesretninger, og statorkjerne- og rotorkjernestansestykkene må rotere i en viss vinkel, for eksempel ved bruk av tradisjonelle metoder. Produksjon, lav effektivitet, presisjon er vanskelig å oppfylle de tekniske kravene. Nå med den raske utviklingen av høyhastighetsstemplingsteknologi, har høyhastighetsstempling multi-stasjon progressive dies blitt mye brukt innen motorer og elektriske apparater for å produsere automatiske laminerte strukturelle jernkjerner. Stator- og rotorjernkjernene kan også vris og stables. Sammenlignet med vanlig stanseform, har multistasjons progressiv dyse fordelene med høy stansepresisjon, høy produksjonseffektivitet, lang levetid og konsistent dimensjonsnøyaktighet for stansede jernkjerner. God, lett å automatisere, egnet for masseproduksjon og andre fordeler, er retningen for utviklingen av presisjonsformer i bilindustrien. Stator og rotor automatisk stabling av nagling, progressiv dyse har høy produksjonspresisjon, avansert struktur, med høye tekniske krav til roterende mekanisme, tellende separasjonsmekanisme og sikkerhetsmekanisme, etc. Stansetrinnene for stablengler fullføres på blankestasjonen til statoren og rotoren . Hoveddelene av den progressive dysen, stansen og den konkave dysen, er laget av sementerte karbidmaterialer, som kan stanses mer enn 1,5 millioner ganger hver gang skjærekanten skjerpes, og den totale levetiden til dysen er mer enn 120 millioner ganger.

2.2Automatisk nagleteknologi for motorstator og rotorkjerne. Den automatiske stablingsnagleteknologien på den progressive matrisen er å legge den originale tradisjonelle prosessen med å lage jernkjerner (slå ut de løse bitene – juster bitene – nagling) i et par former for å fullføre, som er, på grunnlag av den progressive dysen. Den nye stemplingsteknologien, i tillegg til statorens krav til stanseform, akselhullet på rotoren, slissehullet osv., legger til stablingsnaglepunktene som kreves for stablenagler av stator- og rotorkjernene og tellehullene som skiller stablenaglepunktene. Stemplingsstasjon, og endre den originale blankingsstasjonen til stator og rotor til en stablingsnaglestasjon som spiller rollen som blanking først, og deretter får hvert stanseark til å danne stablenagleprosessen og stablingsteleskilleprosessen (for å sikre tykkelsen på jernkjerne). For eksempel, hvis stator- og rotorkjernene må ha torsjons- og roterende stablingsnaglefunksjoner, bør den nedre matrisen til den progressive matrisrotoren eller statorstansestasjonen ha en vridningsmekanisme eller en roterende mekanisme, og stablingsnaglepunktet endres konstant på stansestykket. Eller roter posisjonen for å oppnå denne funksjonen, for å oppfylle de tekniske kravene til automatisk fullføring av stablingsnagler og roterende stablingsnagler ved stansing i et par former.

2.2.1Prosessen med automatisk laminering av jernkjernen er som følger: Slå ut naglepunkter med en viss geometrisk form på de passende delene av stator- og rotorstansestykkene. Formen på naglepunktene er vist i figur 2. Den er konveks, og så når den konvekse delen av den forrige stansen av samme nominelle størrelse er innebygd i det konkave hullet til neste stanse, dannes det naturlig en "interferens" i strammeringen til blanking-dysen i dysen for å oppnå tetthet. Hensikten med den faste forbindelsen er vist i figur 3. Prosessen med å danne jernkjernen i formen er å lage den konvekse delen av stablenaglepunktet til det øvre arket. Når stansepresset virker, bruker den nedre reaksjonskraften som genereres av friksjonen mellom formen og dyseveggen for å få de to delene til å overlappe hverandre.  På denne måten kan man gjennom kontinuerlig stansing av den høyhastighets automatiske stansemaskinen oppnå en pen jernkjerne som er anordnet en etter en, gratene er i samme retning og har en viss stabeltykkelse.

2.2.2Kontrollmetoden for tykkelsen på lamineringene til jernkjernen er å slå gjennom naglepunktene på det siste stansestykket når antall jernkjerner er forhåndsbestemt, slik at jernkjernene separeres i henhold til det forhåndsbestemte antall stykker, som vist i figur 4. En automatisk stablingstele- og separeringsanordning er anordnet på formkonstruksjonen, som vist på fig. 5 .  

Det er en platetrekkmekanisme på motstansen, platetrekkingen drives av en sylinder, sylinderens handling styres av en magnetventil, og magnetventilen fungerer i henhold til instruksjonene gitt av kontrollboksen. Signalet for hvert slag av stansen legges inn i kontrollboksen. Når det angitte antall stykker er stanset, vil kontrollboksen sende et signal, gjennom magnetventilen og luftsylinderen, vil pumpeplaten bevege seg, slik at tellestempelet kan oppnå formålet med å telle separasjon. Det vil si at formålet med å stanse målehullet og ikke stanse målehullet oppnås på stablenglepunktet til stansestykket. Lamineringstykkelsen på jernkjernen kan stilles inn selv. I tillegg må akselhullet til noen rotorkjerner stanses inn i 2-trinns eller 3-trinns skulderforsenkede hull på grunn av behovene til støttestrukturen. Som vist i figur 6, skal den progressive dysen samtidig fullføre stansingen av jernkjernen med kravene til skulderhullprosessen. Det ovennevnte lignende strukturprinsippet kan brukes. Dysestrukturen er vist i figur 7.

2.2.3Det er to typer naglestrukturer for kjernestabling: den første er typen tettstabling, det vil si at naglegruppen for kjernestabling ikke trenger å settes under trykk utenfor formen, og bindekraften til kjernestablingsnaglen kan oppnås ved å støte ut formen. . Den andre typen er den halvtette stabletypen. Det er et gap mellom de naglede jernkjernestansene når dysen frigjøres, og det kreves ytterligere trykk for å sikre bindekraften.  

2.2.4Bestemmelse av innstilling og mengde av jernkjernestablingsnagle: Valget av jernkjernestablingsnaglepunkt bør bestemmes i henhold til geometrien til stansestykket. Samtidig, med tanke på den elektromagnetiske ytelsen og brukskravene til motoren, bør formen vurdere stablingsnaglepunktet. Hvorvidt det er interferens i posisjonen til stansen og dyseinnsatsen, og styrken på avstanden mellom posisjonen til stablengleutkasterstiften og kanten på blankestansen. Fordelingen av stablede naglepunkter på jernkjernen skal være symmetrisk og jevn. Antall og størrelse på stablede naglepunkter bør bestemmes i henhold til den nødvendige bindekraften mellom jernkjernestansene, og produksjonsprosessen til formen må vurderes. For eksempel, hvis det er en storvinklet roterende stablingsnagle mellom jernkjernestansene, bør likedelingskravene til stablingsnaglepunktene også vurderes. Som vist i figur 8.  

2.2.5Geometrien til nittepunktet for kjernestabelen er:  ( a ) Sylindrisk naglepunkt, egnet for den tettstablede strukturen til jernkjernen; ( b ) V-formet stablet naglepunkt, som er karakterisert ved høy forbindelsesstyrke mellom jernkjernestansene, og er egnet for tettstablede struktur og semi-tettstablet struktur av jernkjernen;( c ) L-formet stablenaglepunkt, hvis form vanligvis brukes til skjevstabling av nagling av rotorkjernen til en AC-motor, og er egnet for tett- stablet struktur av kjernen;( d ) Trapesformet stablenaglepunkt, stablenaglepunktet er delt inn i en rund trapesformet og en lang trapesformet stablenglepunktstruktur, som begge er egnet for den tettstablede strukturen til jernkjernen, som vist i figur 9.

2.2.6Interferens av stablingsnaglepunkt: Bindekraften til kjernestablingsnaglen er relatert til interferensen til stablingsnaglepunktet. Som vist i figur 10, er forskjellen mellom den ytre diameteren D på stablenglepunktbossen og størrelsen på den indre diameteren d (det vil si mengden av interferens), som bestemmes av kantgapet mellom stansen og dysen ved stansingsnaglepunktet, så valg av passende gap er en viktig del av å sikre styrken til kjernestablingsnaglen og vanskeligheten med å stablenagler.  

2.3Monteringsmetode for automatisk nagling av stator- og rotorkjerner til motorer3.3.1Direkte stablengler: i rotorstanse- eller statorstansingstrinnet til et par progressive dyser, stanse stansestykket direkte inn i blanking-dysen, når stansestykket er stablet under dysen og dysen. festes sammen ved at de utstikkende delene av stablenglen er på hvert stansestykke.    3.3.2Stablet nagling med skjevhet: roter en liten vinkel mellom hvert stansestykke på jernkjernen og stable deretter naglingen. Denne stablenaglemetoden brukes vanligvis på rotorkjernen til AC-motoren. Stanseprosessen er at etter hver stansing av stansemaskinen (det vil si etter at stansestykket er stanset inn i stansedysen), på rotorstansetrinnet til den progressive dysen, stanser rotoren dysen, strammer ringen og roterer. Den roterende enheten som er sammensatt av hylsen roterer en liten vinkel, og rotasjonsmengden kan endres og justeres, det vil si etter at stansestykket er stanset, stables det og nagles på jernkjernen, og deretter jernkjernen i den roterende enheten roteres med en liten vinkel. Jernkjernen som er stanset på denne måten har både nagling og vridning, som vist i figur 11.  

Det er to typer strukturer som driver den roterende enheten i formen til å rotere; en er rotasjonsstrukturen drevet av en trinnmotor, som vist i figur 12.

Den andre er rotasjonen (dvs. mekanisk torsjonsmekanisme) drevet av opp- og nedbevegelsen til den øvre formen på formen, som vist i figur 13.

3.3.3 Foldingnagling med roterende: Hvert stansestykke på jernkjernen skal roteres i en spesifisert vinkel (vanligvis en stor vinkel) og deretter stables nagling. Rotasjonsvinkelen mellom stansestykker er generelt 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° og andre rotasjonsformer med stor vinkel, denne stablenaglemetoden kan kompensere for stabelakkumuleringsfeilen forårsaket av ujevn tykkelse av det utstansede materialet og forbedre de magnetiske egenskapene til motoren. Stanseprosessen er at etter hver stansing av stansemaskinen (det vil si etter at stansestykket er stanset inn i stanseformen), på blankingstrinnet til den progressive matrisen, er den sammensatt av en blankingsform, en strammering og en roterende hylse. Den roterende enheten roterer en spesifisert vinkel, og den spesifiserte vinkelen for hver rotasjon skal være nøyaktig. Det vil si at etter at stansestykket er stanset ut, stables det og nagles på jernkjernen, og deretter roteres jernkjernen i den roterende enheten med en forhåndsbestemt vinkel. Rotasjonen her er en stanseprosess basert på antall naglepunkter per stansestykke. Det er to strukturelle former for å drive den roterende enheten i formen for å rotere; den ene er rotasjonen som formidles av veivakselbevegelsen til høyhastighetsstansen, som driver den roterende drivanordningen gjennom universalledd, koblingsflenser og koblinger, og deretter driver den roterende drivanordningen formen. Den roterende enheten inni roterer. Som vist i figur 14 .

Den andre er rotasjonen som drives av servomotoren (spesiell elektrisk kontroller er nødvendig), som vist i figur 15. Belterotasjonsformen på et par progressive dyse kan være enkeltomdreiningsform, dobbelomdreiningsform, eller til og med fleromdreiningsform, og rotasjonsvinkelen mellom dem kan være den samme eller forskjellig.

2.3.4Stablet nagling med roterende vri: Hvert stansestykke på jernkjernen må roteres med en spesifisert vinkel pluss en liten vridd vinkel (vanligvis en stor vinkel + en liten vinkel) og deretter stables nagling. Naglemetoden brukes for at formen på jernkjerneblankingen er sirkulær, den store rotasjonen brukes for å kompensere stablingsfeilen forårsaket av den ujevn tykkelsen på det utstansede materialet, og den lille torsjonsvinkelen er rotasjonen som kreves for ytelsen til AC motor jernkjerne. Stanseprosessen er den samme som forrige stanseprosess, bortsett fra at rotasjonsvinkelen er stor og ikke et heltall. For tiden er den vanlige strukturelle formen for å drive rotasjonen av den roterende enheten i formen drevet av en servomotor (krever en spesiell elektrisk kontroller).

3.4Realiseringsprosessen for torsjons- og rotasjonsbevegelse I prosessen med høyhastighetsstansing av den progressive dysen, når glideren til stansepressen er i bunnen av dødpunktet, er rotasjon mellom stansen og dysen ikke tillatt, slik at den roterende handlingen av torsjonsmekanismen og rotasjonsmekanismen må være intermitterende bevegelse, og den må være koordinert med opp- og nedbevegelsen til stanseskyveren. De spesifikke kravene for å realisere rotasjonsprosessen er: i hvert slag av stanseglideren roterer glideren innenfor området 240º til 60º av veivakselen, dreiemekanismen roterer, og den er i statisk tilstand i andre vinkelområder, som vist i figur 16. Metoden for å stille inn rotasjonsområdet: hvis rotasjonen drevet av den roterende drivenheten brukes, settes justeringsområdet på enheten; hvis rotasjonen drevet av motoren brukes, settes den på den elektriske kontrolleren eller gjennom induksjonskontaktoren. Juster kontaktområdet; hvis det brukes mekanisk drevet rotasjon, juster rekkevidden for spakens rotasjon.

3.5Rotasjonssikkerhetsmekanisme Siden den progressive dysen er stanset på en høyhastighets stansemaskin, for strukturen til den roterende dysen med stor vinkel, hvis blankingsformen til statoren og rotoren ikke er en sirkel, men en firkant eller en spesiell form med en tannform, for å sikre at hver Posisjonen der den sekundære blankedysen roterer og forblir er korrekt for å sikre sikkerheten til blankingstansen og dysedelene. En roterende sikkerhetsmekanisme må være anordnet på den progressive dysen. Formene for svingbare sikkerhetsmekanismer er: mekanisk sikkerhetsmekanisme og elektrisk sikkerhetsmekanisme.

3.6Strukturelle egenskaper til moderne dyse for motorstator- og rotorkjerner De viktigste strukturelle egenskapene til den progressive dysen for motorens stator og rotorkjerner er:

1. Formen vedtar en dobbel styrestruktur, det vil si at de øvre og nedre formbasene styres av mer enn fire store styrestolper av kuletype, og hver utløpsanordning og de øvre og nedre formbasene styres av fire små styrestolper for å sikre pålitelig veiledningsnøyaktighet av formen;

2. Fra de tekniske vurderingene av praktisk produksjon, testing, vedlikehold og montering, vedtar formplaten flere blokk- og kombinerte strukturer;

3. I tillegg til de vanlige strukturene til progressive dyse, som trinnføringssystem, utløpssystem (bestående av stripperhoveddel og splitter), materialføringssystem og sikkerhetssystem (feilmatingsdeteksjonsenhet), er det den spesielle strukturen til den progressive formen til den motoriske jernkjernen: for eksempel telle- og separeringsanordningen for automatisk laminering av jernkjernen (det vil si trekkplatestrukturen), klinkepunktstrukturen til den stansede jernkjernen, ejektorstiftstrukturen til jernkjernestanse- og naglepunktet, stansestykket. Stramstruktur, vri- eller dreieanordning, sikkerhetsanordning for stordreiing osv. for blinding og nagling;

4. Siden hoveddelene av den progressive dysen er ofte brukte harde legeringer for stansen og dysen, med tanke på prosessegenskapene og prisen på materialet, vedtar stansen en plate-type fast struktur, og hulrommet vedtar en mosaikkstruktur , som er praktisk for montering. og utskifting.

3. Status og utvikling av moderne dyseteknologi for motorstator- og rotorkjerner

Den automatiske lamineringsteknologien til motorstator- og rotorjernkjerne ble først foreslått og vellykket utviklet av USA og Japan på 1970-tallet, noe som gjorde et gjennombrudd i produksjonsteknologien til motorjernkjerne og åpnet en ny måte for automatisk produksjon av jernkjerne med høy presisjon. Utviklingen av denne progressive dyseteknologien i Kina startet på midten av 1980-tallet. Det var først gjennom fordøyelsen og absorpsjonen av den importerte dyseteknologien, og den praktiske erfaringen oppnådd ved å absorbere teknologien til den importerte dysen. Lokaliseringen har gitt gledelige resultater. Fra den opprinnelige introduksjonen av slike former til det faktum at vi kan utvikle slike høykvalitets presisjonsformer på egen hånd, har det tekniske nivået på presisjonsformer i bilindustrien blitt forbedret. Spesielt i løpet av de siste 10 årene, med den raske utviklingen av Kinas presisjonsformproduksjonsindustri, blir moderne stemplingsstanser, som spesialteknologisk utstyr, mer og mer viktig i moderne produksjon. Den moderne dyseteknologien for motorens stator og rotorkjerne har også blitt utviklet omfattende og raskt. Den kunne tidligst bare designes og produseres i noen få statlige virksomheter. Nå er det mange bedrifter som kan designe og produsere slike former, og de har utviklet slike presisjonsformer. Det tekniske nivået til formen blir mer og mer modent, og den har begynt å bli eksportert til utlandet, noe som har akselerert utviklingen av mitt lands moderne høyhastighetsstemplingsteknologi.

For tiden gjenspeiles den moderne stemplingsteknologien til statoren og rotorkjernen til mitt lands motor hovedsakelig i følgende aspekter, og dens design- og produksjonsnivå er nær det tekniske nivået til lignende utenlandske muggsopp:

1. Den overordnede strukturen til motorstatoren og rotorens jernkjerne progressive dyse (inkludert dobbel styreanordning, losseanordning, materialføringsanordning, trinnføringsanordning, grenseanordning, sikkerhetsdeteksjonsanordning, etc.);

2. Strukturell form av jernkjernestablingsnaglepunkt;

3. Den progressive matrisen er utstyrt med automatisk stablingsnagleteknologi, skjev- og rotasjonsteknologi;

4. Dimensjonsnøyaktigheten og kjernefastheten til den stansede jernkjernen;

5. Produksjonspresisjonen og innleggspresisjonen til hoveddelene på den progressive formen;

6. Graden av valg av standarddeler på formen;

7. Valg av materialer for hoveddeler på formen;

8. Behandlingsutstyr for hoveddelene av formen.

Med den kontinuerlige utviklingen av motorvarianter, innovasjon og oppdatering av monteringsprosessen, blir kravene til nøyaktigheten til motorjernkjernen høyere og høyere, noe som stiller høyere tekniske krav til den progressive formen til motorjernkjernen. Utviklingstrenden er:

1. Innovasjonen av dysestruktur bør bli hovedtemaet for utviklingen av moderne dyseteknologi for motorstator- og rotorkjerner;

2. Det generelle nivået på formen utvikler seg i retning av ultrahøy presisjon og høyere teknologi;

3. Innovasjonen og utviklingen av motorstatoren og rotorjernkjerne med stor svingende og vridd skrånagleteknologi;

4. Stemplingsformen for motorens stator og rotorkjerne utvikler seg i retning av stemplingsteknologi med flere oppsett, ingen overlappende kanter og mindre overlappende kanter;

5. Med den kontinuerlige utviklingen av høyhastighets presisjonsstanseteknologi, bør formen være egnet for behovene til høyere stansehastighet.

4 Konklusjon

Bruken av moderne stemplingsteknologi for å produsere stator- og rotorkjernene til motoren kan i stor grad forbedre nivået av motorproduksjonsteknologi, spesielt i bilmotorer, presisjonstrinnmotorer, små presisjons likestrømsmotorer og AC-motorer, som ikke bare garanterer disse. -Teknisk ytelse av motoren, men også egnet for behovene til masseproduksjon. Nå har innenlandske produsenter av progressive dyser for motorstator- og rotorjernkjerner gradvis utviklet seg, og nivået på design- og produksjonsteknologien deres forbedres stadig. For å forbedre konkurranseevnen til kinesiske former i det internasjonale markedet, må vi ta hensyn til og møte dette gapet.

I tillegg må det også ses at i tillegg til moderne dyseproduksjonsutstyr, det vil si presisjonsbearbeidende maskinverktøy, må moderne stansedyser for design og produksjon av motorstator- og rotorkjerner også ha en gruppe praktisk erfaren design- og produksjonspersonell. Dette er produksjon av presisjonsdyser. nøkkelen. Med internasjonaliseringen av produksjonsindustrien er mitt lands muggindustri raskt i tråd med internasjonale standarder, og forbedring av spesialiseringen av muggprodukter er en uunngåelig trend i utviklingen av muggproduksjonsindustrien, spesielt i dagens raske utvikling av moderne stemplingsteknologi, modernisering av motorstator- og rotorkjernedeler Stemplingsteknologi vil bli mye brukt.