Lavhastighets elektriske kjøretøy er ofte kjent som "gammel manns glade varebil", "tre-sprett" og "trip iron box" i Kina. De er et vanlig transportmiddel for middelaldrende og eldre mennesker. Fordi de alltid har vært på kanten av retningslinjer og forskrifter, kan de ikke registreres eller kjøres på veien. Etter normal logikk vil det bli færre og færre slike kjøretøy, men da jeg dro hjem til nyttår, så jeg at de lavhastighets elektriske kjøretøyene på veien ikke bare ikke forsvant, men også økte! Hva er årsaken til dette?

1. Elbiler med lav hastighet krever ikke førerkort

Strengt tatt er elbiler med lav hastighet også motorkjøretøyer, men de er ulovlige kjøretøyer og er ikke registreringsberettigede eller kjøring på veien, så de krever ikke førerkort. Men funksjonene deres ligner på biler. Som et alternativt verktøy til biler er de forskjellige fra biler og har mye færre restriksjoner. Dette gjør de eldre modigere til å kjøre på veien!

2. Billig pris og høy kostnad ytelse

Prisen på en lavhastighets elbil er mellom 9 000 og 20 000 yuan. Prisen på en bil er mer enn 40 000 yuan, og bilen trenger også forsikring, lisensavgifter, parkeringsavgifter og vedlikeholdsavgifter. Så høye kostnader er for høye til at familier med gjennomsnittlig inntekt har råd til bil, og de er rett og slett uakseptable. Lavhastighets elbiler er mer kostnadseffektive.

3. Ingen bryr seg om landsbygda

Landlige områder og fylkesbyer er den "fruktbare jorda" for vekst av lavhastighets elektriske kjøretøy. Siden disse stedene er mer vennlige for lavhastighets elektriske kjøretøy og ikke begrenser bruken på veien, tør folk å kjøpe dem. Selvfølgelig er tilbakelentheten av offentlig transport på disse stedene også en svært viktig årsak.

4. Produsenter og selgere fremme

I tillegg til den økende etterspørselen etter brukere, er en annen svært viktig årsak det harde arbeidet til produsenter og selgere med å markedsføre og markedsføre. Grunnen til at selgere er villige til å markedsføre lavhastighets elektriske kjøretøy er at fortjenesten til et lavhastighets elektrisk kjøretøy er høy, og fortjenesten til ett kjøretøy er 1000-2000 yuan. Dette er mer lønnsomt enn å selge tohjulede kjøretøy. Derfor er elbilhandlere veldig motiverte og bruker av og til reklame for å tiltrekke folk til å kjøpe lavhastighets elektriske kjøretøy.

5. Produksjonskapasitet for fordøyestål

For tiden er den innenlandske stålproduksjonskapasiteten alvorlig overforsyning. Hvis en stor mengde ekstruderte stålmaterialer ikke håndteres i tide, vil det være skadelig for økonomien. Fremveksten av lavhastighets elektriske kjøretøy kan bare konsumere deler av den overskytende stålproduksjonskapasiteten. Selv om skalaen ikke er stor, spiller den også en god rolle i fordøyelsen.

Oppsummer:

De ovennevnte fem punktene forklarer de viktigste årsakene til at lavhastighets elektriske kjøretøy er forbudt på veiene forskjellige steder, men fra et nasjonalt perspektiv blir salg av mobilscootere for eldre mer og mer populært. Selvfølgelig, med forbedring av offentlig transport og ytterligere forbedring av levestandarden til eldre, kan lavhastighets elektriske kjøretøy bli vanlige eller dø ut naturlig i fremtiden.