Etter et år med live drift, 10 rene elektriskegruvelastebiler med bred kropp overleverte et tilfredsstillende grønt, energibesparende og miljøvern svarark ved Jiangxi De'an Wannian Qing kalksteinsgruve, og fant en solid og gjennomførbar energisparende og utslippsreduksjonsplan for grønn gruvekonstruksjon.
Lavt energiforbruk og lave kostnader
Maksimer energitilbakemelding
Disse gruvetruckene med bred kropp er utstyrt med Weihong Powers 145 kWh hurtigladede batteri, doble motorer med en nominell effekt på 430 kW, og en dedikert automatisk girkasse for rask gruvedrift.I mai 2021 ble Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. offisielt satt i drift i De'an Wannianqing kalksteingruveprosjektet, og har drevet stabilt i ett år så langt.
Når det gjelder arbeidsforhold, er malmtransportveien for rene elektriske bredkroppsbiler oppoverbakke uten last og nedoverbakke med tung last. Ruten og bakken er som vist i figuren nedenfor:
På operasjonsruten for malmtransport, når et kjøretøy med en full last på ca. 90 tonn kjører nedoverbakke, blir den potensielle energien til malmkortet omdannet til mekanisk energi og generert av motoren. Den genererte elektrisiteten omdannes til AC-DC og lagres i strømbatteriet. Samtidig realiseres bremsingen av kjøretøyet, og tapet av bremseklossene unngås nesten helt, slik at energiforbruket kan spares mye.Når den gjennomsnittlige gradienten når 6-7 %, avhengig av kraftsystemets hurtigladeevne, lagres den elektriske energien som konverteres fra potensiell energi maksimalt. Kan oppnå "0" strømforbrukseffekt.Derfor, under denne tilstanden, selv om kjøretøyet er utstyrt med et 145kwh batteri, kan kjøretøyet fungere kontinuerlig i 2-7 dager på en enkelt lading.
Denne batchen med rene elektriske gruvelastebiler med bred kropp er utstyrt med en motor med en merkeeffekt på 430kW og en toppeffekt på 550kW. Maksimal strøm (DC-siden) til motoren kan nå 780A i nedoverbakke med full last på 90 tonn. Hvis batteriet ikke kan akseptere en så stor strøm, vil kjøretøyets kraft. Utilstrekkelig bremsekraft krever mekaniske bremser for å supplere bremsingen, noe som ikke bare øker strømforbruket ved kjøretøytransport, men også øker slitasjen på bremseklossene.Den maksimale ladestrømmen til Weihong kraft hurtigladingbatteri utstyrt med denne gruppen av gruvelastebiler kan nå 800A, noe som kan maksimere strømtilbakemeldingen, og dermed vise ekstremt lavt strømforbruk.
I tillegg, etter statistisk analyse av de to driftsplattformene, 10 gruvelastebiler med bred kropp fullførte et totalt transportvolum på 3,39 millioner tonn i løpet av ett driftsår, med et totalt strømforbruk på 107 938 kWh, med et gjennomsnittlig strømforbruk på 0,032 kWh per tonn malm.I henhold til strømprisen på 0,7 yuan/kWh er transportenergikostnaden per tonn malm omtrent 2,24 cent, som er omtrent 4 % av drivstoffbilen.
Høyt oppmøte, høy pålitelighet
Lad opp (suppler) strøm raskt for å forbedre driftseffektiviteten
I tråd med den opprinnelige intensjonen om å "gjøre flere steiner med mindre strømforbruk", har Yanzhou Sinoma lett etter den mest effektive grønne transportløsningen.De mest effektive energiinnsamlingsmetodene for rene elektriske gruvelastebiler er hurtiglading (lading ved ladehaugen på kortest tid) og hurtiglading (maksimering av absorpsjon av potensiell energitilbakemelding)."En god hest med en god sal", den største egenskapen til Weihong strømbatteri er hurtiglading!
Langtidsstatistikk viser at ved ladeenden varierer ladetiden (påfyllings)tiden til en sykkel fra 13 minutter til 32 minutter hver gang (ladetiden varierer avhengig av gjenværende effekt), og gjennomsnittstiden er ca. 20 minutter.Sammenlignet med den konvensjonelle sakte ladetiden på ca. 1 time, sparer mikromakro-hurtigladingen mye tid og forbedrer fremmøteeffektiviteten til kjøretøyet.
Som vi alle vet, er driftsmiljøet i gruveområdet relativt tøft, og kjøretøyet har svært strenge krav til støttebatteriet, noe som stiller høyere krav til sykluslevetid, ladehastighet og batteriytelse.I kalksteinsgruveprosjektet De'an Wannian er 10 kjøretøy utstyrt med 10 sjåfører, som i utgangspunktet er ettskiftsproduksjon. Med unntak av sjåførenes hviledager, overstiger kjøretøyets oppmøterate 98,5 % (inkludert jorddumping).I løpet av den 1-årige driftsperioden har de 10 dumperne opplevd den våte og gjørmete våren, den høye temperaturen og luftfuktigheten om sommeren, de sterke stormene og regnet om høsten og den lave temperaturen og kulden om vinteren.
Bygge grønne gruver i fellesskap
Grønt transportkonsept av sand oggrustilslagsindustri
De siste årene, med implementeringen av den nasjonale "dobbeltkarbon"-strategien, er utviklingen av grønn gruvekonstruksjon i fremmarsj.For ytterligere å spare energi og redusere utslipp, i henhold til miljøet og driftsforholdene i dets eget gruveområde for sand og grustilslag, har de rene elektriske gruvetruckene investert av Yanzhou Sinoma Fase I en tilstedeværelse på over 98,5 % og en "30 -minutt korttidslading, flere dager langtidsdrift”. Gode resultater er oppnådd, og store fremskritt har blitt gjort med å forbedre energieffektiviteten, beskytte gruvemiljøet, forbedre brukervennligheten med førerkontroll, kontrollere brukskostnader og digital kjøretøystyring og -kontroll.
Dataene viser at når det gjelder utslippsreduksjon, er dette partiet med gruvelastebiler drevet av elektrisitet, og 10 kjøretøyer transporterer 3,39 millioner tonn malm i året, noe som direkte reduserer drivstofforbruket med ca. 305 100 liter og reduserer utslippet av ulike forurensninger med mer enn 1000 tonn.For tiden er utslippsreduksjonene av ulike forurensninger som tilsvarer driften av rene elektriske gruvelastebiler som følger:
I fremtiden vil den planlagte produksjonskapasiteten til gruveområdet De'an nå 6 millioner tonn, og den rene elektriske bredkroppsgruvelastebilen vil doble utslippsreduksjonen av forurensninger.
Driften av den hurtigladede rene elektriske gruvelastebilen er i samsvar med den nasjonale "dual carbon"-strategien. Som hovedmål implementeres utviklingsmodellen for sirkulær økonomi etter lokale forhold, og det er utredet en solid og gjennomførbar grønn utviklingsplan for sand- og grustilslagsindustrien.
Innleggstid: Jun-09-2022