1. juni på fabrikkenfra Shandong Huali Motor Group Co., Ltd.i Rongcheng satte arbeidere sammen elektriske motorer for jernbanetransport. I kvalitetsinspeksjonsprosessen konsentrerer kvalitetsinspektørene seg om dreiemomentkalibrering av festene... Motorpartiet foran oss vil bli installert på CR400 Fuxing EMU for å gi strøm til omformerens kjølesystem.
Etter år med akkumulering har Huali Electric tilpasset og utviklet en rekke spesialmodeller for mitt lands jernbanetransportindustri. Med pålitelig produktytelse og kvalitet har markedsandelen i den innenlandske jernbanetransportindustrien gradvis økt. Produktene brukes hovedsakelig i Harmony og Fuxing EMUer. Gruppekjølesystemet, blant annet motorene som er satt sammen av høyhastighetstogene på Beijing-Zhangjiakou-linjen for vinter-OL i Beijing 2022, er fra Huali Motors.
"For tiden er det bare rundt 3 motorselskaper i Kina som har produksjonskvalifikasjoner for denne typen motor. Vi er en av dem. Nesten 3000 EMU-motorer for trekkkjølesystem 'fødes' i Huali Electric hvert år, og bidrar til Kinas høyhastighetsjernbaneindustri. ” sa Yin Zhihua, direktør for teknologisenterkontoret til Huali Motor Group og direktør for kvalitetssikringsavdelingen.
Trekkmotoren er "hjertet" i høyhastighetstoget. Tidligere var motorene som ble brukt i innenlandske kuletog hovedsakelig avhengig av import, og en del av Huali Electrics virksomhet var å reparere importerte motorer. "Som et kinesisk selskap håper vi at vi en dag kan snu situasjonen med å bli kontrollert av andre i lang tid og bruke vårt eget 'kinesiske hjerte'!" sa Yin Zhihua. Etter å ha deltatt i vedlikehold av importerte motorer i nesten 10 år, vet Huali Motors at det er nødvendig å realisere lokaliseringen av motorer så snart som mulig. EMU er satt sammen med et "kinesisk hjerte".
Driftsstedene til EMU-er er foranderlige og miljøforholdene varierer mye, noe som stiller ekstremt høye krav til miljøtilpasningsevne og stabilitet til støtteutstyr. "Motordesignevne, teknologisk nivå, produksjon og kvalitetskontroll er svært strenge. Veien til lokalisering er ikke enkel. Nøkkelen er å slå ned på det harde beinet til nøkkelteknologien, for å overvinne temperaturøkningen til motorviklinger og lagertemperaturstigningskontroll, isolasjonssystem og lagerpålitelighetsforsikring, lettvektsdesign samtidig som man sikrer strukturell styrke og andre problemer.» sa Yin Zhihua.
For å gjøre en god jobb innen forskning og utvikling, etablerte Huali Motor et "motorutviklingsteam" ledet av Ju Dapeng, nestlederen. I henhold til kravene til jernbanesystemet som støtter produsenter, fokuserte det på problemene med importerte motorer og optimaliserte utformingen av startytelsen. I løpet av de to årene viet FoU-personellet seg til forskning og polering innen strukturell design, elektromagnetisk design, prosessdesign, typetest og andre koblinger. Etter mange gjentatte demonstrasjoner og tester, fullførte de endelig "reisen for å takle nøkkelproblemer" og oppnådde nøkkelindikatorer for å oppnå og utkonkurrere teknologien. Be om og importer produkter. "Våre motorprodukter er kompakte i strukturen, høyt startmoment, lav startstrøm, lang levetid og lav feilrate. Kostnaden er halvparten av importerte produkter. Vi kvitter oss med utenlandske tekniske restriksjoner og innser lokalisering!» sa Yin Zhihua.
Som et veletablert selskap har Huali Motor alltid tatt "å skape en hundre år gammel Huali og bygge et verdensmerke" som sitt mål. Huali Motor har lenge låst blikket på vindkraft, jernbanetransport, biltesting og andre segmenterte felt og avanserte markeder, økt investering i forskning og utvikling og utført produktoppgraderinger. Produkttilpasningsgraden har nådd mer enn 90%, som er en enkelt vare i produksjonsindustrien i Shandong-provinsen. Champion bedrifter og spesialiserte nye bedrifter.
"Intelligent, digital og informatiseringstransformasjon av den tradisjonelle produksjonsmodellen er et uunngåelig valg for oss å transformere og søke bærekraftig utvikling. Gruppen begynte å implementere det intelligente transformasjonsprosjektet i 2017, og bygde flere digitale elektromotorverksteder for hele prosessen. For tiden er vi Den andre fasen av prosjektkonstruksjonen er i gang for å bygge en elektrisk motor intelligent fabrikk, som forventes å være ferdigstilt og satt i drift i 2024.» Yin Zhihua sa at etter at prosjektet er satt i produksjon, vil den totale produksjonseffektiviteten øke med 57%, produktutviklingssyklusen vil bli forkortet med 46%, og digitaliseringshastigheten for produktdesign vil nå 100%, og den numeriske kontrollhastigheten av nøkkelbehandlingsprosedyrer vil nå 95,8 %.
Når vi snakker om selskapets fremtidige utviklingsideer, sa Yin Zhihua: «Vår modell er å 'gå på to bein'. Generelle produkter er avhengige av automatisert utstyr for produksjon. Samtidig som vi gjør det generelle markedet større og sterkere, må vi vie mer energi til I produktforskning og utvikling av high-end markedssegmentet, bør markedssegmentet være raffinert og detaljert.»
Innleggstid: Jun-03-2023