Hvis du fyller et basseng med vann, er effektiviteten ved å bruke bare ett vannrør gjennomsnittlig, men ville ikke effektiviteten ved å bruke to vannrør for å fylle vann inn i det samtidig dobles?
På samme måte går det relativt tregt å bruke ladepistol til å lade elbilen, og bruker du en annen ladepistol går det raskere!
Basert på denne ideen søkte GM om patent på doble ladehull.
For å forbedre ladefleksibiliteten og ladeeffektiviteten til elektriske kjøretøy, søkte GM om dette patentet. Ved å koble til ladehullene til ulike batteripakker kan bileieren fritt velge å bruke 400V eller 800V ladespenning, og selvfølgelig kan to ladehull brukes samtidig. 400V ladeeffektivitet.
Det er forstått at dette systemet forventes å samarbeide med Autonen elektriske plattform utviklet av General Motors for å gi bileiere mer bekvemmelighet.
Dette patentet er selvfølgelig ikke så enkelt som å legge til en ekstra ladeport for strømbatteriet, og det må brukes sammen med GMs splitter nye Autonen-plattform.
Batteripakken i Altener-plattformen er kjemisk redusert i koboltmetallinnhold, batteripakken kan stables vertikalt eller horisontalt, installasjonsmetoden kan endres i henhold til forskjellige kroppsstrukturer, og flere batteripakkealternativer er tilgjengelige.
For eksempel, HUMMEREV (ren elektrisk Hummer) fra denne plattformen, batteripakken er stablet i rekkefølge med 12 batterimoduler som et lag, og oppnår til slutt en total batterikapasitet på mer enn 100kWh.
Den vanlige enkeltladeporten på markedet kan bare kobles til en ettlags batteripakke, men gjennom konfigurasjonen av doble ladehull kan GM-ingeniører koble to ladehull til forskjellige lag med batteripakker, noe som forbedrer ladeeffektiviteten ytterligere.
Det som er mer interessant er at patentinnholdet viser at en av 400V-ladeportene også har en utgangsfunksjon, som gjør at kjøretøyet med doble ladeporter også kan hjelpe et annet kjøretøy ved lading.
Innleggstid: 31. mai 2022