Foxconn kjøpte GMs tidligere fabrikk for 4,7 milliarder for å akselerere inntoget i bilindustrien!

Den 12. mai, ifølge flere medieoppslag, kjøpte Foxconn et bilmonteringsanlegg til elbiloppstarten Lordstown Motors (Lordstown Motors) i Ohio, USA til en kjøpesum på 230 millioner dollar. I tillegg til kjøpet på 230 millioner dollar, betalte Foxconn også investerings- og lånepakker verdt 465 millioner dollar for Lordstown Auto, så Foxconns oppkjøp av Lordstown Auto har brukt totalt 695 millioner dollar (tilsvarer 4,7 milliarder RMB).Faktisk hadde Foxconn allerede i november i fjor planer om å kjøpe fabrikken.11. november i fjor avslørte Foxconn at de hadde kjøpt fabrikken for 230 millioner dollar.

Bilmonteringsanlegget til elbiloppstarten Lordstown Motors i Ohio, USA, var den første fabrikken som eies av General Motors i USA. Tidligere produserte fabrikken en serie klassiske modeller inkludert Chevrolet Caprice, Vega, Cowards osv. På grunn av endringer i markedsmiljøet har fabrikken siden 2011 kun produsert én modell av Cruze, og senere har den kompakte bilen blitt mindre og mindre populært på det amerikanske markedet, og fabrikken har et problem med overkapasitet.I mars 2019 rullet den siste Cruze av samlebåndet ved Lordstown-fabrikken og kunngjorde i mai samme år at den ville selge Lordstown-fabrikken til en lokal ny styrke, Lordstown Motors, og lånte sistnevnte 40 millioner dollar for å fullføre fabrikkoppkjøp. .

I følge dataene er Lordstown Motors (Lordstown Motors) et nytt kraftmerke i USA. Det ble grunnlagt i 2018 av den tidligere administrerende direktøren (CEO) for den amerikanske lastebilprodusenten Workhorse, Steve Burns, og har hovedkontor i Ohio. Lordstown.Lordstown Motors kjøpte General Motors 'Lordstown-anlegg i mai 2019, fusjonerte med et skallselskap kalt DiamondPeak Holdings i oktober samme år, og ble notert på Nasdaq som et spesielt oppkjøpsselskap (SPAC). Den nye styrken ble verdsatt til 1,6 milliarder dollar på et tidspunkt.Siden utbruddet av epidemien i 2020 og mangelen på sjetonger, har utviklingen av Lordstown Motors de siste to årene ikke vært jevn. Lordstown Motors, som har vært i en tilstand av å brenne penger i lang tid, har brukt nesten alle kontantene som tidligere ble samlet inn gjennom SPAC-fusjoner. Salget av den tidligere GM-fabrikken anses å være en viktig del av å lette det økonomiske presset.Etter at Foxconn kjøpte fabrikken, vil Foxconn og Lordstown Motors etablere et joint venture «MIH EV Design LLC» med et eierandelsforhold på 45:55. Dette selskapet vil være basert på Mobility-in-Harmony utgitt av Foxconn i oktober i fjor. (MIH) åpen kildekode-plattform for å utvikle produkter for elektriske kjøretøy.

Når det gjelder Foxconn, som et velkjent teknologiselskap «verdens største elektronikkstøperi», ble Foxconn grunnlagt i 1988. I 2007 ble det Apples største støperi på grunn av Foxconns kontraktsproduksjon av iPhones. «The King of Workers», men etter 2017 begynte Foxconns nettofortjeneste å krympe. I denne sammenhengen måtte Foxconn utvikle diversifiserte operasjoner, og grenseoverskridende bilproduksjon var tilfeldigvis et populært grenseoverskridende prosjekt.

Foxconns inntreden i bilindustrien begynte i 2005. Senere ble det rapportert i bransjen at Foxconn hadde kontakter med mange bilprodusenter som Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile og BAIC Group. Startet et hvilket som helst bilbyggeprogram”.I 2013 ble Foxconn leverandør til BMW, Tesla, Mercedes-Benz og andre bilselskaper.I 2016 investerte Foxconn i Didi og gikk offisielt inn i bilhandelsbransjen.I 2017 investerte Foxconn i CATL for å komme inn på batterifeltet.I 2018 ble Foxconns datterselskap Industrial Fulian notert på Shanghai-børsen, og Foxconns bilproduksjon gjorde ytterligere fremskritt.Mot slutten av 2020 begynte Foxconn å avsløre at det ville komme inn i elektriske kjøretøy og akselerere utformingen av elbilfeltet.I januar 2021 signerte Foxconn Technology Group en strategisk samarbeidsrammeavtale med Byton Motors og Nanjing Economic and Technological Development Zone. De tre partene jobbet sammen for å fremme masseproduksjonen av Bytons nye energibilprodukter og uttalte at de ville oppnå M-Byte innen første kvartal 2022. masseproduksjon.På grunn av forverringen av Bytons økonomiske situasjon har imidlertid samarbeidsprosjektet mellom Foxconn og Byton blitt skrinlagt.Den 18. oktober samme år lanserte Foxconn tre elektriske kjøretøy, inkludert en elektrisk buss Model T, en SUV Model C og en luksusbil Model E. Dette er første gang Foxconn har vist produktene sine til omverdenen siden den annonserte produksjonen av en bil.I november samme år investerte Foxconn tungt i oppkjøpet av den tidligere General Motors-fabrikken (hendelsen nevnt ovenfor). På den tiden uttalte Foxconn at de ville kjøpe landet, anlegget, teamet og noe utstyr til fabrikken for 230 millioner dollar som den første bilfabrikken.Tidligere denne måneden ble Foxconn også avslørt for å være en OEM Apple-bil, men på det tidspunktet svarte Foxconn med "ingen kommentar".

Selv om Foxconn ikke har noen erfaring innen bilproduksjon, har Hon Hai-styreleder Liu Yangwei begynt å lage nye energispor på orienteringen for juridiske personer i fjerde kvartal 2021 holdt av Hon Hai Group (Foxconns morselskap) i mars i år. Det ble laget en klar plan.Liu Yangwei, styreleder i Hon Hai, sa: Som en av hovedaksene for utvikling av elektriske kjøretøy, vil Hon Hai fortsette å utvide kundebasen, søke deltakelse fra eksisterende bilfabrikker og nye bilfabrikker, og bistå kunder i masseproduksjon og utvidelse.Den påpekte: «Hon Hais elbilsamarbeid har alltid pågått i henhold til tidsplanen. Akselerering av kommersiell overføring og masseproduksjon, og utvikling av komponenter og programvare av høyere verdi vil være fokus for Hon Hais EV-utvikling i 2022. Innen 2025 vil Hon Hai Hais mål være 5 % av markedsandelen, og produksjonsmålet for kjøretøy vil være 500 000 til 750 000 enheter, hvorav inntektsbidraget fra kjøretøystøperi forventes å overstige halvparten.» I tillegg foreslo Liu Yangwei også at Foxconns elektriske kjøretøy Auto-relaterte forretningsinntekter vil nå 35 milliarder amerikanske dollar (omtrent 223 milliarder yuan) innen 2026.Oppkjøpet av den tidligere GM-fabrikken betyr også at Foxconns bilmakerdrøm kan få ytterligere fremgang.