22. juni annonserte Ford at de vil produsere elektriske kjøretøy basert på neste generasjons arkitektur i Valencia, Spania.Ikke bare vil avgjørelsen bety «betydelige» arbeidsplasser ved den spanske fabrikken, men Saarlouis-fabrikken i Tyskland vil også slutte å produsere biler etter 2025.
Bildekreditt: Ford Motors
En talsmann for Ford sa at ansatte ved fabrikkene i Valencia og Saar Luis hadde blitt fortalt at selskapet snart ville bli omstrukturert og ville bli "stort", men ga ingen detaljer.Ford har tidligere advart om at elektrifiseringsovergangen kan føre til permitteringer ettersom det kreves mindre arbeidskraft for å montere elektriske kjøretøy.For tiden har Fords Valencia-anlegg rundt 6000 ansatte, mens Saar Luis-anlegget har rundt 4600 ansatte.Ansatte ved Fords fabrikk i Köln i Tyskland ble ikke berørt av oppsigelsene.
UGT, en av Spanias største fagforeninger, sa at Fords bruk av Valencia-anlegget som et elbilanlegg var gode nyheter fordi det ville garantere produksjon for det neste tiåret.Ifølge UGT vil anlegget begynne å produsere elektriske kjøretøy i 2025.Men fagforeningen påpekte også at elektrifiseringsbølgen også betyr å diskutere med Ford hvordan man skal omskalere arbeidsstyrken.
Saar-Louis-anlegget var også en av Fords kandidater til å produsere elektriske kjøretøy i Europa, men ble til slutt avvist.En talsmann for Ford bekreftet at produksjonen av Focus-personbilen vil fortsette ved Saarlouis-fabrikken i Tyskland frem til 2025, hvoretter den vil slutte å lage biler.
Saarlouis-anlegget mottok en investering på 600 millioner euro i 2017 som forberedelse til produksjonen av Focus-modellen.Produksjonen ved fabrikken har lenge vært truet ettersom Ford flytter til andre billigere europeiske produksjonssteder, som Craiova, Romania og Kocaeli, Tyrkia.I tillegg fikk Saarlouis-produksjonen også et slag på grunn av forsyningskjedeutfordringer og et fall i den totale etterspørselen etter kompakte kombibiler.
Ford Motor Europe-styreleder Stuart Rowley sa at Ford ville se etter "nye muligheter" for fabrikken, inkludert å selge den til andre bilprodusenter, men Rowley sa ikke eksplisitt at Ford ville stenge fabrikken.
I tillegg bekreftet Ford sin forpliktelse til å gjøre Tyskland til hovedkvarteret for sin europeiske Model e-virksomhet, samt sin forpliktelse til å gjøre Tyskland til det første europeiske produksjonsstedet for elektriske kjøretøy.Med utgangspunkt i denne forpliktelsen går Ford videre med en oppussing på 2 milliarder dollar av fabrikken i Köln, hvor de planlegger å bygge en helt ny elektrisk personbil som starter i 2023.
Justeringene ovenfor viser at Ford akselererer utviklingen mot en rent elektrisk, tilkoblet fremtid i Europa.I mars i år annonserte Ford at de vil lansere syv rene elektriske kjøretøy i Europa, inkludert tre nye rene elektriske personbiler og fire nye elektriske varebiler, som alle vil bli lansert i 2024 og vil bli produsert i Europa.På den tiden sa Ford at de også ville etablere et batterimonteringsanlegg i Tyskland og et joint venture for batteriproduksjon i Tyrkia.Innen 2026 planlegger Ford å selge 600 000 elbiler i året i Europa.
Innleggstid: 23. juni 2022