Kina har oppnådd hjørneforkjøringer innen ny energi

I fremtiden kan det ikke bare være ett oligopolinnen bilbrikker,Kina fremmer aktivt utviklingen av sjetonger. Når det gjelder informasjonssikkerhet, har innenlandske brikker større fordeler.Samtidig vil bilselskaper også ha lokale forsyningskjedebehov, og innenlandske chipselskaper vil uunngåelig utvikle seg raskt og gradvis ta igjen. Hvis den raske fremveksten av nye energibilerkalles «bytte av spor og forbikjøring», så kan veksten og utviklingen av innenlandske chips beskrives som «velstående og lett å springe».Innenlandsk substitusjon har utviklet seg godt de siste to årene.I løpet av de siste to årene, under et relativt gunstig industrimiljø, har mange chipbedrifter grepet muligheten til å gå inn i bilindustrikjeden.

På grunn av virkningen av epidemien og internasjonale relasjoner, har det internasjonale forsyningsforholdet til bilbrikkeprodukter og oppstrømsprodukter blitt sterkt påvirket, og mangelen på en uavhengig og kontrollerbar brikkeindustrikjede er hovedårsaken til de nåværende sikkerhetsproblemene i mitt lands industriell kjede, hovedsakelig reflektert i Mangelen på innenlandske kjernebrikkekomponenter, mangelen på originale innovasjonsevner i bilbrikkeindustrien og mangelen på brikrelaterte standardsystemer og verifiseringsmetoder.Ut fra dagens situasjon er bilbrikker vanskeligere å produsere enn mobiltelefonbrikker. På dette stadiet er de hovedsakelig avhengige av import. Utenlandske land kutter imidlertid også tilbudet. Hvis det gjelder uavhengig forskning og utvikling, vil ingen tre til fem år være nok.Med den ytterligere økningen i etterspørselen, antas det at Kinas bilindustri vil klatre til den avanserte forsyningskjeden i fremtiden.

Med akselerasjonen av elektrifisering, nettverk og intelligens har nivået på bilinformasjonsinformasjon blitt enestående forbedret, og bruken av brikker har økt raskt.Tidligst var utstyret på bilen helt mekanisk; med utviklingen av elektronikkindustrien begynte noen kontrollsystemer til bilen å transformere seg fra mekanisering til elektronikk.For tiden har bilbrikker blitt mye brukt i mange felt som kraftsystem, karosseri, cockpit, chassis og sikkerhet.Forskjellen mellom bilbrikker og data- og forbrukerelektronikkbrikker er at bilbrikker sjelden vises alene, de er innebygd i store funksjonelle enheter, og er kjernen i de fleste tilfeller.

I daglige rapporter om bilmotorer og bildeler kan det være mindre forståelse for sjetonger. For tiden har bilbrikkeprodusenter gått fra distribusjon til konsentrasjon, og startet intensiv produksjon. Med utviklingen av bilindustrien vil etterspørselen etter bilbrikker fortsette å øke.Kinas bilbrikkeindustri er hovedsakelig konsentrert i Shanghai, Guangdong, Beijing og Jiangsu. Brikkeproduktene er hovedsakelig AI-brikker og databrikker. Den oppstrøms industrien av chips er hovedsakelig silisium wafere, Semiconductorutstyr, brikkedesign og pakking og testing.Offentlige avdelinger, industrier og bedrifter har begynt å søke måter å bryte situasjonen gjennom innføring av politikk, joint ventures og samarbeid, og innovativ forskning og utvikling.

Ut fra dagens situasjon i mitt lands industri, har den intelligente transformasjonen av biler brakt nye utviklingsmuligheter til hele oppstrøms industrikjeden. Fra brikker til operativsystemer, til programvare, til applikasjoner og en rekke kjerneteknologier, er bilindustrien veldig konservativ og motvillig til å bruke nye leverandørprodukter, og med teknologiske gjentakelser og mangel på forsyningskjeden har innenlandske produsenter begynt å akseptere lokale leverandører, men dette tidsvinduet er ikke løst, og 2025 vil bli et viktig vannskille.Data er «blodet» til neste generasjon smarte biler. Utviklingsretningen til den elektroniske og elektriske arkitekturen er å sikre høyhastighetsflyten av en svært stor mengde data, og dermed ytterligere støtte funksjonene som er distribuert på den. Dette involverer databehandling, som krever sterkere datakraftbrikker for å støtte utviklingen av elektriske og elektroniske arkitekturer.

Støttet av nasjonale retningslinjer er bilbrikker halvledere, og moderne avansert utstyr som mobiltelefoner og datamaskiner må bruke halvlederbrikker. Derfor legger relevante avdelinger stor vekt på utviklingen av denne industrien og har lansert relevant industripolitikk og utviklingsplaner mange ganger.Innføringen av disse planene løser de økonomiske problemene til små bedrifter, gjør det mulig for bilbrikkemarkedet å blomstre, og forbedrer samtidig den kreative evnen til bedrifter, som har spilt en uutslettelig rolle i oppgraderingen av industristrukturen.Med støtte fra retningslinjer blir flere og flere selskaper større og sterkere, og etterspørselen etter bilbrikker fortsetter å øke. I fremtiden forventes store innenlandske bilprodusenter å bruke bilbrikker i stor skala.