1. Årsaker til korona
Korona genereres fordi et ujevnt elektrisk felt genereres av en ujevn leder. Når spenningen stiger til en viss verdi nær elektroden med en liten krumningsradius rundt det ujevne elektriske feltet, vil det oppstå en utladning på grunn av fri luft som danner en korona.Fordi det elektriske feltet i periferien av koronaen er veldig svakt og ingen kollisjonsdissosiasjon oppstår, er de ladede partiklene i periferien av koronaen i utgangspunktet elektriske ioner, og disse ionene danner koronautladningsstrømmen.Enkelt sagt, korona genereres når en lederelektrode med en liten krumningsradius utlades i luften.
2. Årsaker til korona i høyspentmotorer
Det elektriske feltet til statorviklingen til høyspentmotoren er konsentrert til ventilasjonsåpningene, lineære utgangsåpninger og viklingsendene. Når feltstyrken når en viss verdi på et lokalt sted, gjennomgår gassen lokal ionisering, og blå fluorescens vises på det ioniserte stedet. Dette er korona-fenomenet. .
3. Farer ved korona
Koronaen produserer termiske effekter og ozon- og nitrogenoksider, som øker den lokale temperaturen i spolen, noe som fører til at limet forringes og karboniseres, og at trådisolasjonen og glimmer blir hvit, noe som igjen fører til at trådene blir løse, korte. kretsløp, og isolasjonen eldes.
I tillegg, på grunn av dårlig eller ustabil kontakt mellom den termoherdende isolasjonsflaten og tankveggen, vil gnistutladning i gapet i tanken bli forårsaket under påvirkning av elektromagnetisk vibrasjon.Den lokale temperaturøkningen forårsaket av denne gnistutladningen vil alvorlig erodere isolasjonsoverflaten.Alt dette vil forårsake stor skade på motorisolasjonen.
4. Tiltak for å forhindre korona
(1) Generelt er isolasjonsmaterialet til motoren laget av koronabestandig materiale, og dyppemalingen er også laget av koronabestandig maling. Ved utforming av motoren må de tøffe arbeidsforholdene vurderes for å redusere den elektromagnetiske belastningen.
(2) Når du lager spolen, pakk inn anti-sol tape eller påfør anti-sol maling.
(3) Spaltene i kjernen er sprayet med lav-motstands anti-blomstrende maling, og spalteputene er laget av halvlederlaminater.
(4) Etter viklingsisolasjonsbehandlingen, påfør først halvledermaling med lav motstand på den rette delen av viklingen. Lengden på malingen skal være 25 mm lengre på hver side enn kjernelengden.Halvledermaling med lav motstand bruker vanligvis 5150 epoksyharpikshalvledermaling, hvis overflatemotstand er 103~105Ω.
(5) Siden mesteparten av den kapasitive strømmen flyter fra halvlederlaget inn i kjerneutløpet, for å unngå lokal oppvarming ved utløpet, må overflateresistiviteten gradvis øke fra viklingsutløpet til enden.Påfør derfor halvledermaling med høy motstand én gang fra nærheten av viklingsutgangen til enden av 200-250 mm, og posisjonen skal overlappe med halvledermalingen med lav motstand med 10-15 mm.Halvledermaling med høy motstand bruker vanligvis 5145 alkyd-halvledermaling, hvis overflateresistivitet er 109 til 1011.
(6) Mens halvledermalingen fortsatt er våt, vikler du et halvt lag med 0,1 mm tykt avvokset glassbånd rundt det.Avvoksingsmetoden er å sette det alkalifrie glassbåndet inn i ovnen og varme det til 180 ~ 220 ℃ i 3 ~ 4 timer.
(7) På utsiden av glassbåndet, påfør et nytt lag med halvledermaling med lav motstand og halvledermaling med høy motstand. Delene er de samme som trinn (1) og (2).
(8) I tillegg til antihaleringsbehandling for viklingene, må kjernen også sprayes med halvledermaling med lav motstand før den kommer av samlebåndet.Sporkilene og sporputene skal være laget av halvlederglassfiberdukplater.
Innleggstid: 17. september 2023