Kan nivå 1 energieffektivitet fastsatt i den nye versjonen av GB18613 tillate Kinas motorer å stå på det høyeste nivået av internasjonal motorenergieffektivitet?

Det er erfart fra den nasjonale fagmyndigheten at GB18613-2020-standarden snart vil møte motorprodusenter og vil bli offisielt implementert i juni 2021. De nye kravene til den nye standarden gjenspeiler igjen de nasjonale kontrollkravene for motoreffektivitetsindikatorer, og dekningen av motorkraft og antall stolper utvides også.

Siden implementeringen av GB18613-standarden i 2002, har den gjennomgått tre revisjoner i 2006, 2012 og 2020. I revisjonene av 2006 og 2012 ble bare energieffektivitetsgrensen for motoren økt. Da den ble revidert i 2020, ble energieffektivitetsgrensen økt. På samme tid, på grunnlag av de originale 2P-, 4P- og 6P-polmotorene, er energieffektivitetskontrollkravene til 8P-motorer lagt til. Energieffektivitetsnivå 1 i 2020-versjonen av standarden har nådd det høyeste nivået (IE5) av IEC-motorens energieffektivitetstandard.

Følgende er motorens energieffektivitetskontrollkrav og den tilsvarende situasjonen med IEC-standarden i forrige standardrevisjonsprosess. I 2002-versjonen av standarden ble det laget energisparende evalueringsbestemmelser for motoreffektivitet, ytelsesindikatorer for bortkommen tap og tilsvarende testmetoder; i den senere standardrevisjonsprosessen ble minimumsgrenseverdien for motorens energieffektivitet spesifisert. Energieffektive motorer er definert som energibesparende produkter, og gjennom noen orientert politisk oppmuntring veiledes motorprodusenter og forbrukere til å eliminere høyenergiforbrukende motorer, og aktivt fremme energisparende og høyeffektive motorer.

I IEC energieffektivitetsstandarden er motorens energieffektivitet delt inn i 5 grader IE1-IE5. Jo større tall i koden, desto høyere er den tilsvarende motoreffektiviteten, det vil si at IE1-motoren har den laveste virkningsgraden, og IE5-motoren har den høyeste effektiviteten; mens i vår nasjonale standard er motorens energieffektivitetsvurdering delt inn i 3 nivåer, jo mindre tall, jo høyere energieffektivitet, det vil si at energieffektiviteten på nivå 1 er høyest, og energieffektiviteten på nivå 3 er den laveste.

Under veiledning av nasjonal politikk har flere motorprodusenter, spesielt de med styrke innen motorteknologikontroll og forbedring, gjennom forbedring av designteknologi, prosessteknologi og ytelsen til produksjons- og produksjonsutstyr, oppnådd stor suksess i produksjonen av høy -effektive motorer. Enestående prestasjoner i alle aspekter, spesielt de teknologiske gjennombruddene, har gjort et gjennombrudd i materialkostnadskontrollen for høyeffektive vanlige seriemotorer, og gjort positiv innsats for å fremme høyeffektive motorer i landet.

De siste årene har støtteprodusentene av motorutstyr og materialer fremmet mange konstruktive meninger om kvalitetsproblemene i prosessen med motorproduksjon, prosessering og bruk, spesielt noen hyppige flaskehalsproblemer, og har tatt aktive tiltak for å forbedre kvaliteten på materialer . Tiltak; og kundene som bruker motoren kan objektivt gi de faktiske driftsforholdene til motorprodusenten, noe som gjør motoren til et stort skritt videre fra frittstående energisparing til systemenergisparing.