Imidlertid er det ikke så mye de tre hovedkomponentene som det er de tre kjerneteknologiene til ny energi. Det er forskjellig fra de tre hovedkomponentene i drivstoffkjøretøyer:motorer, batterier og elektroniske kontrollsystemer. I dag vil jeg gi deg en kort introduksjon til de tre hovedteknologiene til nye energikjøretøyer.
motor
Hvis du har litt forståelse for nye energikjøretøyer, bør du være kjent med motoren. Faktisk kan det tilsvare motoren på drivstoffbilen vår, og det er kraftkilden for bilen vår for å bevege seg fremover.Og i tillegg til å gi foroverstrøm til bilen vår, kan den også konvertere den kinetiske energien til kjøretøyets foroverbevegelse til elektrisk energi som en generator, som er lagret i reversbatteripakken, som er den vanligste "kinetiske energigjenvinningen" for nye energibiler. ".
Batteri
Batteriet er også godt forstått. Faktisk tilsvarer dens funksjon drivstofftanken til et tradisjonelt drivstoffkjøretøy. Det er også en enhet for å lagre energi til kjøretøyet. Batteripakken til et nytt energikjøretøy er imidlertid mye tyngre enn drivstofftanken til et tradisjonelt drivstoffkjøretøy.Og batteripakken er ikke like "pleiet" som den tradisjonelle drivstofftanken. Batteripakken til nye energikjøretøyer har alltid blitt kritisert mye. Den må opprettholde effektivt arbeid og må også sikre sin egen levetid, så dette er nødvendig. Se på de tekniske midlene til hvert bilfirma for batteripakken.
Elektronisk kontrollsystem
Noen vil betrakte det elektroniske kontrollsystemet som ECU på det tradisjonelle drivstoffkjøretøyet. Faktisk er denne uttalelsen ikke helt korrekt.I det nye energikjøretøyet spiller det elektroniske kontrollsystemet rollen som en "husholderske", som kombinerer de fleste funksjonene til den tradisjonelle drivstoffkjøretøyets ECU.Det elektroniske kontrollsystemet til nesten hele kjøretøyet styres av det elektroniske kontrollsystemet, så det elektroniske kontrollsystemet spiller en svært viktig rolle i det nye energikjøretøyet.
Innleggstid: 22. september 2022