Permanentmagnetmotoren bruker permanente magneter for å generere magnetfeltet til motoren, krever ikke eksitasjonsspoler eller eksitasjonsstrøm, har høy effektivitet og enkel struktur, og er en god energibesparende motor. Med bruken av høyytelses permanentmagnetmaterialer og den raske utviklingen av kontrollteknologi.Bruken av permanentmagnetmotorer vil bli mer omfattende. 
Utviklingshistorien til permanentmagnetmotor Utviklingen av permanentmagnetmotorer er nært knyttet til utviklingen av permanentmagnetmaterialer.landet mitt er det første landet i verden som oppdager de magnetiske egenskapene til permanentmagnetmaterialer og bruker dem i praksis. For mer enn to tusen år siden brukte landet vårt de magnetiske egenskapene til permanentmagnetmaterialer for å lage et kompass, som har spilt en stor rolle i navigasjon, militære og andre felt. Det har blitt en av de fire store oppfinnelsene i mitt gamle land. Verdens første motor som dukket opp på 1820-tallet var en permanentmagnetmotor med et magnetisk eksitasjonsfelt generert av en permanentmagnet.Imidlertid var permanentmagnetmaterialet som ble brukt på den tiden naturlig magnetitt (Fe3O4), som har en veldig lav magnetisk energitetthet, og motoren laget av den var klumpete, og ble snart erstattet av en elektrisk eksitasjonsmotor. Med den raske utviklingen av forskjellige motorer og oppfinnelsen av nåværende magnetisatorer, har folk utført dyptgående forskning på mekanismen, sammensetningen og produksjonsteknologien til permanentmagnetmaterialer, og har suksessivt oppdaget karbonstål og wolframstål (det maksimale magnetiske energiproduktet). er ca. 2,7 kJ/m3), koboltstål (det maksimale magnetiske energiproduktet er ca. 7,2 kJ/m3) og andre permanentmagnetmaterialer. Spesielt AlNiCo-permanentmagnetene som dukket opp på 1930-tallet (det maksimale magnetiske energiproduktet kan nå 85 kJ/m3) og ferritt-permanentmagnetene som dukket opp på 1950-tallet (det maksimale magnetiske energiproduktet kan nå nå 40 kJ/m3) har ulike magnetiske egenskaper. Med den store forbedringen har ulike mikro- og småmotorer brukt permanent magneteksitasjon.Kraften til permanentmagnetmotorer er så liten som noen få milliwatt og så stor som titalls kilowatt. De er mye brukt i militær-, industri- og landbruksproduksjon og dagligliv, og produksjonen har økt kraftig.Tilsvarende har det i løpet av denne perioden blitt gjort gjennombrudd i designteorien, beregningsmetoden, magnetiserings- og produksjonsteknologien til permanentmagnetmotorer, og et sett med analyse- og forskningsmetoder representert ved arbeidsdiagrammet for permanente magneter er blitt dannet. 
Koersiviteten til AlNiCo permanentmagneter er imidlertid lav (36-160 kA/m), og remanenstettheten til ferrittpermanentmagneter er ikke høy (0,2-0,44 T), noe som begrenser deres anvendelse i motorer.Fram til 1960- og 1980-tallet kom permanentmagneter av sjeldne jord-kobolt og permanentmagneter av neodymjernbor (begge samlet referert til som permanente magneter av sjeldne jordarter) etter hverandre, med sin høye remanenstetthet, høye koercivitet, høye magnetiske energiprodukter og lineære demagnetisering kurve. De utmerkede magnetiske egenskapene til permanentmagnetmotoren er spesielt egnet for produksjon av elektriske motorer, slik at utviklingen av permanentmagnetmotorer har gått inn i en ny historisk periode. Egenskaper og bruksområder for permanentmagnetmotorer Sammenlignet med tradisjonelle elektriske magnetiseringsmotorer har permanentmagnetmotorer, spesielt sjeldne jordarters permanentmagnetmotorer, åpenbare fordeler som enkel struktur og pålitelig drift; liten størrelse og lett vekt; lavt tap og høy effektivitet; formen og størrelsen på motoren kan være fleksibel og mangfoldig. .Derfor er bruksområdet ekstremt bredt, og dekker nesten alle felt innen romfart, nasjonalt forsvar, industri- og landbruksproduksjon og dagligliv.Hovedtrekkene til flere typiske permanentmagnetmotorer og deres hovedapplikasjoner er beskrevet nedenfor. Sammenlignet med den tradisjonelle generatoren, trenger den synkrone permanentmagnetgeneratoren til en permanentmagnetgenerator for sjeldne jordarter ikke en samlering og en børsteenhet, og har en enkel struktur og reduserer feilfrekvensen.Bruken av permanente magneter med sjeldne jordarter kan også øke luftgapets magnetiske tetthet, øke motorhastigheten til den optimale verdien og forbedre kraft-til-masse-forholdet.Nesten alle generatorer som brukes i moderne luftfart og romfart bruker sjeldne jordarters permanentmagnetgeneratorer.Dens typiske produkter er 150 kVA 14-polet 12 000 r/min–21 000 r/min og 100 kVA 60 000 r/min synkrone generatorer av sjeldne jordarter kobolt permanentmagneter produsert av General Electric Company i USA.Den første permanentmagnetmotoren med sjeldne jordarter utviklet i Kina er en 3 kW 20 000 r/min permanentmagnetgenerator. 
Permanentmagnetgeneratoren brukes også som hjelpegeneratoren til storskala dampturbingeneratoren. På 1980-tallet utviklet landet mitt med suksess 40 kVA~160 kVA sjeldne jordarters permanentmagnet-hjelpegenerator med den største kapasiteten i verden på den tiden. Betraktelig forbedre påliteligheten til kraftstasjonens drift. For tiden fremmes gradvis små generatorer drevet av forbrenningsmotorer for uavhengige kraftkilder, permanentmagnetgeneratorer for kjøretøy og små permanentmagnet-vindgeneratorer direkte drevet av vindturbiner. Den viktige rollen til permanentmagnetmotorer i ulike bruksområder 1 Energibesparende permanentmagnetmotorer for sjeldne jordarter brukes hovedsakelig til forbruk, for eksempel synkrone motorer med sjeldne jordarters permanentmagneter for tekstil- og kjemisk fiberindustri, petroleum, gruvedrift, synkronmotorer med permanentmagneter for sjeldne jordarter i transportmaskiner for kullgruve, permanentmagneter for sjeldne jordarter synkronmotorer for å drive ulike pumper og vifter. 2 Ulike sjeldne jordarters permanentmagnetmotorer brukes av ulike typer kjøretøy (biler, motorsykler, tog), og sjeldne jordarters permanentmagnetmotorer er det største markedet.I følge statistikk brukes omtrent 70% av sjeldne jordarters permanentmagnetmotorer i kjøretøy.For luksusbiler er det mer enn 70 sett med motorer for ulike bruksområder.Siden kravene til forskjellige bilmotorer er forskjellige, er utvalget av permanentmagnetmaterialer forskjellig.Motormagneter brukes i klimaanlegg, vifter og elektriske vinduer. Fra et prisperspektiv vil fordelene med ferritt fortsette i fremtiden.Tennspoler, stasjoner og sensorer bruker fortsatt Sm-Co sintrede magneter.I tillegg kan bildeler, men også elektriske kjøretøyer ikke ignoreres, som en miljøvennlig (EV) og hybrid elektriske kjøretøy (HEV). 3 Sjeldne jordarters permanentmagnetmotor AC-servosystem Et sett med elektromekanisk integreringsmaskineri med elektronisk, høyytelses- og hastighetskontrollsystem.Systemet er et selvstyrt permanent magnet synkronmotorhus.Systemet brukes i utviklingen av CNC-maskinverktøy, fleksibel produksjonsteknologi; og også i elektriske kjøretøy, i stedet for tradisjonelle termisk drevne kjøretøy, for friheten til kjøretøyutslipp.Rare earth permanent magnet motor er en lovende høyteknologisk industri. 4 Det nye feltet er hovedsakelig for støtte for laveffekts sjeldne jordarters permanentmagnet synkronmotor variabel frekvens hastighetskontrollsystem for nye klimaanlegg og kjøleskap, trådløse elektriske dingser for forskjellige sjeldne jordarters permanentmagnet DC mikromotorer, sjeldne jordarters permanentmagnet børsteløs DC-motorer er instrumenter med forskjellig kraft.Slike motorer er også etterspurt. 5 Sjeldne jordarters permanentmagnetmaterialer med fordeler i romfartsapplikasjoner gjør dem svært egnet for flymotorapplikasjoner.Selv om det er noen bruksområder for permanentmagnetmotorer for sjeldne jordarter i luften (som generatorspenning og kortslutningsbeskyttelse, etc.), er eksperter i inn- og utland enige om at permanentmagnetmotorer for sjeldne jordarter er en viktig utviklingsretning for en ny generasjon av flymotorer. kostnadsproblem
Ferritt permanentmagnetmotorer, spesielt miniatyr permanentmagnet DC-motorer, har blitt mye brukt på grunn av deres enkle struktur og prosess, reduserte masse og generelt lavere totalkostnad enn elektriske eksitasjonsmotorer.Siden permanente magneter med sjeldne jordarter fortsatt er relativt dyre for tiden, er kostnadene for permanente magnetmotorer med sjeldne jordarter generelt høyere enn for elektriske magnetiseringsmotorer, som må kompenseres av høy ytelse og driftskostnadsbesparelser.
I noen tilfeller, for eksempel talespolemotorer til datamaskindiskstasjoner, forbedres ytelsen til NdFeB permanente magneter, volumet og massen reduseres betydelig, og de totale kostnadene reduseres.I designen er det nødvendig å sammenligne ytelsen og prisen i henhold til de spesifikke brukstillfällene og kravene for å bestemme valget, men også å innovere den strukturelle prosessen og designoptimaliseringen for å redusere kostnadene.
Innleggstid: 20. juni 2022 
