Vi vet alle at den svitsjede reluktansmotoren har egenskapene til energisparing, som er veldig forskjellig fra andre lignende produkter, som også er nært knyttet til produktets struktur. For å la alle forstå mer intuitivt, introduserer denne artikkelen relevant informasjon om strukturen i detalj.
Slåtte reluktansmotorer genererer dreiemoment ved å tiltrekke en magnetisk fremtredende polrotor til statormagnetfeltet. Antall statorpoler er imidlertid relativt lite. Rotorens magnetisme er betydelig enklere på grunn av tannprofilen i stedet for en intern fluksbarriere. Forskjeller i antall poler i statoren og rotoren forårsaker vernier-effekten, og rotoren roterer typisk i motsatte retninger og med forskjellige hastigheter til statorfeltet. Vanligvis brukes pulserende DC-eksitasjon, noe som krever en dedikert omformer for å fungere. Slåtte reluktansmotorer er også betydelig feiltolerante. Uten magneter er det ingen ukontrollert dreiemoment, strøm og ukontrollert generering ved høy hastighet under viklingsfeilforhold. Dessuten, fordi fasene er elektrisk uavhengige, kan motoren operere med redusert effekt om ønskelig, men når en eller flere faser er inaktive, øker motorens dreiemomentrippel. Dette kan være nyttig hvis designeren trenger feiltoleranse og redundans. Den enkle strukturen gjør den holdbar og rimelig å produsere. Ingen dyre materialer kreves, de vanlige stålrotorene er perfekte for høye hastigheter og tøffe miljøer. Korte statorspoler reduserer risikoen for kortslutning. I tillegg kan endesvingene være svært korte, slik at motoren er kompakt og unødvendige statortap unngås.
Svitsjerte reluktansmotorer er ideelle for et bredt spekter av bruksområder og brukes i økende grad i tung materialhåndtering på grunn av deres store brudd- og overbelastningsmomenter, der hovedproblemet med produkter er akustisk støy og vibrasjoner. Disse kan kontrolleres gjennom nøye mekanisk design, elektroniske kontroller og hvordan motoren er designet for å brukes.
Innleggstid: 29. april 2022