Nye energibiler er nå det første målet for forbrukere å kjøpe biler. Regjeringen er også relativt støttende til utviklingen av nye energikjøretøyer, og har utstedt mange relaterte retningslinjer. For eksempel kan forbrukere nyte godt av visse subsidiepolitikker når de kjøper nye energikjøretøyer. Blant dem, forbruk Forbrukerne er mer bekymret for spørsmålet om lading. Mange forbrukere ønsker å installere policyen med å lade hauger. Redaktøren vil introdusere deg for installasjon av ladepeler i dag. La oss ta en titt!
Ladetiden for hvert merke og modell av elektriske kjøretøy er forskjellig, og det må besvares fra to bekvemmeligheter, hurtiglading og saktelading.Hurtiglading og langsom lading er relative begreper. Vanligvis er hurtiglading høyeffekts DC-lading, som kan fylle 80 % av batterietkapasitet på en halvtime. Saktelading refererer til AC-lading, og ladeprosessen tar 6 timer til 8 timer.Ladehastigheten til elektriske kjøretøy er nært knyttet til laderens kraft, batteriets ladeegenskaper og temperaturen.På dagens nivå av batteriteknologi tar selv hurtiglading 30 minutter å lade til 80 % av batterikapasiteten. Etter å ha overskredet 80 %, for å beskytte batteriet, må ladestrømmen reduseres, og ladetiden til 100 % blir lengre.
Introduksjon til installasjon av ladepeler for elektriske kjøretøy: Introduksjon
1. Etter at brukeren signerer intensjonen om bilkjøpmed bilprodusenteneller 4S-butikk, gå gjennom bekreftelsesprosedyrene for ladebetingelsene for bilkjøp. Materialet som skal leveres på dette tidspunktet inkluderer: 1) intensjonsavtalen om bilkjøp; 2) søkerens sertifikat; 3) fast parkeringsplass eiendomsrettigheter eller bruk Bevis for rettighet; 4) Søknad om installasjon av ladeutstyr for elektriske kjøretøy på parkeringsplassen (godkjent av eiendomsstempelet); 5) Plantegning av parkeringsplassen (garasjen) (eller miljøbilder på stedet).2. Etter å ha akseptert brukerens søknad, vil bilprodusenten eller 4S-butikken verifisere ektheten og fullstendigheten av brukerens informasjon, og deretter gå til nettstedet med strømforsyningsselskapet for å gjennomføre strøm- og konstruksjonsgjennomførbarhetsundersøkelser i henhold til avtalt undersøkelsestid.3. Strømforsyningsselskapet er ansvarlig for å bekrefte brukerens strømforsyningsforhold og fullføre utarbeidelsen av «Foreløpig gjennomførbarhetsplan for elektrisitetsbruk av selvbrukende ladeanlegg».4. Bilprodusenten eller 4S-butikken er ansvarlig for å bekrefte at ladeanlegget kan bygges, og sammen med strømforsyningsselskapet utstede "Bekreftelsesbrev for ladebetingelser for kjøp av nye energipassasjerbiler" innen 7 virkedager.
Det skal bemerkes at det er vanskelig for nabolagsutvalget, eiendomsforvaltningsselskapet og brannvesenet å koordinere.Spørsmålene deres fokuserte på flere aspekter: ladespenningen er høyere enn for boligelektrisitet, og strømmen er sterkere. Vil det ha innvirkning på strømforbruket til innbyggerne i samfunnet og påvirke innbyggernes normale liv?Faktisk, nei, ladehaugen unngår noen skjulte farer i begynnelsen av designet.Eiendomsavdelingen er bekymret for upraktisk skjøtsel, og brannvesenet er redd for ulykker.
Hvis det tidlige koordineringsproblemet kan løses problemfritt, er installasjonen av ladehaugen i utgangspunktet 80 % fullført.Hvis 4S-butikken er gratis å installere, trenger du ikke betale for den.Hvis det installeres for egen regning, kommer kostnadene hovedsakelig fra tre aspekter:Først, strømfordelingsrommet må omfordeles, og DC-ladebunken er vanligvis 380 volt. En slik høyspenning må drives separat, det vil si at en ekstra bryter er installert. Denne delen innebærer Gebyrer er underlagt faktiske omstendigheter.For det andre trekker kraftselskapet ledningen fra bryteren til ladehaugen i cirka 200 meter, og byggekostnaden og kostnadene for maskinvareanleggene til ladehaugen bæres av kraftselskapet.Det betaler også forvaltningsgebyrer til eiendomsforvaltningsselskapet, avhengig av situasjonen til hvert enkelt fellesskap.
Etter at byggeplanen er fastsatt, er det tid for montering og bygging. Avhengig av forholdene i hvert samfunn og plasseringen av garasjen, er byggetiden også forskjellig. Noen tar bare 2 timer å fullføre, og noen kan ta en hel dag å fullføre konstruksjonen.I dette trinnet liker noen eiere å stirre på nettstedet. Min erfaring er at det egentlig er unødvendig. Med mindre arbeiderne er spesielt upålitelige, eller eieren selv har visse tekniske kunnskaper, er eieren også utakknemlig på byggeplassen.I dette trinnet er det eieren må gjøre å først ankomme stedet og kommunisere med eiendommen, innse forbindelsen mellom eiendommen og arbeiderne, sjekke kablene som brukes av arbeiderne, om etikettene og kvaliteten på kablene oppfyller kravene, og skriv ned tallene på kablene.Etter at konstruksjonen er fullført, kjør elbilen til stedet for å faktisk sjekke om ladehaugen kan brukes normalt, mål deretter visuelt antall meter under konstruksjon, sjekk tallet på kabelen og sammenlign kabelbruken med den visuelle avstand. Er det stor forskjell kan du betale monteringsavgiften.
Kilde: First Electric Network
Innleggstid: 15. august 2022