Nå har stadig flere bilmerker begynt å lansere sine egne elektriske modeller. De siste årene har nye energibilerhar etter hvert blitt valget for folk å kjøpe bil, men så kommer spørsmålet om hvor lenge batteriet erlivet til nye energikjøretøyer er. Om dette problemet i dag La oss ta en prat.
Angående batterilevetiden til ny energikjøretøyi flere år, teoretisk sett, batterietlevetiden til nye energikjøretøyer kan være ti år eller enda lenger.Utenlandske medier rapporterte imidlertid at den nåværende levetiden til nye energikjøretøyer vanligvis bare er omtrent fem år, noe som betyr at batteriet til nye energikjøretøyer kan brukes i omtrent fem år. Måtte skrote og erstatte.
Etter batteriets levetid dreier det seg i utgangspunktet om 6-8 års bruk.Generelt sett bestemmes levetiden til et litiumbatteri i det øyeblikket batteriet lages til et ferdig produkt.Tar det ternærelitiumbatteri som et eksempel, i henhold til materialet til battericellen, er sykluslevetiden til batteriet omtrent 1500 til 2000 ganger. Hvis det antas at det nye energikjøretøyet kan kjøre 500 km i en hel syklus, betyr det at 30-Antallet sykluser på batteriet vil bli brukt opp etter 500 000 kilometer.
Ifølge tiden, rundt 30.000 kilometer i året, kan den brukes i nærmere ti år, men den brukes kanskje ikke så lenge i virkeligheten. Den spesifikke levetiden avhenger av bruksvanene og miljøet.For tiden er den nominelle kapasiteten ved slutten av batterilevetiden 80 %. Siden batterinedbrytningen er irreversibel, er det eneste som kan gjøres å bytte ut batteriet.I henhold til gjeldende tekniske nivå for litiumbatterier, hvis de brukes riktig for kjøretøy, kan levetiden til litiumbatterier brukes i minst 6 år.
En venn spurte, mitt nye energibilbatteri har ikke vært fem år gammelt, men rekkevidden har sunket betraktelig. Tidligere kunne jeg løpe mer enn 300 kilometer på full lading, men nå kan jeg bare løpe 200 kilometer på full lading. Hvorfor er dette? ?
1. Lad ofte.Mange nye energikjøretøyer støtter hurtiglademodus, så mange bileiere vil velge hurtiglading for å lade bilen med en viss mengde strøm i løpet av kort tid for å sikre normal kjøring av kjøretøyet.Hurtiglading er en god funksjon, men hyppig bruk av hurtiglading vil redusere batteriets gjenopprettingsevne, og dermed redusere antall sykluser med lading og utlading, noe som forårsaker visse skader på batteriet.
2. Parkering ved lav temperatur over lengre tid.For tiden er de nye energibilbatteriene på markedet hovedsakelig delt inn i ternære litiumbatterier og litiumionfosfatbatterier. Selv om de yter forskjellig i møte med lav temperatur, uansett hva slags batteriteknologi, finnes det batterier i forhold til lavtemperaturmiljøer. dempningsfenomen.
3, ofte lavt batterilading.Sidendet er ingen batteriminneeffekt i litium-ion-batterier, elektriske kjøretøyer som smarttelefonene våre, som kan lades når som helst, og prøv å ikke bruke opp strømmen mens de lader.
4. Bigfoot gass.Fordi elektriske kjøretøy har en karakteristikk, det vil si at akselerasjonsytelsen er utmerket, så noen bileiere liker den store gasspedalen, og følelsen av å presse tilbake kommer umiddelbart.Det skal imidlertid være klart at den store strømmen vil føre til en kraftig økning i den interne motstanden til batteriet, og hyppig kjøring på denne måten kan til og med skade batteriet.
Derfor avhenger batterilevetiden til et elektrisk kjøretøy hovedsakelig av bruksmiljøet og bruksmetoden. På grunn av ulike påvirkninger i det virkelige liv, spesielt når batteriet er i bruk, er ladedybden og utladningen ikke fast, så batteriets levetid kan bare brukes som referanse.Derfor, i stedet for å bekymre deg for levetiden til strømbatterietpakke, er det bedre å ta hensyn til de vanlige bilvanene.
Innleggstid: 21. mai 2022