AC-motorkontroller for lavhastighets EV |

Først, la oss ta en kort titt på firehjuls lavhastighets elektrisk kjøretøykontroller:

Hva den brukes til: Den er ansvarlig for å kontrollere de viktigste høyspenningskretsene (60/72 volt) til hele kjøretøyet, og er ansvarlig for de tre driftsforholdene til kjøretøyet: forover, revers og akselerasjon.

Grunnprinsipp: nøkkelen slår på den elektriske dørlåsinngangen → kontrolleren går inn i arbeidstilstand → oppdager girspakens stilling → kontrolleren fullfører akselerasjonsforberedelsen → mottar gasspedalsignalet → sender ut den tilsvarende strømmen til motoren i henhold til gasspedalens signal → realiserer kjøretøyet bevegelse.

Hvordan ser kontrolleren ut? Se bildet:

Ved ganske enkelt å forstå den grunnleggende situasjonen til kontrolløren, kan vi få en grov idé og et inntrykk av viktigheten av kontrolløren. Kontrolleren er det nest dyreste tilbehøret i hele kjøretøyet. I følge dataene det siste året har antallet tilfeller av kontrollutbrenthet i lavhastighets firehjulskjøretøy økt mer og mer.

Kontrollerfeil er vanligvis plutselige og det er for mange ukontrollerbare faktorer. De fleste av dem er forårsaket av overdreven strøm som forårsaker utbrenthet på hovedkortet. Noen er også forårsaket av dårlig linjekontakt og løse forbindelsesledninger.

For å hjelpe alle bileiere med å ha en grunnleggende forståelse av kontrollerfeilalarmen, deler vi herved hovedmerket med deg – Inbol AC-kontrollerfeilkodetabell:

Vanligvis, når kjøretøyet ikke kan bevege seg, etter å ha tråkket på gasspedalen, kan vi høre et "pip, pip"-lyd nær kontrolleren. Hvis vi lytter nøye, vil vi finne et langt "pip" og deretter flere korte "pip"-lyder. I henhold til antall alarm-pip og sammenlignet med bildet ovenfor, kan vi ha en generell forståelse av kjøretøyets feilsituasjon, noe som er praktisk for påfølgende vedlikeholdsarbeid.

Hvordan forlenge levetiden til en firehjuls lavhastighets elektrisk kjøretøykontroller bedre eller redusere skaden, personlige forslag:

1. Prøv å ikke justere kjøretøyets hastighet for høyt, noe som vil øke utgangseffekten til kontrolleren og lett forårsake overstrøm, oppvarming og ablasjon.

2. Når du starter eller endrer hastighet, prøv å trykke sakte på gasspedalen, ikke trykk den for raskt eller til og med hardt.

3. Kontroller kontrollerens tilkoblingsledninger oftere, spesielt for å se om de fem tykke ledningene varmes jevnt etter langdistansebruk.

4. Det anbefales generelt ikke å reparere kontrolleren selv. Selv om reparasjonen er mye billigere, er reparasjonsprosessen i utgangspunktet

Manglende oppfyllelse av designstandarder, de fleste tilfeller av sekundær ablasjon

Innleggstid: 18. juli-2024

Firehjuls lavhastighets elektriske kjøretøy: Svar på kontrollerrelaterte spørsmål