kjøkken kokk kokerobot kokemaskin slått motviljemotor
Motorparametere
| Driftsspenning | DC300V |
| Merkestrøm | 2,8±10%A |
| Maksimal strøm | 5,4A |
| Startspenning | DC23V~25V |
| merkeeffekt | 700±10 %W |
| Nominell hastighet | 35 000±10 % RPM |
| Tomgangskraft | <100W |
| antall stolper | 2 |
| dreiemoment | 0,2NM |
| effektivitet | 80 %±10 % |
| kommutering | Aksial CW |
| støy | 96dB MAX,<30cm |
| vekt | 1,68 kg |
| peiling | 2 kulelager |
| kontroll | Hall sensor |
| Installer | flensfeste |
Motorstruktur
1. Sammensetningen av det svitsjede reluktansmotorens drivsystem
Svitsjet reluktansmotordrivsystem (SRD) består hovedsakelig av svitsjet reluktansmotor, kraftomformer, kontroller og detektor.
2.Byttet reluktansmotor
SR-motorer kan utformes i enfase-, tofase-, trefase-, firefase- og flerfasestrukturer med forskjellige fasetall, og det er en-tannstruktur per pol og flertannstruktur per pol, aksial luft spalte, radiell luftspalte og aksial luftspalte. En radiell hybrid luftspaltestruktur, indre rotor og ytre rotorstruktur, SR-motorer under trefase har vanligvis ikke selvstartsevne. Et stort antall faser er fordelaktig for å redusere dreiemomentfluktuasjoner, men det fører til kompleks struktur, mange hovedbryterenheter og økte kostnader. For tiden er den tofasede 6/4-polede strukturen og den firefasede 8/6-nivåstrukturen mye brukt.
Vanlig struktur 3-fase
6/4 polar SR motor
3-fase 6/2
polar SR motor
3-fase 6/8
polar SR motor
3-fase 12/8
polar SR motor
3. Fysisk koblingsskjema for motor og driver
Produktbilde
Motorfaseledninger
Svart (Brun /A+ Blå /A-), Hvit (Brun /A+ Blå /A- ), ledningslengde L=380 ± 50 mm
Hall ledninger:
Rød ( +5V ), svart ( GND), gul ( SA ), blå ( SB), hvit ( SC ), linjelengde L= linjelengde L=380 ± 50 mm
Lagring: 5 ℃ ~40 ℃, fuktighet <90 %
Isolasjonsklasse: F
Sprekkfri spole dreier i 3 minutter ved 130 % av nominell spenning.
Arbeidstid: 2000 timer under normale arbeidsforhold.
Den aksiale forskyvningen skal være mindre enn 0,02 mm når motoren er i gang.
Motoregenskaper
1.Høy systemeffektivitet: I det brede hastighetsreguleringsområdet er den totale effektiviteten minst 10 % høyere enn andre hastighetsreguleringssystemer, og den høye effektiviteten er mer tydelig ved lav hastighet og ikke-klassifisert belastning.
2.Bredt spekter av hastighetsregulering, langvarig drift ved lav hastighet: Den kan kjøre under belastning i lang tid i området fra null til maksimal hastighet, og temperaturstigningen til motoren og kontrolleren er lavere enn den for den nominelle belastningen.
3.Høyt startmoment, lav startstrøm: når startmomentet når 150 % av merkemomentet, er startstrømmen bare 30 % av merkestrømmen.
4. Den kan starte og stoppe ofte, og veksle mellom forover og bakover rotasjon: den kan starte og stoppe ofte, og bytte mellom forover og bakover rotasjon ofte. Når det er en bremseenhet og bremsekraften oppfyller tidskravet, kan start-stopp og forover-revers veksling nå mer enn 1000 ganger i timen.
5. Sterk overbelastningskapasitet: når belastningen er mye større enn nominell belastning i kort tid, vil hastigheten falle, maksimal utgangseffekt opprettholdes, og det vil ikke være noe overstrømsfenomen. Når belastningen går tilbake til normal, går hastigheten tilbake til innstilt hastighet.
6.Mekanisk styrke og pålitelighet er høyere enn andre typer motorer. Rotoren har ingen permanente magneter og kan ha en høyere tillatt temperaturøkning.
Søknad
Vifte og kokemaskin
