Elektrisk gaffeltruck motor AC asynkron motor gangmotor løftemotor 5kw motor
| Opprinnelse | Zibo City, Kina | Isolasjon | H | Beskyttelsesnivå | IP56 |
| Tilpass | akseptabel | Effektivitet | Dvs 3 | Merke | Xinda motor |
| Motortype | Tre-fase asynkron motor | Modellnr. | XQY5-72-H9-B | Nominell effekt | 5 (kW) |
| Vurdert vol. | 48/60V/72V(V) | Nominell hastighet | 3000 (rpm) | Søknad | personbiler, lastebiler, varebiler, gaffeltrucker |
Produktparameter
| Garanti | 3 måneder-1 år |
| Opprinnelsessted | Shandong, Kina |
| Merkenavn | Xinda motor |
| Modellnummer | XQY5-72-H9-B |
| Type | Asynkron motor |
| Fase | Tre-fase |
| Beskytt funksjon | Dryppsikker |
| AC spenning | 72V |
| Effektivitet | Dvs 3 |
| merkeeffekt | 5KW |
| Toppeffekt | 12,5KW |
| Nominell spenning | 72V |
| Nominell dreiemoment (Nm) | 15.9 |
| Nominell hastighet | 3000r/min |
| Topphastighet | 6000r/min |
| Arbeidssystem | S2:60 |
| Isolasjonsklasse | H |
| Beskyttelsesnivå | IP56 |
| Forsyningsevne | 40000 sett/sett per måned |
| Emballasjedetaljer | Kartong eller trekasse |
| Havn | Qingdao eller etter behov |
Fordelene med vårt firmas AC-motor
1.Balansert og pålitelig. Den er koblet til kjøretøyets drivaksel på den evolvente splineakselen for å gi en pålitelig sikkerhetsgaranti for kjøretøyet.
2. Klatreevne. Høyt startmoment, større hastighetsjusteringsområde og høyere topphastighet, høyere overbelastningskapasitet, noe som vil gi elektriske kjøretøy høy kraft for å møte behovene til klatring.
3. Lang kjørerekkevidde på en enkelt lading. Høyere motoreffektivitet, gir effektivitet.
4.Anti-skli forebyggende evne. Når Golfen er i en skråning, forhindrer AC-motoren at den sklir.
5.Evnen til å tilpasse seg forskjellige veiforhold, noe som muliggjør regenerativ bremsing.
6. Holdbar og enkel å vedlikeholde.
Produktbilde
Gjeldende kjøretøy: Gaffeltruck
| Spesifikasjonsark for DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) motorserie | ||||||||||||
| Nominell effekt (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
| Batterispenning (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
| Toppeffekt (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
| Merkestrøm (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
| Nominell dreiemoment (NM) | 19/19.5 | 25,5/12,74 | 31.8/26.5/15.9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
| Maksimalt dreiemoment (NM) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
| Nominell hastighet (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
| Topphastighet (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
| Arbeidssystem | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S2:60 min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
| Isolasjonsnivå | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
| Kjølemetode | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | naturlig kjøling | vannkjøling |
| Effektivitet (100 % LAST) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Beskyttelsesnivå | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
| Søknad | lavhastighets passasjer/logistikkkjøretøy | høyhastighets passasjer/logistikk/SUV | minibuss logistikkkjøretøy | |||||||||
Ekte kobberkjerne er nøkkelen for pålitelighet
Bruksanvisning
1. Brukeren må følge kravene i denne instruksjonen.
2. Motoren bør oppbevares i et ventilert, tørt og rent miljø. Hvis lagringstiden er for lang (seks måneder), er det nødvendig å kontrollere om lagerfettet er tørt. Den normale isolasjonsmotstanden til testviklingen bør ikke være mindre enn 5MΩ, ellers må den tørkes i en ovn ved 80 ± 10 ℃.
3. For den lagerløse motoren ved akselforlengelsesenden bør den justeres etter installasjon for å sjekke om rotoren er fleksibel og det ikke er noe gnidningsfenomen.
4.Kontroller om motortilkoblingskabelen er riktig og pålitelig.
5. Sjekk om overflaten på kommutatoren er fet, og børstene skal gli fritt i børsteboksen.
6.Seriemotoren skal ikke slås på og kjøres uten belastning. Hvis brukeren må kjøre uten belastning, bør spenningen kontrolleres innenfor 15 % av merkespenningen.
7. Det skal ikke være etsende gass i kjøleluften.
Bruk miljøet
1.Høyden overstiger ikke 1200 meter.
2.Omgivelsestemperaturen er mellom -25 ℃ og 40 ℃.
3.Når den relative fuktigheten når 100 %, vil det dannes kondens på overflaten av motoren.
4.Motoren er delt inn i helt lukket type og åpen type. Den helt lukkede kan forhindre inntrengning av fremmedlegemer, støv og vann, og den åpne typen kan være mer praktisk å vedlikeholde kommutatoren og erstatte børsten.
5.Maksimal tillatt strøm til motoren for kortvarig overbelastning er 3 ganger nominell verdi. På dette tidspunktet er overbelastningsmomentet 4,5 ganger det nominelle dreiemomentet, og tiden bør ikke overstige 1 minutt.
Gjelder i et bredt spekter
Xinda motorprodukter er mye brukt i bygningsautomasjon, sikkerhetsovervåking, laserutstyr, tekstilutstyr, maskinverktøy, medisinsk utstyr, logistikkautomatisering og ny energi og andre felt.
Gjeldende kjøretøy
Xinda Motor passer for ulike typer kjøretøy: sightseeingbiler, busser, politibiler, firehjulsbiler, golfbiler, trehjulede motorsykler, gaffeltrucker og miljøpatruljebiler.
Vanlige feil og løsninger på motorer
(a) Motoren kan ikke startes
1. Strømforsyningsfasen mangler eller strømforsyningsspenningen er for lav. Løsning: Sjekk om det er noen frakobling i statorviklingen, og kontroller deretter strømforsyningsspenningen.
2. Ødelagt eller avloddet rotor. Motoren kan startes uten belastning, men kan ikke startes med negativ belastning. Løsning: Sjekk rotoren for defekter som ødelagte stenger eller sprekker med en ødelagt rotorstangtester.
3. Motoren er overbelastet eller girkassen sitter fast. Løsning: Velg en motor med større kapasitet for å eliminere svikt i den mekaniske rotasjonsmekanismen.
(b) Trefasestrømmen til motoren er ubalansert
1. Den trefasede strømforsyningsspenningen er ubalansert. Løsning: Mål forsyningsspenningen med et voltmeter.
2.Noen spoler i statorviklingen er kortsluttet. Løsning: Mål trefasestrømmen med et amperemeter eller demonter motoren for å kontrollere den overopphetede spolen manuelt.
(c) Overoppheting av motorlagre
1.Lageret er skadet. Løsning: Bytt ut lagrene med nye.
2. Lageret er for stramt eller for løst med akselen eller endedekselet. Løsning: Reparer akselen eller endelokket for å passe akselen til lageret.
3.For mye fett, for lite eller for skittent, det er sand og støv fremmedlegemer. Løsning: Rengjør lagrene og fyll på med rent fett.
4. Motorinstallasjonen er ikke konsentrisk. Løsning: Juster den koaksiale tilstanden til motorinstallasjonen.
Emballasjedetaljer
Vanlige motorer bruker kartongemballasje, og motorer med høy effekt bruker treboksemballasje
