Geschakelde reluctantiemotor die wordt gebruikt in nieuwe energiebouwmachines en bedieningsvoertuigen

SRM voor bouwmachines

Productintroductie van geschakelde reluctantiemotor voor bouwmachines en bedieningsvoertuigen:
Geschakelde reluctantiemotor wordt gebruikt in nieuwe energiebouwmachines en bedieningsvoertuigen. Het is een zeer goed werkingskrachtsysteem en loopkrachtsysteem. en de levensduur zijn aanzienlijk verbeterd. Het is het motorbesturingssysteem en het voedingssysteem.

XINDA&AICI elektromagnetische berekening en basissimulatie van geschakelde reluctantiemotor voor middelgrote en grote bouwmachines en werkvoertuigen

Watergekoelde geschakelde reluctantiemotorwerking of voedingssysteem.

Het volgende is het uitgangskoppel van kleine vermogengeschakelde reluctantiemotoren en borstelloze motoren in batches. Het is te zien dat de breedte van het piekkoppel van de geschakelde reluctantiemotor groter is, wat van praktisch belang is bij bouwmachines.

1.XINDA& AICI ontwikkelt krachtige SRM voor elektrische voertuigen

Basisspecificatiebereik

2. De voordelen van het SRM-systeem als krachtbron voor bouwmachines en werkvoertuigen in vergelijking met andere motorsystemen:

• Afhankelijk van de kenmerken van de arbeidsomstandigheden kan er ongeveer 20%-55% energie worden bespaard. Bij wandelen kan de levensduur van de batterij met meer dan 25% worden verlengd.

• Het is betrouwbaarder dan andere motorsystemen, heeft een langere levensduur en heeft geen demping voor langdurig gebruik. Het is meer geschikt voor continue en langdurige belasting in zware omstandigheden (turbulentie, overbelasting, hoge temperaturen).

• Softstart op volle spanning, eenvoudig te starten met lage stroom, hoog koppel en zware belasting, zonder de voeding te beïnvloeden, en de controller heeft geen extra stroom nodig.

• Het bereik van de snelheidsregeling is ongeveer 50% groter dan dat van andere motorsystemen met snelheidsregeling, en het overbelastingsvermogen is groter.

• Lagesnelheidszone en lagesnelheidszone hebben een hoger rendement en zijn geschikter voor veelvuldig starten en stoppen, voorwaarts en achterwaarts draaien.

De 70 kW 3000 tpm geschakelde reluctantiemotor die wordt gebruikt in de logistieke vrachtwagen van ons bedrijf wordt momenteel getest

De 225 kW geschakelde reluctantiemotor van ons bedrijf werd op de tentoonstelling tentoongesteld.

Enkele toepassingsscenario's van geschakelde reluctantiemotoren:

Cat Caller's geschakelde reluctance motoraangedreven laders

Komatsu's geschakelde reluctance motoraangedreven laders

3. AICI onderzoek en ontwikkeling van SRM met laag vermogen, lage spanning en grote overbelasting:

Ai Magnetic Technology heeft een serie SRM's ontwikkeld met een laag vermogen, lage spanning en grote overbelasting voor kleine landbouwvrachtwagens en miniatuur elektrische logistieke voertuigen.

Basisspecificatieblad

3. Verbeter op de bestaande basis de nauwkeurigheid van het besturingssysteem, verbeter het besturingsalgoritme en de strategie, en bouw een meer systematisch en geavanceerd compleet technologieplatform voor geschakelde reluctantiemotoren en elektronische besturing voor elektrische voertuigen.

Een compleet technologieplatform voor geschakelde reluctantiemotoren en elektronische besturingen voor elektrische voertuigen.