Samenvatting: Tijdens de twee sessies dit jaar presenteerde Zhang Tianren, plaatsvervanger van het Nationale Volkscongres en voorzitter van de Tianneng Holding Group, de ‘Suggesties voor het verbeteren van de constructie van een nieuw energietransportsysteem en het bevorderen van de gezonde en ordelijke ontwikkeling van de vierwielers’. Industrie voor elektrische voertuigen met lage snelheid".
Premier Li Keqiang vermeldde in het werkrapport van de regering op de 5e dat nieuwe energievoertuigen, CO2-piek en koolstofneutraliteit, ecologische omgeving en andere gerelateerde inhoud, duidelijk vermeld, "de consumptie van nieuwe energievoertuigen blijven ondersteunen."
De ontwikkeling van groen transport en de geleidelijke totstandkoming van een nieuw energietransportsysteem zijn van groot belang voor het bevorderen van de economische ontwikkeling en het bereiken van de doelstelling van "dubbele koolstof". Onder de nieuwe energievoertuigen zijn vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid populair onder inwoners van derde- en vierderangssteden, en hun productie en verkoop hebben een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van meer dan 30% gehandhaafd. De ‘identiteitslegitimiteit’ ervan is echter discutabel.
Tijdens de twee sessies dit jaar presenteerde Zhang Tianren, plaatsvervanger van het Nationale Volkscongres en voorzitter van de Tianneng Holding Group, de ‘Suggesties voor het verbeteren van de constructie van een nieuw energietransportsysteem en het bevorderen van de gezonde en ordelijke ontwikkeling van de vierwielige lage-energiesystemen’. speed Electric Vehicle Industry", waarin wordt opgeroepen tot de bevordering van het beheer van elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen. Systeemconstructie, laat de industrie van vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid zich gezond ontwikkelen in de zon.
(Zhang Tianren, plaatsvervanger van het Nationale Volkscongres)
Vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid zijn een industrie die handig, nuttig en gunstig is voor de mensen
Een vierwielig elektrisch voertuig met lage snelheid is een transportmiddel tussen elektrische tweewielige voertuigen en elektrische voertuigen, en het is iets nieuws. De afgelopen jaren is de verkoop van elektrische voertuigen met lage snelheid in China aanzienlijk gestegen en heeft de markt zich snel ontwikkeld. Zonder enige subsidies, afhankelijk van de marktvraag, hebben de productie en de verkoop een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van meer dan 30% gehandhaafd. En juist omdat elektrische voertuigen met lage snelheid de onvergelijkbare voordelen van auto's hebben, zoals gebruiksgemak, lage prijs, lage snelheid en lage toegangsbarrières, hebben ze een breed scala aan reacties op de markt gekregen.
Tegelijkertijd staat het vierwielige elektrische voertuig met lage snelheid ook wel bekend als de "ouderwetse scooter", en deze titel weerspiegelt tot op zekere hoogte ook de redelijke eisen van de werkelijkheid. In 2025 zal het aantal ouderen boven de 60 jaar in China de 300 miljoen bereiken, wat neerkomt op 21% van de bevolking. Met de vergrijzing van de bevolking kan de marktvraag naar langzame vierwielers niet worden genegeerd.
Tegelijkertijd staat het vierwielige elektrische voertuig met lage snelheid ook wel bekend als de "ouderwetse scooter", en deze titel weerspiegelt tot op zekere hoogte ook de redelijke eisen van de werkelijkheid. In 2025 zal het aantal ouderen boven de 60 jaar in China de 300 miljoen bereiken, wat neerkomt op 21% van de bevolking. Met de vergrijzing van de bevolking kan de marktvraag naar langzame vierwielers niet worden genegeerd.
Bovendien zijn elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen een integraal onderdeel van nieuwe energievoertuigen. De snelle ontwikkeling van de industrie voor elektrische voertuigen met lage snelheid heeft een zekere praktische betekenis voor het vergroten van de binnenlandse vraag, het stimuleren van de werkgelegenheid, het ontwikkelen van groen reizen en zelfs het helpen bereiken van het ‘dual carbon’-doel.
(Elektrisch voertuig met lage snelheid op vier wielen)
De ontwikkeling van elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen staat voor veel uitdagingen
Vertegenwoordiger Zhang Tianren ontdekte in het onderzoek dat de huidige moeilijkheden in de gezonde ontwikkeling van de industrie voor elektrische voertuigen met lage snelheid, weerspiegeld door de massa en de industrie, geconcentreerd zijn in de volgende vijf punten:
Het beleid van de industrie voor elektrische voertuigen met lage snelheid is niet duidelijk genoeg
Op dit moment worden vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid nog steeds geconfronteerd met de gênante situatie dat ze wel kunnen worden geproduceerd en verkocht, maar dat er geen licentie voor kan worden verkregen; bij feitelijk management zijn de managementregels en -methoden op verschillende plaatsen verschillend. Niet toegestaan de weg op, elkaar tegensprekend.
De "juridische status" van vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid is al lange tijd niet geïmplementeerd, en het fenomeen van het schaden van de rechten en belangen van consumenten heeft zich van tijd tot tijd voorgedaan.
Door het ontbreken van certificaten, 3C-certificering, enz. kunnen veel elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen geen vergunning krijgen, wat resulteert in problemen die de afdeling verkeersbeheer ondervindt als het gaat om wetshandhaving en consumenten bij geschillen en rechtenbescherming.
Bij gebrek aan technische specificaties voor de sector kan de productkwaliteit niet worden gegarandeerd.
De norm is al lange tijd niet meer uitgegeven en de verschillende indicatoren van elektrische vierwielige voertuigen met lage snelheid in de industrie lopen te uiteen, wat het productontwerp en de technische transformatie van voertuigbedrijven, en de productconsistentie en productkwaliteit heeft geplaagd. kan niet worden gegarandeerd.
Het ‘voorrang’ voor elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen is nog steeds onduidelijk.
Elektrische voertuigen met lage snelheid behoren tot de motorvoertuigen. Hoe licenties moeten worden aangevraagd en hoe het recht van overpad moet worden geïmplementeerd, kent op verschillende plaatsen verschillend beleid en het beheer is niet gestandaardiseerd. Het is dringend noodzakelijk om het juiste beleid te sturen om de problemen van gemakkelijk kopen, moeilijk te gebruiken en moeilijk te reizen op te lossen.
Modelcategoriemanagement is nog steeds onduidelijk, en buitensporige normen kunnen de sector verstikken en verborgen gevaren achterlaten.
Het oorspronkelijke plan om vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid als een aparte categorie te beheren en direct over te stappen op elektrische personenvoertuigen zal waarschijnlijk de overgrote meerderheid van de bestaande bedrijven op het gebied van vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid elimineren en zelfs de hele stroomopwaartse markt vernietigen. , midstream- en downstream-industrieën. Tegelijkertijd kan vanwege de enorme marktvraag niet worden uitgesloten dat sommige bedrijven illegaal in de periferie zullen produceren, en dat ondermaatse en onveilige producten nog steeds naar de stad-landelijke rand- of plattelandsmarkten stromen, wat verborgen gevaren achterlaat.
(Elektrisch voertuig met lage snelheid op vier wielen)
Voorstel om de bouw van een nieuw energietransportsysteem te bevorderen
Zhang Tianren suggereerde dat, geleid door de realisatie van de "dual carbon"-doelstelling, vanaf het hoogtepunt van de nationale ontwikkelingsstrategie, de bouw van een nieuw energietransportsysteem zou worden bevorderd om aan de uiteenlopende behoeften van groen reizen te voldoen. Hij is van mening dat het elektrische voertuig met lage snelheid op vier wielen iets nieuws is, en dat het een inclusieve en tolerante ontwikkelingsomgeving moet krijgen, en dat de gezonde en ordelijke ontwikkeling ervan door het systeem moet worden geleid. Het nieuwe energietransportsysteem moet een groen reissysteem zijn dat divers, inclusief en selectief is.
Hij suggereerde een redelijke classificatie en duidelijke productkenmerken. Het vierwielige elektrische voertuig met lage snelheid wordt beheerd als een aparte categorie, gedefinieerd als "elektrische vierwielige motorfiets", en opgenomen in het motorfietsbeheerplan, gedefinieerd als "miniatuur elektrisch voertuig met lage snelheid", op het gebied van " "low-speed" technische specificaties, en de bestaande kleine elektrische voertuigen zijn gedifferentieerd, en het recht van overpad is ook gedifferentieerd.
Hij suggereerde ook dat er een gedifferentieerd technisch specificatiesysteem zou moeten worden gebouwd om de kenmerken van negatieve externe effecten in evenwicht te brengen. Afhankelijk van de technische kenmerken van elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen, wordt een speciaal technisch specificatiesysteem geformuleerd, en worden de negatieve externe effecten zoals lage kwaliteit, slechte veiligheid en configuratieverwarring zoveel mogelijk geëlimineerd door middel van technische specificatiebeperkingen. De technische specificaties van elektrische voertuigen met lage snelheid op vier wielen moeten worden onderscheiden van kleine elektrische personenvoertuigen in de traditionele zin. Als de technische normen te hoog zijn, zal dit zinloos zijn en de ontwikkeling van deze industrie rechtstreeks kunnen belemmeren.
Daarnaast stelde Zhang Tianren ook voor om gedifferentieerd verkeersmanagement te implementeren om veilig en vlot verkeer te garanderen. Op het gebied van voorrang, voertuigregistratie, licentiebeheer, rijbewijsbeheer, afhandeling van ongevallen en verzekeringen worden overeenkomstige managementsystemen geïmplementeerd voor vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid om de veiligheid en een soepele doorstroming te garanderen.
“Elk nieuw ding heeft zijn rationaliteit voor zijn bestaan. Nadat de managementregels voor vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid zijn geformuleerd, zullen de ontwikkeling van de technologie en de vraag van de markt de volledige ontwikkeling van dit soort producten sturen om aan de behoeften van het grote publiek Zhang Tianren zei dat hij verwacht dat de industrie van vierwielige elektrische voertuigen met lage snelheid een werkelijk gezonde ontwikkeling onder de zon zal bereiken en zal bijdragen aan groen reizen en de verwezenlijking van het ‘dual carbon’-doel.
Copyrightverklaring van het elektrisch voertuignetwerk:
De bron van de herdrukte werken over het Electric Vehicle Network wordt aangegeven. Als de bron en herdruk niet op deze website worden vermeld, is dit bedoeld om meer informatie door te geven, en betekent dit niet dat u akkoord gaat met de standpunten of de authenticiteit van de inhoud bevestigt. . Als het herdrukte werk inbreuk maakt op het auteursrecht van de auteur, of andere schade veroorzaakt zoals auteursrechten, portretrechten, intellectuele eigendomsrechten, enz., is dit niet de bedoeling van deze website en zal het onmiddellijk worden gecorrigeerd na ontvangst van de kennisgeving van de relevante rechthebbende. .
Posttijd: 23 maart 2022