Volgens Sina Finance is het technische voertuig van Xiaomi volgens interne medewerkers van Xiaomi onlangs in principe voltooid en bevindt het zich momenteel in de fase van software-integratie. Verwacht wordt dat het proces medio oktober van dit jaar zal worden afgerond voordat het de testfase ingaat.Uiteraard is de wintertest (handmatige onderdelen + systeemsoftware) een mijlpaal in diverse testen, waarna de matrijsdelen worden geproduceerd.” De medewerker zei verder: “Gewoonlijk staan na de winterkalibratietest en de verschillende plannen met betrekking tot de massaproductie van voertuigen op het punt officieel te worden geüpgraded.
Eerder zei Xiaomi-oprichter Lei Jun dat Xiaomi-auto's naar verwachting in 2024 in massaproductie zullen worden geproduceerd.
Bovendien zal Xiaomi's eerste nieuwe auto onlangs, volgens relevante mediaberichten, worden uitgerust met Hesai LiDAR, die sterke automatische rijmogelijkheden heeft, en zal het prijsplafond de 300.000 yuan overschrijden.
Op 11 augustus maakte Xiaomi Group officieel de onderzoeks- en ontwikkelingsvoortgang van Xiaomi's autonome rijtechnologie bekend. Op de persconferentie bracht Xiaomi ook een live video uit van de test op de weg van autonome rijtechnologie, waarin het algoritme voor autonome rijtechnologie en de volledige dekking van scènes volledig werden gedemonstreerd.
Lei Jun, oprichter, voorzitter en CEO van Xiaomi Group, zei dat Xiaomi's zelfrijdende technologie een full-stack, zelfontwikkelde technologie-layoutstrategie hanteert, en dat het project meer dan verwachte vooruitgang heeft geboekt.
Volgens de huidige informatie zal de puur elektrische auto van Xiaomi worden uitgerust met de krachtigste lidar-hardwareoplossing op het gebied van autonoom rijden, waaronder 1 Hesai hybride solid-state radar AT128 als hoofdradar, en zal hij ook verschillende grotere kijkhoeken gebruiken en blinde vlekken. De kleinere Hesai volledig solid-state radar wordt gebruikt als blindvullende radar.
Bovendien heeft Xiaomi Auto volgens de eerdere informatie aanvankelijk besloten dat de batterijleveranciers CATL en BYD zijn.Verwacht wordt dat de in de toekomst geproduceerde low-end modellen zullen worden uitgerust met Fudi's lithium-ijzerfosfaat-bladbatterijen, terwijl de high-end modellen mogelijk zullen worden uitgerust met de Kirin-batterijen die dit jaar door CATL worden uitgebracht.
Lei Jun zei dat de eerste fase van Xiaomi's autonome rijtechnologie van plan is om 140 testvoertuigen te hebben, die de een na de ander in het hele land zullen worden getest, met als doel om in 2024 het eerste kamp in de industrie te betreden.
Posttijd: 09-sep-2022