Synchrone motor met permanente magneet bestaat hoofdzakelijk uit stator-, rotor- en behuizingscomponenten. Net als gewone AC-motoren is de statorkern een gelamineerde structuur om ijzerverlies als gevolg van wervelstroom- en hysterese-effecten tijdens de werking van de motor te verminderen; de wikkelingen zijn meestal ook driefasige symmetrische structuren, maar de parameterselectie is heel anders. Het rotordeel kent verschillende vormen, waaronder permanentmagneetrotoren met starteekhoornkooien, en in- of opbouw pure permanentmagneetrotoren. De rotorkern kan in een massieve structuur worden gemaakt of worden gelamineerd. De rotor is voorzien van permanent magneetmateriaal, ook wel magneetstaal genoemd.
Bij normale werking van de permanente magneetmotor bevinden de rotor en het magnetische veld van de stator zich in een synchrone toestand, is er geen geïnduceerde stroom in het rotorgedeelte, geen rotorkoperverlies, hysteresis en wervelstroomverlies, en is er geen noodzaak om het probleem van rotorverlies en warmteontwikkeling te overwegen. Over het algemeen wordt de permanentmagneetmotor aangedreven door een speciale frequentieomvormer en beschikt uiteraard over een softstartfunctie. Bovendien is de permanentmagneetmotor een synchrone motor, die de kenmerken heeft van het aanpassen van de arbeidsfactor van de synchrone motor door de sterkte van de bekrachtiging, zodat de arbeidsfactor op een bepaalde waarde kan worden ontworpen.
Vanuit het perspectief van starten is het startproces van de permanente magneetmotor eenvoudig te realiseren, omdat de permanente magneetmotor wordt gestart door de voeding met variabele frequentie of de ondersteunende frequentieomvormer; vergelijkbaar met het starten van de motor met variabele frequentie, vermijdt het de startfouten van de gewone asynchrone motor van het kooitype.
Kortom, de efficiëntie en arbeidsfactor van permanentmagneetmotoren kunnen zeer hoog oplopen, en de structuur is heel eenvoudig. De markt is de afgelopen tien jaar erg heet geweest.
Het falen van demagnetisatie is echter een onvermijdelijk probleem voor permanentmagneetmotoren. Wanneer de stroom te hoog is of de temperatuur te hoog, zal de temperatuur van de motorwikkelingen onmiddellijk stijgen, zal de stroom sterk toenemen en zullen de permanente magneten hun magnetisme snel verliezen. Bij de motorbesturing met permanente magneet is een overstroombeveiliging ingesteld om te voorkomen dat de statorwikkeling van de motor verbrandt, maar het resulterende verlies aan magnetisatie en het uitschakelen van de apparatuur zijn onvermijdelijk.
Vergeleken met andere motoren is de toepassing van permanente magneetmotoren op de markt niet erg populair. Er zijn enkele onbekende technische blinde vlekken voor zowel motorfabrikanten als gebruikers, vooral als het gaat om het matchen met frequentieomvormers, wat vaak leidt tot ontwerp. De waarde is ernstig inconsistent met de experimentele gegevens en moet herhaaldelijk worden geverifieerd.
Posttijd: 01 april 2023