What is the most serious failure of high-voltage motors?

Er zijn veel redenen voor het falen van AC-hoogspanningsmotoren. Om deze reden is het noodzakelijk om een reeks gerichte en duidelijke methoden voor het oplossen van problemen voor verschillende soorten storingen te onderzoeken en effectieve preventieve maatregelen voor te stellen om storingen in hoogspanningsmotoren tijdig te elimineren. , zodat het uitvalpercentage van hoogspanningsmotoren jaar na jaar wordt verminderd.

Wat zijn de meest voorkomende fouten van hoogspanningsmotoren? Hoe moeten ze worden behandeld?

1. Storing in het motorkoelsysteem

Foutanalyse

Vanwege productiebehoeften starten hoogspanningsmotoren vaak, hebben ze grote trillingen en hebben ze grote mechanische impulsen, waardoor het koelsysteem van de motorcirculatie gemakkelijk defect kan raken. Het gaat vooral om de volgende soorten:

Eerst,de externe koelleiding van de motor is beschadigd, waardoor er koelmedium verloren gaat, wat op zijn beurt de koelcapaciteit van het hoogspanningsmotorkoelsysteem vermindert. Het koelvermogen is geblokkeerd, waardoor de motortemperatuur stijgt;

Seconde,nadat het koelwater verslechtert, worden de koelleidingen gecorrodeerd en geblokkeerd door onzuiverheden, waardoor de motor oververhit raakt;

Derde,Sommige koel- en warmteafvoerleidingen stellen hoge eisen aan de warmteafvoerfunctie en thermische geleidbaarheid. Door de verschillende krimpgraden tussen objecten van verschillende materialen blijven er gaten achter. Problemen met oxidatie en roest doen zich voor bij de verbinding tussen de twee, en koelwater dringt erin door. Als gevolg hiervan krijgt de motor een “schietongeluk” en stopt de motorunit automatisch, waardoor de motorunit niet goed werkt.

Reparatiemethode

Houd toezicht op de externe koelleiding om de temperatuur van het externe koelleidingmedium te minimaliseren.Verbeter de kwaliteit van het koelwater en verklein de kans dat onzuiverheden in het koelwater de leidingen aantasten en de koelkanalen blokkeren.Het vasthouden van smeermiddel in de condensor zal de warmteafvoersnelheid van de condensor verminderen en de stroom vloeibaar koelmiddel beperken.Met het oog op lekkage van aluminium externe koelleidingen beweegt de sonde van de lekdetector zich nabij alle mogelijke lekkagedelen. Bij de onderdelen die geïnspecteerd moeten worden, zoals verbindingen, lasnaden etc., wordt het systeem opnieuw ingeschakeld zodat het lekdetectiemiddel opnieuw kan worden gebruikt. Het eigenlijke plan is om de onderhoudsmethoden van stempelen, opvullen en afdichten over te nemen.Bij het uitvoeren van onderhoud ter plaatse moet lijm worden aangebracht op het lekgebied van de aluminium externe koelpijp van de hoogspanningsmotor, wat het contact tussen staal en aluminium effectief kan voorkomen en een goed anti-oxidatie-effect kan bereiken.

2. Motorrotor defect

Foutanalyse

Tijdens het starten en overbelasten van de motor wordt, onder invloed van verschillende krachten, de kortsluitring van de interne rotor van de motor aan de koperen strip gelast, waardoor de koperen strip van de motorrotor langzaam loskomt. Omdat de eindring niet uit één stuk koper is gesmeed, is de lasnaad over het algemeen slecht gelast en kan deze gemakkelijk scheuren veroorzaken als gevolg van thermische spanning tijdens bedrijf.Als de koperen staaf en de ijzeren kern te los op elkaar aansluiten, zal de koperen staaf in de groef trillen, waardoor de koperen staaf of eindring kan breken.Bovendien wordt het installatieproces niet goed uitgevoerd, wat resulteert in een licht opruwend effect op het oppervlak van de walsdraad. Als de warmte niet op tijd kan worden afgevoerd, zal dit ernstige uitzetting en vervorming veroorzaken, waardoor de rotortrilling toeneemt.

Reparatiemethode

Allereerst moeten de lasbreekpunten van de hoogspanningsmotorrotor worden geïnspecteerd en moet het vuil in de kernsleuf zorgvuldig worden gereinigd. Controleer vooral of er gebroken staven, scheuren en andere defecten zijn, gebruik kopermaterialen om bij de laspauzes te lassen en draai alle schroeven vast. Na voltooiing begint de normale werking.Voer een gedetailleerde inspectie uit van de rotorwikkeling om u te concentreren op preventie. Eenmaal gevonden, moet deze op tijd worden vervangen om ernstige verbranding van de ijzeren kern te voorkomen.Controleer regelmatig de staat van de kernspanbouten, installeer de rotor opnieuw en meet indien nodig het kernverlies.

3. Storing in de statorspoel van de hoogspanningsmotor

Foutanalyse

Van de hoogspanningsmotorfouten zijn fouten veroorzaakt door schade aan de statorwikkelingsisolatie verantwoordelijk voor meer dan 40%.Wanneer een hoogspanningsmotor snel start en stopt of snel van belasting verandert, zullen mechanische trillingen ervoor zorgen dat de statorkern en de statorwikkeling ten opzichte van elkaar bewegen, waardoor de isolatie kapot gaat als gevolg van thermische degradatie.De temperatuurstijging versnelt de achteruitgang van het isolatieoppervlak en verandert de toestand van het isolatieoppervlak, waardoor een reeks veranderingen wordt veroorzaakt die verband houden met de toestand van het isolatieoppervlak.Door olie, waterdamp en vuil op het wikkelingsoppervlak en ontladingen tussen verschillende fasen van de statorwikkeling is de rode anti-haloverf op het oppervlak van de hoogspanningsloodisolatielaag bij het contactgedeelte zwart geworden.Het hoogspanningskabelgedeelte werd geïnspecteerd en er werd vastgesteld dat het gebroken deel van de hoogspanningskabel zich aan de rand van het statorframe bevond. Voortdurend gebruik in een vochtige omgeving resulteerde in veroudering van de isolatielaag van de hoogspanningsdraad van de statorwikkeling, wat resulteerde in een afname van de isolatieweerstand van de wikkeling.

Reparatiemethode

Afhankelijk van de omstandigheden op de bouwplaats wordt het hoogspanningskabelgedeelte van de motorwikkeling eerst omwikkeld met isolatietape.Volgens de “hangende handgreep”-techniek die vaak wordt gebruikt bij onderhoudelektriciensTil langzaam de bovenste gleufrand van de defecte spoel 30 tot 40 mm weg van de binnenwand van de statorkern en probeer deze te repareren.Gebruik een eenvoudige bakklem om het nieuw ingepakte isolatiedeel in eerste instantie vast te klemmen, gebruik poedermicatape om het rechte gedeelte van de bovenste laag half om te wikkelen om het gedurende 10 tot 12 lagen van de grond te isoleren, en wikkel vervolgens de neuzen van beide uiteinden van de bovenste laag. de aangrenzende sleufspoel om deze van de grond te isoleren, en de schuine rand van het spoeluiteinde. Breng halfgeleiderverf met hoge weerstand aan op secties met een borstellengte van 12 mm.Het is het beste om elk twee keer te verwarmen en te koelen.Draai de matrijsschroeven opnieuw vast voordat u ze voor de tweede keer verwarmt.

4. Lagerdefect

Foutanalyse

Groefkogellagers en cilindrische rollagers worden het meest gebruikt in hoogspanningsmotoren. De belangrijkste redenen voor defecten aan motorlagers zijn onredelijke installatie en het niet installeren volgens de overeenkomstige voorschriften.Als het smeermiddel niet geschikt is en de temperatuur abnormaal is, zullen de prestaties van het vet ook aanzienlijk veranderen.Deze verschijnselen maken de lagers gevoelig voor problemen en leiden tot motorstoringen.Als de spoel niet stevig is bevestigd, zullen de spoel en de ijzeren kern trillen en zal het positioneringslager overmatige axiale belasting dragen, waardoor het lager zal doorbranden.

Reparatiemethode

Speciale lagers voor motoren omvatten open en gesloten typen, en de specifieke selectie moet gebaseerd zijn op de werkelijke situatie.Voor lagers moeten speciale speling en vet worden geselecteerd. Let bij het installeren van het lager op de selectie van smering. Soms wordt vet met EP-additieven gebruikt en kan een dun laagje vet op de binnenhuls worden aangebracht. Vet kan de levensduur van motorlagers verlengen.Selecteer lagers op de juiste manier en gebruik lagers nauwkeurig om de radiale speling van het lager na installatie te verminderen en gebruik een ondiepe buitenring-loopbaanstructuur om dit te voorkomen.Bij het monteren van de motor is het ook noodzakelijk om bij het installeren van het lager zorgvuldig de bijpassende afmetingen van het lager en de rotoras te controleren.

5. Isolatiebreuk

Foutanalyse

Als de omgeving vochtig is en de elektrische en thermische geleidbaarheid slecht is, kan de motortemperatuur gemakkelijk te hoog oplopen, waardoor de rubberen isolatie verslechtert of zelfs loslaat, waardoor de kabels loskomen, breken of zelfs problemen met de boogontlading veroorzaken. .Axiale trillingen veroorzaken wrijving tussen het spoeloppervlak en het kussen en de kern, waardoor slijtage van de halfgeleider-anti-coronalaag buiten de spoel ontstaat. In ernstige gevallen zal de hoofdisolatie direct worden vernietigd, waardoor de hoofdisolatie kapot gaat.Wanneer de hoogspanningsmotor vochtig wordt, kan de weerstandswaarde van het isolatiemateriaal niet voldoen aan de eisen van de hoogspanningsmotor, waardoor de motor defect raakt; de hoogspanningsmotor is te lang gebruikt, de anticorrosielaag en de statorkern maken slecht contact, er ontstaat boogvorming en de motorwikkelingen gaan kapot, waardoor de motor uiteindelijk defect raakt. ; Nadat het interne olievuil van de hoogspanningsmotor in de hoofdisolatie is ondergedompeld, kan er gemakkelijk kortsluiting ontstaan tussen de windingen van de statorspoel, enz. Slecht intern contact van de hoogspanningsmotor kan ook gemakkelijk tot motorstoring leiden .

Reparatiemethode

Isolatietechnologie is een van de belangrijke procestechnologieën bij de productie en het onderhoud van motoren.Om de stabiliteit van de motor langdurig te garanderen, moet de hittebestendigheid van de isolatie worden verbeterd.Een beschermlaag van halfgeleidermateriaal of metaalmateriaal wordt in de hoofdisolatie geplaatst om de spanningsverdeling langs het oppervlak te verbeteren.Een compleet aardingssysteem is een van de belangrijke maatregelen voor het systeem om elektromagnetische interferentie te weerstaan.

Wat is de ernstigste storing van hoogspanningsmotoren?

1. Veelvoorkomende fouten van hoogspanningsmotoren

Elektromagnetische storing

(1) Fase-naar-fase kortsluiting van de statorwikkeling

Fase-naar-fase kortsluiting van de statorwikkeling is de ernstigste fout van de motor. Het veroorzaakt ernstige schade aan de wikkelingsisolatie van de motor zelf en verbrandt de ijzeren kern. Tegelijkertijd zal dit een verlaging van de netspanning veroorzaken, waardoor het normale stroomverbruik van andere gebruikers wordt beïnvloed of vernietigd.Daarom is het nodig om de defecte motor zo snel mogelijk te verwijderen.

(2) Kortsluiting tussen de windingen van één fasewikkeling

Wanneer een fasewikkeling van de motor tussen windingen wordt kortgesloten, neemt de foutfasestroom toe en is de mate van stroomtoename gerelateerd aan het aantal kortsluitwindingen. De kortsluiting tussen de windingen vernietigt de symmetrische werking van de motor en veroorzaakt ernstige plaatselijke verwarming.

(3) Kortsluiting in eenfasige aarding

Het voedingsnetwerk van hoogspanningsmotoren is over het algemeen een neutraal punt, niet-direct geaard systeem. Wanneer er een eenfasige aardfout optreedt in een hoogspanningsmotor en de aardingsstroom groter is dan 10A, zal de statorkern van de motor verbranden.Bovendien kan een enkelfasige aardfout zich ontwikkelen tot een turn-to-turn-kortsluiting of een fase-naar-fase-kortsluiting. Afhankelijk van de grootte van de aardstroom kan de defecte motor worden verwijderd of kan er een alarmsignaal worden afgegeven.

(4) Eén fase van de voeding of statorwikkeling is open circuit

Een open circuit van één fase van de voeding of de statorwikkeling zorgt ervoor dat de motor met faseverlies werkt, de geleidingsfasestroom toeneemt, de motortemperatuur scherp stijgt, het geluid toeneemt en de trillingen toenemen.Stop de machine zo snel mogelijk, anders zal de motor doorbranden.

(5) De voedingsspanning is te hoog of te laag

Als de spanning te hoog is, zal het magnetische circuit van de statorkern verzadigd zijn en zal de stroom snel toenemen; als de spanning te laag is, zal het motorkoppel afnemen en zal de statorstroom van de belaste motor toenemen, waardoor de motor opwarmt en in ernstige gevallen zal de motor doorbranden.

mechanische storing

(1) Lagerslijtage of gebrek aan olie

Een lagerstoring kan er gemakkelijk voor zorgen dat de temperatuur van de motor stijgt en het geluid toeneemt. In ernstige gevallen kunnen de lagers blokkeren en kan de motor doorbranden.

(2) Slechte montage van motoraccessoires

Bij het monteren van de motor zijn de schroefhandvatten ongelijk en wrijven de binnen- en buitenkapjes van de motor tegen de as, waardoor de motor heet en luidruchtig wordt.

(3) Slechte koppelingsmontage

De transmissiekracht van de as verhoogt de temperatuur van het lager en verhoogt de trillingen van de motor.In ernstige gevallen zal dit de lagers beschadigen en de motor verbranden.

2. Beveiliging van hoogspanningsmotoren

Fase-naar-fase kortsluitbeveiliging

Dat wil zeggen dat de huidige snelle onderbreking of longitudinale verschilbescherming de fase-naar-fase kortsluitingsfout van de motorstator weerspiegelt. Motoren met een vermogen kleiner dan 2MW zijn voorzien van actuele snel uitschakelbeveiliging; Belangrijke motoren met een capaciteit van 2 MW en meer of minder dan 2 MW, maar de huidige gevoeligheid voor snelbreukbeveiliging kan niet aan de eisen voldoen en hebben zes uitlaatdraden, kunnen worden uitgerust met longitudinale verschilbescherming. De fase-naar-fase-kortsluitbeveiliging van de motor werkt bij uitschakeling; voor synchrone motoren met automatische demagnetisatie-inrichtingen moet de beveiliging ook inwerken op demagnetisatie.

Negatieve sequentiestroombeveiliging

Als bescherming tegen motor-interturn, fase-uitval, omgekeerde fasevolgorde en grote spanningsonbalans, kan het ook worden gebruikt als back-up voor de hoofdbescherming van driefasige stroomonbalans en interfase kortsluitingsfouten van de motor.Negatieve sequentiestroombeveiliging werkt bij uitschakeling of signaal.

Eénfasige aardfoutbeveiliging

Het voedingsnetwerk van hoogspanningsmotoren is over het algemeen een aardingssysteem met kleine stroom. Wanneer er sprake is van eenfasige aarding, vloeit alleen de stroom van de aardingscondensator door het foutpunt, wat doorgaans minder schade veroorzaakt.Alleen als de aardingsstroom groter is dan 5A, moet de installatie van eenfasige aardingsbeveiliging worden overwogen. Wanneer de stroom van de aardingscondensator 10A of hoger is, kan de beveiliging werken met een tijdslimiet bij het uitschakelen; wanneer de aardingscapaciteitsstroom lager is dan 10A, kan de beveiliging in werking treden bij uitschakeling of signalering.De bedrading en instelling van eenfasige aardfoutbeveiliging van de motor zijn dezelfde als die van eenfasige aardfoutbeveiliging.

Beveiliging tegen lage spanning

Wanneer de voedingsspanning gedurende korte tijd afneemt of na een onderbreking terugkeertStarten veel motoren tegelijkertijd, waardoor de spanning zich lange tijd kan herstellen of zelfs niet meer kan herstellen.Om het zelfstarten van belangrijke motoren te garanderen, is het om onbelangrijke motoren of proces- of veiligheidsredenen niet toegestaan om laagspanningsbeveiliging te installeren op zelfstartende motoren met vertraagde actie vóór het uitschakelen.

Bescherming tegen overbelasting

Langdurige overbelasting zal ervoor zorgen dat de motortemperatuur boven de toegestane waarde stijgt, waardoor de isolatie veroudert en zelfs defecten veroorzaakt.Daarom moeten motoren die tijdens bedrijf gevoelig zijn voor overbelasting, worden uitgerust met een overbelastingsbeveiliging.Afhankelijk van het belang van de motor en de omstandigheden waaronder overbelasting optreedt, kan de actie worden ingesteld op signalering, automatische belastingsreductie of trippen.

Bescherming voor lange opstarttijd

De starttijd van de reactiemotor is te lang. Wanneer de werkelijke starttijd van de motor de ingestelde toegestane tijd overschrijdt, wordt de beveiliging geactiveerd.

Bescherming tegen oververhitting

Het reageert op een toename van de positieve sequentiestroom van de stator of het optreden van een negatieve sequentiestroom die om welke reden dan ook wordt veroorzaakt, waardoor de motor oververhit raakt en de beveiliging een alarm geeft of uitschakelt. Oververhitting verhindert opnieuw opstarten.

Beveiliging tegen vastgelopen rotor (overstroombeveiliging met positieve sequentie)

Als de motor wordt geblokkeerd tijdens het starten of draaien, wordt de beveiligingsactie geactiveerd. Voor synchrone motoren moeten ook uitstapbeveiliging, verlies van bekrachtigingsbeveiliging en asynchrone impactbeveiliging worden toegevoegd.

Posttijd: 10 november 2023