De structuur van de elektrische driewieler

Elektrische driewielers begonnen zich rond 2001 in China te ontwikkelen. Vanwege hun voordelen, zoals een gematigde prijs, schone elektrische energie, milieubescherming en energiebesparing, en eenvoudige bediening, hebben ze zich snel ontwikkeld in China.Fabrikanten van elektrische driewielers zijn als paddenstoelen uit de grond geschoten na een regenbui. Elektrische driewielers hebben zich ontwikkeld van traditionele driewielers met één functie tot elektrische sightseeing-auto's, elektrische ATV's, oude scooters en elektrische karren.De afgelopen twee jaar zijn er elektrische vierwielers verschenen, vergelijkbaar met auto's.

 

1647230450122840

 

Maar tot welke stijl de elektrische driewieler zich ook ontwikkelt, de basisstructuur bestaat over het algemeen uit een lichaamsdeel, een elektrisch instrumentdeel, een aandrijf- en transmissiedeel en een bedienings- en remdeel.

 

 

Carrosseriedeel: Het hele voertuig wordt voornamelijk ondersteund door het frame, de achterkant, de voorvork, de stoel, de voor- en achterwielen, enz.

 1647230426194053

 

Elektrisch instrumentonderdeel: het bestaat uit displayverlichting, displayapparaten voor instrumentindicatie, luidsprekers en andere audioapparatuur, opladers, enz.Het is het belangrijkste apparaat dat de bewegingsstatus van het voertuig weergeeft;

 

 

En het deel van de krachtoverbrenging: dit deel is het belangrijkste punt van de elektrische driewieler, voornamelijk samengesteld uitelektromotor, lager, transmissietandwiel, transmissie enzovoort. Het werkingsprincipe is dat nadat het circuit is aangesloten, de aandrijfmotor draait om het aandrijfwiel te laten remmen, en de andere twee aangedreven wielen duwt om het voertuig aan te drijven. Momenteel hanteren de meeste elektrische voertuigen een continu variabele snelheid en regelen ze de motorsnelheid via verschillende uitgangsspanningen. De meeste elektrische driewielermodellen met een groot laadvermogen gebruiken de tussenmotor of differentieelmotor als aandrijfsysteem om het voertuig groter en krachtiger te maken.

 

微信图foto_20221222095513

 

Manipulatie- en remgedeelte: het bestaat uit een stuur met een snelheidsregelapparaat en een remapparaat, dat voornamelijk wordt gebruikt om de rijrichting, rijsnelheid en remmen te regelen.


Posttijd: 22 december 2022