Wat is een hoogrendementsmotor? Gewone motor: 70% ~ 95% van de door de motor geabsorbeerde elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie (de efficiëntiewaarde is een belangrijke indicator van de motor) en de resterende 30% ~ 5% van de elektrische energie wordt verbruikt door de motor zelf als gevolg van warmteontwikkeling, mechanisch verlies, enz. Dit deel van de energie gaat dus verloren. Motor met hoog rendement: verwijst naar een motor met een hoog energieverbruik en de efficiëntie ervan moet voldoen aan de relevante eisen op het gebied van energie-efficiëntie. Voor gewone motoren is elke efficiëntieverhoging van 1% geen gemakkelijke taak, en het materiaal zal aanzienlijk toenemen. Wanneer het motorrendement een bepaalde waarde bereikt, ongeacht hoeveel materiaal er wordt toegevoegd, kan dit niet worden verbeterd. De meeste hoogrendementmotoren die momenteel op de markt zijn, zijn een nieuwe generatie driefasige asynchrone motoren, wat betekent dat het fundamentele werkingsprincipe niet is veranderd. Hoogefficiënte motoren verbeteren de outputefficiëntie door het verlies van elektromagnetische energie, warmte-energie en mechanische energie te verminderen door een nieuw motorontwerp, nieuwe technologie en nieuwe materialen toe te passen. Vergeleken met gewone motoren is het energiebesparende effect van het gebruik van hoogrendementsmotoren zeer duidelijk. Meestal kan de efficiëntie met gemiddeld 3% tot 5% worden verhoogd. In mijn land is de energie-efficiëntie van motoren verdeeld in 3 niveaus, waarvan de energie-efficiëntie van niveau 1 het hoogste is. In feitelijke technische toepassingen verwijst een hoogrendementmotor gewoonlijk naar een motor waarvan de energie-efficiëntie voldoet aan de nationale verplichte norm GB 18613-2020 “Energie-efficiëntielimieten en energie-efficiëntieklassen van elektrische motoren” en boven de energie-efficiëntie-index van niveau 2, of is opgenomen in de catalogus “Energiebesparende producten die de mensen ten goede komen”-motoren kunnen ook worden geacht te voldoen aan de eisen van hoogrendementsmotoren. Daarom komt het verschil tussen hoogrendementmotoren en gewone motoren voornamelijk tot uiting in twee punten: 1. Rendement. Hoogefficiënte motoren verminderen verliezen door gebruik te maken van redelijke stator- en rotorslotnummers, ventilatorparameters en sinusoïdale wikkelingen. Het rendement is beter dan dat van gewone motoren. Motoren met een hoog rendement zijn gemiddeld 3% hoger dan gewone motoren, en motoren met een ultrahoog rendement zijn gemiddeld bijna 5% hoger. . 2. Energieverbruik. Vergeleken met gewone motoren wordt het energieverbruik van hoogefficiënte motoren gemiddeld met ongeveer 20% verminderd, terwijl het energieverbruik van ultrahoogefficiënte motoren met meer dan 30% wordt verminderd in vergelijking met gewone motoren. Omdat dit de elektrische eindapparatuur is met het grootste elektriciteitsverbruik in mijn land, worden motoren veel gebruikt in pompen, ventilatoren, compressoren, transmissiemachines, enz., en hun elektriciteitsverbruik is goed voor meer dan 60% van het elektriciteitsverbruik van de hele samenleving. In dit stadium is het efficiëntieniveau van de reguliere hoogrendementmotoren op de markt IE3, wat de energie-efficiëntie met meer dan 3% kan verbeteren in vergelijking met gewone motoren. Het “Actieplan voor koolstofpiek vóór 2030”, uitgegeven door de Staatsraad, vereist dat belangrijke energieverbruikende apparatuur zoals motoren, ventilatoren, pompen en compressoren worden gepromoot om energie te besparen en de efficiëntie te verbeteren, en geavanceerde en hoogefficiënte producten en apparatuur te bevorderen , het versnellen van de eliminatie van achtergebleven en laagefficiënte apparatuur, en het verbeteren van de industriële en constructie-efficiëntie. Terminals, energieverbruik op het platteland, elektrificatieniveau van het spoorwegsysteem. Tegelijkertijd werd in het “Motor Energy Efficiency Improvement Plan (2021-2023)”, gezamenlijk uitgegeven door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en de Staatsadministratie voor Marktregulering, duidelijk gesteld dat tegen 2023 de jaarlijkse productie van hoogrendementmotoren 170 miljoen kilowatt bereiken. Het aandeel moet meer dan 20% bedragen. Het versnellen van de uitbanning van in gebruik zijnde motoren met laag rendement en het krachtig bevorderen van de productie en toepassing van motorapparatuur met hoog rendement zijn belangrijke manieren voor mijn land om tegen 2030 een koolstofpiek te bereiken en tegen 2060 koolstofneutraliteit.
De snelle ontwikkeling van de zeer efficiënte auto-industrie in mijn land en de bevordering en toepassing van koolstofreductie hebben opmerkelijke resultaten opgeleverd De auto-industrie in mijn land is grootschalig. Volgens statistieken zal het nationale industriële motorvermogen in 2020 323 miljoen kilowatt bedragen. Motorproductiebedrijven zijn voornamelijk verspreid in Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong en Henan. Het aantal autofabrikanten in deze acht provincies en steden is goed voor ongeveer 85% van het totale aantal autofabrikanten in mijn land.
De productie, de popularisering en de toepassing van hoogefficiënte motoren in mijn land hebben opmerkelijke resultaten opgeleverd. Volgens het “Witboek over projecten voor de promotie van hoogefficiënte motoren” is de productie van hoogefficiënte motoren en gereviseerde motoren in mijn land gestegen van 20,04 miljoen kilowatt in 2017 naar 105 miljoen kilowatt in 2020, waarvan de productie van hoogefficiënte motoren motoren steeg van 19,2 miljoen kilowatt naar 102,7 miljoen kilowatt. Het aantal fabrikanten van hoogefficiënte motoren en gereviseerde motoren is gestegen van 355 in 2017 naar 1.091 in 2020, wat neerkomt op het aandeel motorfabrikanten van 13,1% naar 40,4%. Het marktsysteem voor de levering en verkoop van hoogefficiënte motoren wordt steeds perfecter. Het aantal leveranciers en verkopers is gestegen van 380 in 2017 naar 1.100 in 2020 en het verkoopvolume in 2020 zal uitkomen op 94 miljoen kilowatt. Het aantal bedrijven dat hoogrendementsmotoren en gereviseerde motoren gebruikt, blijft toenemen. Het aantal bedrijven dat gebruik maakt van hoogrendementsmotoren is gestegen van 69.300 in 2017 naar ruim 94.000 in 2020 en het aantal bedrijven dat gebruik maakt van gereviseerde motoren is gestegen van 6.500 naar 10.500. .
De popularisering en toepassing van hoogrendementsmotoren heeft opmerkelijke resultaten opgeleverd op het gebied van energiebesparing en koolstofreductie. Volgens schattingen zal de jaarlijkse energiebesparing door promotie van hoogefficiënte motoren tussen 2017 en 2020 toenemen van 2,64 miljard kWh tot 10,7 miljard kWh, en zal de cumulatieve energiebesparing 49,2 miljard kWh bedragen; de jaarlijkse vermindering van de CO2-uitstoot zal stijgen van 2,07 miljoen ton naar 14,9 miljoen ton. In totaal is de uitstoot van kooldioxide met meer dan 30 miljoen ton verminderd.
mijn land neemt meerdere maatregelen om hoogefficiënte motoren te bevorderen Mijn land hecht groot belang aan de verbetering van de energie-efficiëntie van motors en de bevordering van motoren met een hoog rendement, heeft een aantal verwante beleidsmaatregelen met betrekking tot motoren uitgevaardigd en veel promotiemaatregelen in detail geïmplementeerd.
▍Intermen van beleidsrichtlijnen,focus op het verbeteren van de energie-efficiëntie van motoren en hun systemen, en het elimineren van motoren met een laag rendement. Begeleid en spoor bedrijven aan om motoren met een laag rendement te elimineren door middel van toezicht op industriële energiebesparing, plannen voor verbetering van de energie-efficiëntie van motors en de publicatie van de “High Energy Consumption Outdated Electromechanical Equipment (Products) Elimination Catalog”. Tijdens de periode van het “13e Vijfjarenplan” werden speciale inspecties uitgevoerd op de productie en het gebruik van belangrijke energieverbruikende producten zoals motoren en pompen om de energie-efficiëntie van motoren te verbeteren. Er werden ongeveer 150.000 motoren met een laag rendement gevonden en de bedrijven kregen de opdracht om binnen een bepaalde tijd het probleem te verhelpen.
▍Invoorwaarden van standaardrichtlijnen,de motorenergie-efficiëntienorm wordt gehandhaafd en het motorenergie-efficiëntielabel wordt geïmplementeerd. In 2020 werd de verplichte nationale norm ‘Energy Efficiency Allowable Values and Energy Efficiency Grades of Electric Motors’ (GB 18613-2020) uitgegeven, die de ‘Energy Efficiency Allowable Values and Energy Efficiency Grades of Electric Motors’ verving. driefasige asynchrone motoren” (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) en “Toegestane waarden voor energie-efficiëntie en energie-efficiëntieklassen voor kleine vermogensmotoren” (GB 25958-2010). De vrijgave en implementatie van de norm verhoogde de minimale energie-efficiëntienorm IE2 van mijn land naar het IE3-niveau, waardoor motorfabrikanten werden gedwongen motoren te produceren die hoger zijn dan het IE3-niveau, en de productie van hoogrenderende motoren en de toename van het marktaandeel verder werd bevorderd. Tegelijkertijd moeten de te koop aangeboden motoren voorzien zijn van de nieuwste energie-efficiëntielabels, zodat kopers een duidelijker inzicht kunnen krijgen in het efficiëntieniveau van de gekochte motoren.
▍In termen van publiciteits- en promotieactiviteiten,publiceer promotiecatalogi, geef technische trainingen en organiseer activiteiten zoals “het invoeren van energiebesparende diensten in bedrijven”. Door de uitgave van zes batches “Energiebesparende producten die ten goede komen aan het People Project” Promotiecatalogus voor hoogrenderende motoren, vijf batches van de “National Industrial Energy-Saving Technology Equipment Catalogue”, tien batches van “”Energy Efficiency Star”-producten Catalog", zeven batches van de "Energiebesparende elektromechanische apparatuur (producten) aanbevolen catalogus", beveelt hoogrenderende motoren en energiebesparende apparatuur en producten aan die gebruik maken van hoogrenderende motoren aan de samenleving, en begeleidt bedrijven bij het gebruik van hoogrenderende motoren. Tegelijkertijd werd de “Remanufacturing Product Catalog” uitgebracht om de revisie van motoren met laag rendement tot motoren met hoog rendement te bevorderen en het niveau van recycling van hulpbronnen te verbeteren. Organiseer meerdere trainingssessies over energiebesparende motortechnologieën voor motorgerelateerd managementpersoneel en energiebeheerpersoneel van belangrijke energieverbruikende ondernemingen. In 2021 zal het ministerie van Industrie en Informatietechnologie ook relevante eenheden organiseren voor het organiseren van 34 “energiebesparende diensten aan ondernemingen”-activiteiten.
▍Invoorwaarden van technische diensten,drie batches industriële energiebesparende diagnostische diensten organiseren. Van 2019 tot eind 2021 organiseerde het ministerie van Industrie en Informatietechnologie externe servicebureaus voor energiebesparende diagnoses om energiebesparende diagnoses uit te voeren bij 20.000 bedrijven, en evalueerde het het energie-efficiëntieniveau en de daadwerkelijke werking van belangrijke elektrische apparatuur zoals zoals motoren, ventilatoren, luchtcompressoren en pompen. Om bedrijven te helpen motoren met laag rendement te identificeren, het potentieel van motoren met hoog rendement voor promotie en toepassing te analyseren en bedrijven te begeleiden bij het besparen van motorenergie.
▍Invoorwaarden voor financiële steun,hoogrendementmotoren zijn opgenomen in de reikwijdte van de implementatie van energiebesparende producten ten behoeve van de mensen. Het ministerie van Financiën verstrekt financiële subsidies aan motorproducten van verschillende typen, kwaliteiten en vermogens, afhankelijk van het nominale vermogen. De centrale overheid kent subsidiegelden toe aan fabrikanten van hoogefficiënte auto's, en de fabrikanten verkopen deze tegen de gesubsidieerde prijs aan autogebruikers, waterpompen en ventilatoren. Complete apparatuur productiebedrijven. Vanaf maart 2017 zal de aankoop van hoogefficiënte motorproducten in de catalogus van “energiebesparende producten die het volk ten goede komen” echter niet langer genieten van centrale financiële subsidies. Momenteel hebben sommige regio's, zoals Shanghai, ook speciale fondsen opgericht om de promotie van hoogefficiënte motoren te ondersteunen.
De promotie van hoogefficiënte motoren in mijn land staat nog steeds voor een aantal uitdagingen
Hoewel de bevordering van motoren met een hoog rendement bepaalde resultaten heeft opgeleverd, vergeleken met ontwikkelde landen als Europa en de Verenigde Staten, heeft mijn land voor een korte periode (vanaf 1 juni 2021) en het marktaandeel van hoogrendementmotoren boven het IE3-niveau. Het tarief is laag. Tegelijkertijd staan het vergroten van de toepassing van hoogrenderende motoren in China en het bevorderen van hoogrenderende motoren nog steeds voor veel uitdagingen.
Kopers zijn niet erg gemotiveerd om hoogrendementsmotoren aan te schaffen
De selectie van hoogefficiënte motoren heeft voordelen op lange termijn voor kopers, maar vereist van kopers dat zij hun investeringen in vaste activa verhogen, wat een zekere economische druk op autokopers met zich meebrengt. Tegelijkertijd hebben sommige kopers geen inzicht in de levenscyclustheorie van het product, besteden ze aandacht aan de eenmalige investering van fondsen, houden ze geen rekening met de kosten in het gebruiksproces en maken ze zich zorgen over de kwaliteitsbetrouwbaarheid en prestatiestabiliteit. van hoogrendementmotoren, dus zijn ze niet bereid om hoogrendementmotoren tegen hogere prijzen te kopen.
De ontwikkeling van de auto-industrie blijft relatief achter
De auto-industrie is een arbeidsintensieve en technologie-intensieve industrie. De marktconcentratie van grote en middelgrote motoren is relatief hoog, terwijl die van kleine en middelgrote motoren relatief laag is. Anno 2020 zijn er in mijn land ongeveer 2.700 autofabrikanten, waarvan een groot deel kleine en middelgrote ondernemingen voor hun rekening nemen. Deze kleine en middelgrote ondernemingen richten zich op de productie van kleine en middelgrote motoren en beschikken over zwakke R&D-capaciteiten, wat resulteert in een lage technische inhoud en toegevoegde waarde van de geproduceerde producten. Bovendien heeft de lage prijs van gewone motoren ertoe geleid dat sommige eindkopers de voorkeur geven aan gewone motoren, waardoor sommige motorfabrikanten nog steeds gewone motoren produceren. In 2020 zal de productie van de industriële hoogrendementmotoren van mijn land slechts ongeveer 31,8% van de totale productie van industriële motoren uitmaken.
Er zijn veel gangbare motoren op voorraad en veel leveranciers
Gewone motoren zijn goed voor ongeveer 90% van de motoren die in mijn land in gebruik zijn. Gewone motoren zijn laag in prijs, eenvoudig van structuur, gemakkelijk in onderhoud, hebben een lange levensduur en hebben een groot leveranciersbestand, wat enorme obstakels met zich meebrengt voor de promotie van hoogrenderende motoren. mijn land heeft sinds 2012 de verplichte nationale norm GB 18613-2012 geïmplementeerd en is van plan de inventaris van motorproducten met laag rendement geleidelijk af te schaffen. Relevante afdelingen eisen dat alle industrieën, vooral die met een hoog energieverbruik, geleidelijk moeten stoppen met het gebruik van motoren met een laag rendement, maar dergelijke motorproducten kunnen nog steeds worden gebruikt als ze niet aan de schrootnormen voldoen.
Beleidssysteem voor motorpromotie met hoog rendement enmotorbewaking
De regelgevingsysteem is niet goed genoeg
Er zijn energie-efficiëntienormen voor motoren afgekondigd en geïmplementeerd, maar er is een gebrek aan ondersteunend beleid en regelgevende mechanismen om motorfabrikanten te verbieden gewone motoren te produceren. Relevante afdelingen hebben aanbevolen catalogi van hoogefficiënte motorgerelateerde producten en apparatuur vrijgegeven, maar er is geen verplichte implementatiemethode. Ze kunnen alleen belangrijke industrieën en belangrijke ondernemingen dwingen om motoren met een laag rendement te elimineren door middel van toezicht op industriële energiebesparing. Het beleidssysteem aan beide kanten van vraag en aanbod is niet perfect, wat obstakels heeft opgeleverd voor de promotie van hoogefficiënte motoren. Tegelijkertijd zijn het begrotings- en belastingbeleid en het kredietbeleid ter ondersteuning van de bevordering van hoogefficiënte motoren niet solide genoeg, en is het voor de meeste autokopers moeilijk om financiering te verkrijgen van commerciële banken.
Beleidsaanbevelingen voor het bevorderen van efficiënte motoren De promotie van motoren met een hoog rendement vereist de coördinatie van autofabrikanten, autokopers en ondersteunend beleid. Met name het creëren van een sociale omgeving waarin autofabrikanten actief hoogrendementmotoren produceren en autokopers actief kiezen voor hoogrendementmotoren is van cruciaal belang voor de bevordering van hoogrendementmotoren.
Geef ten volle invulling aan de bindende rol van normen
Normen zijn een belangrijke technische ondersteuning voor de hoogwaardige ontwikkeling van de auto-industrie. Het land heeft verplichte of aanbevolen nationale/industriële normen uitgevaardigd, zoals GB 18613-2020, voor motoren, maar er is een gebrek aan ondersteunende regelgeving om te voorkomen dat motorfabrikanten onder de grenswaarde van energie-efficiëntie produceren. Motorproducten, waarbij bedrijven worden aangespoord om motoren met laag rendement buiten gebruik te stellen. Van 2017 tot 2020 is in totaal 170 miljoen kilowatt aan motoren met een laag rendement geëlimineerd, maar slechts 31 miljoen kilowatt daarvan is vervangen door motoren met een hoog rendement. Er is dringend behoefte aan publiciteit en implementatie van normen, het versterken van de implementatie van normen, het toezicht houden op het gebruik van normen, het omgaan met en corrigeren van gedrag waarbij de normen niet tijdig worden geïmplementeerd, het versterken van het toezicht op autofabrikanten en het vergroten van de de straf voor het overtreden van autobedrijven. Omdat ze bereid zijn motoren met een laag rendement te produceren, kunnen kopers van motoren geen motoren met een laag rendement kopen.
Implementatie van inefficiënte uitfasering van motoren
Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie voert jaarlijks toezicht uit op het gebied van energiebesparing, houdt speciaal toezicht op de verbetering van de energie-efficiëntie van belangrijke energieverbruikende producten en apparatuur, en identificeert motoren en ventilatoren met een laag rendement volgens de “High Energy Consumption Outdated Elektromechanische apparatuur (producten) Eliminatiecatalogus” (Batch 1 t/m 4), Luchtcompressoren, pompen en andere verouderde apparatuurproducten die motoren als aandrijfapparaten gebruiken. Deze monitoringwerkzaamheden zijn echter vooral gericht op belangrijke energieverbruikende industrieën zoals de ijzer- en staalindustrie, het smelten van non-ferrometalen, petrochemische chemicaliën en bouwmaterialen, en het is moeilijk om alle industrieën en ondernemingen te bestrijken. Daaropvolgende aanbevelingen zijn het implementeren van inefficiënte motoreliminatieacties, het elimineren van inefficiënte motoren per regio, batch en tijdsperiode, en het verduidelijken van de eliminatieperiode, waarbij prikkels en strafmaatregelen voor elk type inefficiënte motor worden ondersteund om bedrijven aan te sporen deze binnen de gespecificeerde tijd te elimineren. . Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om rekening te houden met de feitelijke werking van de onderneming. Gezien het feit dat één enkele grote onderneming een groot aantal motoren gebruikt en over sterke financiële middelen beschikt, terwijl één enkele kleine en middelgrote onderneming minder motoren gebruikt en over relatief krappe financiële middelen beschikt, moet de uitfaseringscyclus anders worden bepaald, en de uitfaseringscyclus van inefficiënte motoren in grote ondernemingen moet op passende wijze worden verkort.
Verbetering van het stimulerings- en remmingsmechanisme van autofabrikanten
De technische mogelijkheden en het technologische niveau van autofabrikanten zijn ongelijk. Sommige bedrijven beschikken niet over de technische mogelijkheden om hoogrendementsmotoren te vervaardigen. Het is noodzakelijk om de specifieke situatie van binnenlandse autoproductiebedrijven te achterhalen en de bedrijfstechnologie te verbeteren door middel van financieel stimuleringsbeleid zoals leningconcessies en belastingvermindering. Houd toezicht op en spoor ze aan om ze binnen de gespecificeerde tijd te upgraden en om te vormen tot productielijnen voor hoogrenderende motoren, en houd toezicht op de motorproductiebedrijven om geen motoren met laag rendement te produceren tijdens de transformatie en transformatie. Houd toezicht op de circulatie van motorgrondstoffen met laag rendement om te voorkomen dat autofabrikanten motorgrondstoffen met laag rendement kopen. Verhoog tegelijkertijd de bemonsteringsinspectie van motoren die op de markt worden verkocht, kondig de resultaten van de bemonsteringsinspectie tijdig aan het publiek aan en breng de fabrikanten wier producten niet aan de standaardvereisten voldoen op de hoogte en corrigeer deze binnen een tijdslimiet .
Versterk de demonstratie en promotie van hoogefficiënte motoren
Moedig autofabrikanten en gebruikers van zeer efficiënte auto's aan om gezamenlijk demonstratiebasissen voor energiebesparende effecten te bouwen waar consumenten ter plekke meer kunnen leren over de werking van motoren en energiebesparing, en regelmatig gegevens over energiebesparingen over motoren aan het publiek bekend te maken, zodat zij een beter inzicht krijgen in de werking van motoren en energiebesparingen. intuïtief begrip van de energiebesparende effecten van hoogrendementsmotoren.
Een promotieplatform voor hoogrendementmotoren opzetten, relevante informatie weergeven zoals de kwalificaties van motorfabrikanten, productspecificaties, prestaties, enz., beleidsinformatie met betrekking tot hoogrendementmotoren publiceren en interpreteren, de informatie-uitwisseling tussen motorfabrikanten en motorfabrikanten vergemakkelijken consumenten, en laat fabrikanten en consumenten op de hoogte blijven van relevant beleid.
Organiseer de promotie en training van hoogrenderende motoren om het bewustzijn van autoconsumenten in verschillende regio's en industrieën over hoogrenderende motoren te vergroten, en beantwoord tegelijkertijd hun vragen. Versterk externe servicebureaus om relevante adviesdiensten aan consumenten te bieden.
Bevordering van de revisie van motoren met laag rendement
Het op grote schaal elimineren van motoren met een laag rendement zal tot op zekere hoogte verspilling van hulpbronnen veroorzaken. Het ombouwen van motoren met een laag rendement tot motoren met een hoog rendement verbetert niet alleen de energie-efficiëntie van motoren, maar recycleert ook bepaalde hulpbronnen, wat helpt de groene en koolstofarme ontwikkeling van de auto-industrieketen te bevorderen; vergeleken met de productie van nieuwe hoogrendementmotoren kan het de kosten met 50%, het energieverbruik met 60% en het materiaal met 70% verlagen. Formuleer en verfijn de regels en normen voor het reviseren van motoren, verduidelijk het type en de kracht van gereviseerde motoren, en breng een reeks demonstratiebedrijven op de markt met motorrevisiemogelijkheden, die de ontwikkeling van de motorrevisie-industrie leiden door middel van demonstratie.
Overheidsopdrachten stimuleren de ontwikkeling van een hoogefficiënte auto-industrie
In 2020 zal de omvang van de overheidsopdrachten door de nationale overheid 3,697 biljoen yuan bedragen, wat respectievelijk goed is voor 10,2% en 3,6% van de nationale begrotingsuitgaven en het bbp. Via groene aanbestedingen door de overheid motorfabrikanten begeleiden bij het actief leveren van hoogrendementmotoren en kopers bij het aanschaffen van hoogrendementmotoren. Onderzoek doen naar en formuleren van overheidsaanbestedingsbeleid voor energiebesparende technische producten, zoals hoogrenderende motoren, pompen en ventilatoren die gebruik maken van hoogrenderende motoren, inclusief hoogrenderende motoren en energiebesparende technische producten die gebruik maken van hoogrenderende motoren in het kader van overheidsopdrachten , en deze organisch combineren met relevante normen en productcatalogi voor energiebesparende motoren , de reikwijdte en schaal van groene overheidsaanbestedingen uitbreiden. Door de implementatie van het groene inkoopbeleid van de overheid zal de productiecapaciteit van energiebesparende technologieproducten zoals hoogrendementmotoren en de verbetering van de onderhoudstechnische servicemogelijkheden worden bevorderd.
Vergroot de kredietverlening, belastingstimulansen en andere steun aan beide zijden van vraag en aanbod
De aanschaf van hoogefficiënte motoren en het verbeteren van de technische capaciteiten van autofabrikanten vereisen een grote hoeveelheid kapitaalinvesteringen, en ondernemingen moeten een grotere economische druk verdragen, vooral kleine en middelgrote ondernemingen. Ondersteun door middel van kredietconcessies de transformatie van productielijnen voor motoren met een laag rendement in productielijnen voor hoogrenderende motoren, en verminder de druk op de kapitaalinvesteringen van kopers van auto's. Zorg voor belastingstimulansen voor fabrikanten van hoogefficiënte motoren en gebruikers van hoogefficiënte motoren, en voer gedifferentieerde elektriciteitsprijzen in op basis van de energie-efficiëntieniveaus van de motoren die door de bedrijven worden gebruikt. Hoe hoger het energie-efficiëntieniveau, hoe gunstiger de elektriciteitsprijs.
Posttijd: 24 mei 2023