Als internationaal gerenommeerd bedrijf heeft Siemens meer dan honderd jaar ervaring op het gebied van motoren en grote transmissieapparatuur. Innovatie is altijd de niet-aflatende drijvende kracht geweest achter de voorwaartse ontwikkeling van Siemens. Siemens heeft altijd voorop gelopen en de trend van de technologische ontwikkeling geleid. Als onderdeel van de Siemens Groep erft Inmonda ook de innovatieve technologie en strategische visie van Siemens.
De hoogspanningsmotoren en middenspanningsfrequentieomvormers van Inmonda zijn voorzien van de nieuwste technologie van Siemens-producten en worden veel gebruikt in de metallurgie, de chemische industrie, olie en gas, cement, scheepsbouw, elektriciteit en andere industriële gebieden.
Net zoals het woord ‘droom’ in de naam ‘Yimengda’ staat voor erfenis en het gen van droomzoekende innovatie, dat voortkomt uit de erfenis van innovatie, lanceerde Yimengda op deze CIIF het eerste product vernoemd naar een nieuw merk.
Deze motor heeft de voordelen van ultrahoge energie-efficiëntie en extreem hoge betrouwbaarheid, geschikt voor middelgrote en grote machineframeafmetingen.Het energie-efficiëntieniveau bereikt het eerste niveau van energie-efficiëntie van de nationale norm GB18613-2020.Met de hulp van digitalisering en de medewerking van wereldwijde R&D-teams werd de IE5 driefasige asynchrone motor in minder dan een jaar snel op de markt gelanceerd door het isolatiesysteem, het mechanische simulatieontwerp en andere aspecten van de originele technologie te verbeteren en te upgraden.
Afbeelding: IE5 driefasige asynchrone motor
Dit product is ook het nieuwste hulpmiddel dat Inmonda heeft ontwikkeld voor de dual-carbon-business.
Zoals we allemaal weten zijn motoren op industrieel gebied de ‘grote verbruikers’ van industriële elektriciteit, en hun energieverbruik is goed voor ongeveer 70% van de totale industriële elektriciteitsvraag.In industrieën die veel energie verbruiken kan het gebruik van hoogefficiënte en energiebesparende motoren bedrijven helpen een stabiele bedrijfsvoering te realiseren en kosten te besparen, wat van groot belang is voor de bevordering van duurzame ontwikkeling.
Met de geleidelijke vooruitgang van China's 'dual carbon'-strategie is de auto-industrie volledig het 'tijdperk van hoge energie-efficiëntie' binnengegaan. Na de lancering van hoogrendementmotoren bevonden ze zich echter op een rustige positie op de markt. De belangrijkste reden is niets anders dan het aankoopproces van apparatuur. Prijs speelt nog steeds een doorslaggevende factor, terwijl waarde vaak wordt genegeerd.
Michael Reichle, wereldwijde CEO van Inmonda, wees erop dat het grootste deel van de huidige Chinese markt nog steeds IE3-motoren gebruikt. Hoewel het gebruik van IE2-motoren verboden is, is de lage energiegebruiksefficiëntie van motoren altijd een veel voorkomend probleem geweest op de Chinese automarkt.Neem als voorbeeld de IE4-motoren die Inmonda kan leveren. Vergeleken met IE2 kunnen IE4 energiezuinige motoren de energie-efficiëntie al met 2% tot 5% verhogen. Bij een upgrade naar IE5-motoren kan de energie-efficiëntie verder worden verhoogd met 1% tot 3%. efficiëntie.
“Als IE5 wordt gebruikt om de IE2-motor te vervangen, betekent dit dat de energiebesparing die de gebruiker in ongeveer een jaar oplevert voldoende is om de kosten van de motor te dekken. Dit wordt berekend en bewezen door experts uit de branche.” zei Michaël ook.
Te midden van de stortvloed van de markt houdt Inmonda zich aan hetzelfde duurzame ontwikkelingsconcept als Siemens, houdt zij zich aan “low carbonization” en “digitalisering” en draagt zij bij aan de duurzame ontwikkeling van de industrie.
Het bereiken van het dubbele koolstofdoel vereist echter de gezamenlijke inspanningen van de hele samenleving. Een groene en koolstofarme ontwikkeling op industrieel gebied is een topprioriteit. Binnenlandse autobedrijven moeten ook actief energiebesparende technologie en apparatuur toepassen om de efficiëntie van het energieverbruik te verbeteren en de CO2-uitstoot te verminderen. Om de “dubbele koolstofdoelstelling” koolstofdoelstellingen te bereiken.
Posttijd: 03-nov-2023